一、隧道施工方法的发展 我国隧道施工的主要方法如下图所示，地铁隧道主要修建于城市较浅层的地层中，地铁隧道的施工方法主要有明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法及盾构法。 我国在20世纪60年代～80年代初，分别在北京、天津各修建了一条地铁线路，均使用了明挖法进行施工。明挖法施工难度小，工程质量比较容易保障，工期相对较短，造价也相对较低，因此在施工现场周边环境不复杂时使用明挖法是较为经济也较为合适的。但是当施工现场周边环境较为复杂或处于人口密集区域时，使用明挖法会对周围环境产生较大的影响。在地铁隧道的建设中使用明挖法施工主要有以下缺点：明挖法在施工过程中会破坏地面、中断交通，并且明挖法施工的拆迁工作量大，在施工过程中会产生较大的噪声、振动等，对施工现场周围居民的日常生活会产生较大的影响。 由于城市规模变大，城市人口的快速增加，而且地铁车站及隧道一般修建在人口密集区域，使用明挖法来修建地铁车站及隧道会对城市的正常运行和居民的日常生活造成较大的影响，因此在1986年北京修建复兴门折返线时，实施了浅埋暗挖法。浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理，但与新奥法不同的是，浅埋暗挖法用于浅埋隧道的施工，浅埋隧道的围岩基本不具备自稳能力，因此要及时施作超前支护，以此来调动围岩的自稳能力，在使用浅埋暗挖法进行施工时，要严格遵守以下十八字方针“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。同时，这个时期引进了盖挖法进行地铁车站的施工，这种工法既有明挖法施工简单的特点，又具备早封闭、对交通影响较小等长处。进入21世纪以来，随着施工技术、装备技术的发展，我国地铁隧道逐渐开始使用盾构法进行施工，特别是近10年以来，盾构法成为地铁隧道建设的主流工法，在地层条件允许的情况下，盾构法施工因其机械化程度高、掘进速度快、掘进效率高、对沉降的控制较好以及施工过程中对周围环境影响较小等优势，逐渐成为地铁隧道施工的首选工法。 二、内容简介 为了实现城市地下空间利用效能最大化，盾构隧道建设通常难以避免穿越既有隧道等地下建（构）筑物。其中，极具挑战性的是盾构隧道群穿越既有运营线路施工，运营隧道作为地铁或高速铁路列车的载体对于盾构隧道穿越施工最为敏感，其变形控制要求极为严格，若控制不慎则有可能引发结构损坏、列车倾覆或人员伤亡等重大事故。鉴于此，作者在多年来参与的深圳、苏州等地区盾构穿越工程实践的基础上，总结了盾构穿越运营隧道工程的一些心得体会，特别是在深圳车公庙综合枢纽建设过程中遇到的小净距盾构隧道群穿越地铁运营线路工程，成功实现了运营地铁不减速条件下的近距离穿越施工，在此谨与各位读者分享和探讨。 本书系统地介绍了盾构隧道及隧道群近距离穿越地铁运营线路的调查、理论分析、控制的基本理念和主要方法。一共分为13章，本书综合采用理论分析、离心模型试验、现场实测等方法，建立了盾构—土体—隧道结构相互作用基础理论，从控制标准到评估理论再到综合控制方法详细阐述了盾构隧道及隧道群穿越地铁运营隧道施工控制体系。 三、作者简介 袁大军 北京交通大学教授，毕业于早稻田大学并取得博士学位，“973”计划——高水压越江海长大盾构隧道工程安全基础研究，首席科学家，长期从事大直径盾构隧道、盾构及 TBM 与土的相互作用、开挖面稳定评价及控制等领域研究。在国内外发表盾构隧道相关的学术论文 70 余篇，授权国家发明专利 20 余项，获教育部科技进步二等奖 1 项、北京市科技进步一等奖 3 项、国家安监总局一等奖 1 项等。 刘树亚 正高级工程师，1998年在武汉水利电力大学获得岩土工程博士学位，现为深圳市地铁集团有限公司副总工程师，主要负责集团技术委员会工作、土建类科研标准的规划立项和推进工作，以及地铁安全保护区技术方案审查工作。目前已发表论文十余篇，撰写专著2部，获得省部级奖项5项，授权国家发明专利2项，主持或主要参加8项科研项目，主持和参与8项标准编制。 金大龙 北京交通大学讲师，2018 年在北京交通大学获得土木工程博士学位，主要从事盾构隧道施工方面的教学和研究工作，目前已发表 SCI/EI 论文十余篇，获得教育部科技进步二等奖一项，授权国家发明专利 4 项。 四、目录及样章试读 书名：《盾构隧道群近距离穿越地铁运营隧道工程理论与实践》 定价：66元 作者：袁大军 刘树亚 金大龙 责任编辑：梁雪

