《轨道智能维护技术与实践》一书，知识体系完整、内容充实新颖、资料丰富全面。作者以其敏锐的思维、丰富的实践、系统的观点，对城市轨道交通运营轨道维护技术进行了全方位的研究和叙述。紧扣轨道交通项目建设 实际，见证了设计、施工、铺设、调试、介入、运营、维护的各个环节，借鉴同行业轨道线路施工与维护等方面的宝贵经验，从基础理论、线路施工、技术维护、病害处理、技术管理及应用等方面对轨道交通线路技术作了系统性论述。特别是依托当前智慧城轨建设，作者提出智能运维的关键技术路线和创新技术融合与应用，并深度结合西安地铁作为我国国内首次穿越地裂缝的轨道交通线，在同类书籍中有针对性地纳入了地裂缝设防地段框架板整体道床及钢弹簧浮置板等各种减振道床，在降噪节能环保领域具有现 实的学习和借鉴意义。 ——西安市轨道交通集团有限公司 党委副书记 雒继锋作者自述作为1992年毕业于武汉铁路运输学校的一名中专生，我怀揣对铁路事业的热爱投身于轨道线路行业，参加工作29年来，扎根铁路一线，从一线的内燃钳工、线路工做起，逐步成长为一名优秀的专业技术人员。9年前，进入西安地铁，先后参与了地铁1号线、3号线、4号线和9号线等多条线路的工程介入、运营筹备和专业管理工作，在实践中逐步成长为一名高级工程师。现受聘于高速载运设施的无损检测监控技术工信部重点实验室特聘顾问和兼职导师，兼任浙江大学山东工业技术研究院产业导师。本人数十年来致力于轨道维护、土建结构等相关技术管理及研究工作，积累了丰富的现场管理经验，2019年作为专家组成员参与为期三年的国家重点研发项目“城市地下基础设施运行综合监测关键技术研究与示范”课题研究，参与编制中国材料试验团体标准（CSTM）城市轨道交通自动化钢轨探伤设备系列标准。多年来，先后在《都市快轨交通》《城市轨道交通研究》等核心期刊上发表学术论文。撰写并出版了《地铁轨道维护技术》《铁道线路施工与维护技术》两本著作。内容介绍本书分上、下两篇，共计10个章节。上篇轨道线路设施（第1章～第4章）：主要针对线路设施的基本结构、几何形位、重点是道岔构造及形位进行介绍，为业内人士掌握轨道线路的基本技能提供了参考和学习依据。下篇智能维护技术（第5章～第10章）：一是重点对无缝线路养护、钢轨伤损检查、线路设备检查与验收、线路病害及整治进行了详解说明，仅列举道岔典型病害及工电结合部病害就达30余种、配备病害插图51张，并对各种线路病害原因及整治措施进行逐条逐项的解析，浅显易懂的方便读者学习和借鉴。二是从设计的角度提出了城市轨道交通线路方面的设计理念和施工标准，并结合当前智慧城轨建设和运营的需要，对后期轨道线路创新技术的应用与发展、城市轨道交通运营维护技术体系的建设提供了有益的借鉴。目录试读样章

随着铁道行业的发展和进步，标准化工作提到重要地位，标准是生产、经营、检验产品的行为准则，标准的出版符合发展的需要，有利于中国铁道行业标准走向世界。 近年来铁道行业标准不断地完善、升级、更新，已形成完整的规模和体系，为满足读者对铁道行业标准的多种需求，铁道行业标准汇编正式出版，出版项目的产品与服务以数字化形式为主，包括PC网络版、U盘版和APP版。 本次首先推出铁道行业标准电子U盘版，接受预定，支持PC网络版、APP版、纸质版定制。 界面展示 书名：铁道行业标准汇编（电子U盘） 定价：500.00~34000.00元 中国铁道出版社有限公司出版发行 全网第一时间上线，欢迎订购！ 北京铁道书店小程序可直接下单购买，接受团体订购。 联系电话010-51873163

内容简介大粒径漂石砂卵石地层是盾构法施工的世界性难题，主要表现为高强度大粒径的漂石处理困难、富水大漂石砂卵石地层掘进参数设定困难、刀盘刀具磨损严重、渣土改良难、超出土导致地表塌陷事故等。为解决高富水大漂石砂卵石地层区间隧道土压平衡盾构施工关键技术难题，本书依托成都地铁4号线二期西延线盾构区间隧道工程开展了专题研究。本书主要内容包括高富水大漂石砂卵石地层土压平衡盾构选型技术、高富水大漂石砂卵石地层盾构掘进控制技术、高富水大漂石砂卵石地层盾构刀具磨损与换刀技术、高富水大漂石砂卵石地层盾构掘进渣土改良技术、高富水大漂石砂卵石地层盾构掘进变形及控制技术。编辑推荐本书的研究成果大漂石高富水地层土压平衡盾构施工关键技术获中国电力建设集团科学技术奖一等奖，漂卵石地层刀盘被卡住脱困处理工法、高富水无胶结大漂卵石地层开仓换刀施工工法获中国电建集团工法。读者对象本书为城市轨道交通土建工程专业书籍，可为从事轨道交通工程施工、设计、监理等工程技术人员使用，也可作为相关专业高校师生的参考用书。本书目录试读样章书名：《高富水大漂石砂卵石地层土压平衡盾构施工关键技术》ISBN：978-7-113-27186-2定价：32.00 元