导语 1+X证书制度是《国家职业教育改革实施方案》确定的一项重要改革举措，是职业教育领域的一项重要重要制度设计创新。为了使轨道交通电气设备装调职业技能等级标准顺利推进，帮助试点院校学生通过轨道交通电气设备装调职业技能等级认证考试，中国中车集团有限公司（简称中国中车）联合中国铁道出版社有限公司推出了轨道交通电气设备装调（初级、中级和高级）教材。目前初级分册上市，中级和高级分册即将陆续面市。 央企担当，权威证书 中国中车集团有限公司是国务院国资委监管的中央企业，国家高端装备制造业的排头兵。中国中车发挥央企使命担当，聚焦以先进轨道交通装备为代表的高端装备制造技术技能人才培育所开发的X证书，具有在多行业广泛应用的价值。本书是中国中车集聚中华技能大奖获得者、内部科学家、首席专家、资深专家优势，与职业院校教育专家、中国铁道出版社有限公司联手推出的轨道交通电气设备装调“1+X”系列教材之初级分册。 学做结合，考练一体 本书以项目为载体，对技能考评内容按照知识点、技能点的方式分模块、分项目进行，同时融知识、技能和素养于一体。通过“学、做、练、考、评”培养学生的职业能力，养成良好的职业态度、行为规范等职业习惯。 目录及样章试读 配套资源，方便教学 本书部分模块的技能训练部分配备了操作过程的视频资源，读者可以通过扫描二维码进行观看。同时，附录部分给出了轨道交通电气设备装调技能等级（初级）的理论和操作考核模拟试题。 理论和操作考核模拟试题 书名：轨道交通电气设备装调 初级定价：68.00元作者：中国中车集团有限公司责任编辑：亢丽君

一、介绍 《全国铁路货运营业站示意图》是以示意图的形式展示我国全部货运营业线路和车站的铁路地图，尺寸为1180×1580mm，较2017年版面有所增大，内容更为更清晰细致。该图以不同的颜色展示了18个路局的分布，18个路局之间有分界符号和路局分界站，能清晰地看出各路局所管辖的范围。内容主要展示了我国货运营业线路，车站及车站的办理限制信息（分为货运办理站和不办理货运业务的车站），货运线路名称，仅办理客运营业线路以及不办理直通运输线路。图中还清晰标示了合资铁路的所属公司名称，受图幅限制，合资公司名称只标示了简化名称。 二、新增线路 较2017年版，新开通的货运营业线路主要有：敦煌线、格库线、阿准线、青盐线、浩吉线、兰渝线、沪苏通线、衢九线、衢宁线、成昆线米广段、大临线等：仅办理客运营业线路有：京包客专线张包段，京哈高速线北京至承德段，银西高铁、徐连高铁、潍荣高速线潍莱段、安六客专线，郑太客专线、京雄城际线、盐通高铁、京港高速线商合段、京港高速线合安段、喀赤客专线等。 三、多种形式可供选购 书名：全国铁路货运营业站示意图 定价：35.00~260.00 责任编辑：毛春玲

一、导语 安全和质量是永恒的主题。对于工程建设而言，必须把安全生产和工程质量作为一条不可逾越的红线，摆在更加突出的位置。 中铁大桥局作为建桥国家队，始终以“建桥铺路、造福人类”为企业使命，秉承“安全建桥、建安全桥”的安全理念，树牢安全发展理念，理清安全管理思路，创新安全管理措施，牢牢守住安全生产底线，用责任担当和科学管理，为社会提供了一批又一批安全优质的桥梁产品。五峰山大桥就是其中最新的优秀典范。 为安全优质高效地建设好这座世界一流的大桥，全体参建员工认真贯彻国铁集团“高标准、讲科学、不懈怠”和“六位一体”管理要求，坚持推行管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化的“四个标准化”管理思路，创新推广项目工序安全风险卡控管理，将人民利益至上的安全立场理念、生命安全至上的安全文化理念、科学发展为先的安全发展理念、制度建设为基的安全管理理念、执行落实为要的安全责任理念，贯穿于项目安全生产全方位、全过程，成功打造了平安工程、健康工程。 二、工程特点 作为我国首座铁路悬索桥，五峰山大桥是新建连镇铁路跨越长江的关键控制工程，也是世界首座跨千米级高速、重载公铁两用悬索桥。项目建造包含基础斜岩面地质长短桩施工、深大基坑承台及锚碇基础施工、钢板桩围堰、地连墙结构、高墩塔及超大结构锚碇混凝土施工、超大结构索鞍安装、超大直径主缆安装、两节段钢梁整体吊装、大跨度连续梁施工等工艺工序，工程规模之大、质量要求之高、管控难度之大前所未有。 五峰山大桥主跨达1092m，为我国第一座公铁两用悬索桥。高速铁路桥梁中首次采用悬索桥结构体系，开展了加劲梁与悬吊结构构造及合理刚度研究等课题研究，建立了一整套高速铁路悬索桥关键设计参数指标体系；研制了大型紧缆机和缠丝机，配合直径1.3m主缆施工；采用二节间钢梁整体安装技术，进一步提高了钢梁架设安全性，加快了施工进度。大桥获得2017年度中国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程。 三、内容介绍 本着总结提炼、推广介绍铁路悬索桥施工质量和安全工程管控经验的目的，中铁大桥局组织编写具有代表性的工序及有关方面的质量和管理总结，并汇编出版《五峰山大桥施工质量管理总结》和《五峰山大桥施工安全卡控总结》，供大家参阅。 书名：五峰山大桥施工安全卡控总结、质量管理总结 定价：86.00~178.00元 作者：中铁大桥局集团有限公司 策划编辑：张卫晓 责任编辑：黎琳 朱荣荣

6月13日下午3点，《高效员工管理：写给管理者的6个锦囊》新书发布会在美丽的鹭岛（厦门）十点书店（中华城店）举行。作者是太古可口可乐中国人力资源总监、厦门大学工商管理硕士童伯华。 来自全国各地的书友早早来到现场，翘首以待这场分享会。 分享会上，童老师首先讲述了自己的出版梦想：2009年他受朋友之邀，在厦门日报的管理教育版面开设的“人力资源博客”专栏写文章，主要是记录自己在企业人力资源管理日常工作中的所思所想。每两周更新一篇，几年下来，略有小成，积累了约五六十篇文章。从那时起，一颗种子悄悄在心中种下：我也要出版一本属于自己的人力资源管理专业书籍。 这些年里，他深耕人力资源领域，爱阅读、爱学习、爱交流，养成了很好的学习习惯，同时不断积累，功不唐捐，做了满满的上千页笔记。 他还讲了在写这本书的过程中的心路历程：从开始写作到出版上市犹如十月怀胎，期间还充满期望和焦急等待。他是这么说的：每天的时间排得很满，除了下班后的时间外，周六周日也被他充分利用，独坐书房斟字酌句、收集整理资料，在这漫长的过程中，感谢我的父母及妻子小丹，她们给予很大的鼓励和后勤支持，让我有足够的时间和精力埋头于书房。同时，感谢挚友王法松老师的不断鞭策，自己如同假期结束前担心老师会检查作业的小学生一样，拼命地与时间赛跑。 “而且特别感谢本书的策划巨凤女士，她的专业、专注及敬业精神令人佩服，并让此书得以顺利付梓印刷！” 童老师在分享书里的内容时，特别讲了本书与其他员工管理书籍不同的地方：他在书中大胆地提出个人多年思考的观点以及见解，比如在其书开篇文中，即从上百万年人类进化过程中形成的底层逻辑（能不消耗能量就不消耗能量）推导今天为什么大部分团队成员做不到100分的原因，再比如说，书中第五章提出的员工工作中四种主要意义驱动模型就很有创意，它可以快速帮助管理者掌握提升员工工作自驱力背后的关键因素从而在实践中有效运用。 同时，童老师分享道：随着越来越多的“95后”“00后”奔赴职场时，管理者们会发现，他们是互联网的原住民，成长在互联网兴起的年代，知识和内容获取的便捷程度超过了以往任何时代；独立自主地表达是他们的个性，也是他们的一种生活方式；他们追求个性化，敢于尝试。此时如果管理者们还用原来的“威胁、恐吓、利诱”三板斧来管理时，就会将变得无所适从。 因此管理者要突破认知思维，要自省与反思，要学会多角度看问题。通过赋能六角模型激活员工的工作热情和动力！ 现场气氛愈加活跃。在读者互动环节，在场读者纷纷举手提问，童老师一一进行了交流解答。 分享会最后，童老师与读者合影留念，并现场为读者进行新书签名。 《高效员工管理：写给管理者的6个锦囊》一书凝聚了童老师21年员工赋能的心得，包含6大锦囊、15个员工管理模型。是一本从HR视角帮助业务管理者的宝典，从而打造高绩效团队。 管理大师彼得·德鲁克曾说：“管理是一种实践，其本质不在于知，在于行。” 实践是检验真理是否有效的试金石，期望这本书里的方法、工具与模型可以帮到更多的管理者和HR们。 书名：《高效员工管理：写给管理者的6个锦囊》 ISBN：978-7-113-27792-5 定价：59.00元