三国文化是中华优秀传统文化的璀璨明珠“三国”是中华文化圈超级热门大IP。围绕波澜壮阔的三国时代，书籍、影视、漫画、游戏多如牛毛。语文教材中也选用了大量与三国有关的课文，《草船借箭》《曹冲称象》《群英会蒋干中计》《观沧海》《出师表》……让孩子读三国，尤其是读三国正史，是明智父母的选择！如何选择三国题材的书籍真正的三国历史到底是怎样的？各种误传、戏说、恶搞甚至胡编乱造，层出不穷，真假难辨。课本里不同课文对诸葛亮、周瑜、曹操等人物的评价截然不同甚至相反，很容易造成学生对三国历史认知的混乱。《三国志》虽然真实，但是是文言文，就算是翻译过来的白话文版，洋洋洒洒也有好几十万字。《三国志》中，所记人物庞杂，事件缺少梳理，查阅不便。这样的书，家长都不一定能坚持看完，孩子不爱看很正常。《你好啊，三国》，是适合7—14岁孩子阅读的三国正史故事。中央广播电视总台著名节目制作人董彬老师，联手有着丰富童书出版经验的知路童书团队，历时两年，精心打磨了这套三国历史启蒙读本。这套书以陈寿著、裴松之注解的《三国志》为底本，同时考证各种三国史料，以机智小短文+轻松漫画的形式，在纯手绘和纯文字之间找到微妙的平衡，做到知识专业性、阅读趣味性和巧妙结合，让孩子在轻松地阅读中获得专业的知识。这套《你好啊，三国》共6册，主要围绕54个核心人物，讲述了184个故事，串联起百年三国历史风云！（第一册《群雄割据》之《三国志》介绍）（第四册《曹魏北统》曹仁）（陶谦四格漫画）（官渡之战示意图）NO.1明辨正史、演义，书写三国“真”历史《三国演义》可谓是孩子们最熟悉的三国题材的文学作品，所以在本书中重点比较了正史与“演义”的区别。（谁使的火攻计）（谁摆的空城计）如摆空城计的不是诸葛亮，而是曹操的首席大总管荀彧。还有：并无桃园三结义，只是说刘关张三人像亲兄弟一样；关羽并没有“温酒斩华雄”，华雄是被孙坚所杀；周瑜不是一个气量狭小之人；鲁肃不是一个“忠厚长者”，而是一个雄才大略的政治家……NO.2本书以“历史大事记+人物传记”的形式，搭建起一个内容框架，精彩重现了三国时代面貌三国历史跨度长达百年，比较重要的人物就有数百人，历史事件错综复杂、头绪纷繁，作者对三国历史做了系统的梳理，以三国大事记（史学上叫编年体）+三国人物传（史学上叫纪传体）的形式为孩子量身定制了这套书。一、后三册/纪传体第一、二、三册，用编年体，写了影响三国历史进程的33件历史大事，还原了那段复杂又传奇的历史。二、后三册/纪传体第四、五、六册，用国别体+纪传体，讲述魏蜀吴三国英雄人物的传奇故事，写三国“大”历史下的个体“小”人物的经历。NO.3 全书从孩子的视角，用通俗易懂、生动有趣的语言，以讲故事的方式，轻松讲述三国历史书中每一句话，都经过反复推敲，简洁流畅，精妙生动，极富有感染力。书中设计了这样的情境：现代小孩晨晨、思思穿越时空，去到三国历史现场，亲眼看到了一个个三国历史故事的发生。他俩还与《三国志》作者陈寿这个写史人交流看法。这种行文方式，给孩子一种非常棒的阅读体验，引导孩子体验历史、思考历史。（晨晨、思思看孙坚讨董）如晨晨、思思注意到，在十三诸侯讨董卓时，只有孙坚在认真伐董，其他人都在争地盘，伐董注定失败，群雄割据的时代即将来临，孩子们读起来自然就有一种身临其境的感觉。NO.4 全书1200+幅漫画，既尊重历史记载，又鲜明有趣全书配有1200多幅漫画插图。在尊重历史记载的基础上，对人物五官、神情、服饰、道具等特征，稍微画的夸张一点，突出他的个性特征，增强了人物辨识度，使人物形象更加鲜活，整个场景也更形象、生动。这种形式还可以带给孩子良好的艺术启蒙，激发孩子的想象力和创造力。NO.5 书中藏着“学霸”思维，值得孩子好好学习1.用思维导图理顺三国繁杂人物关系三国人物众多，关系错综复杂，一时半会儿很难搞清楚。独家、超详细的赠品《三国人物思维导图》，可以帮助孩子理清庞杂的三国人物关系。每个人物通过字体、字号、备注文字等形式标注身份，人物与人物之间用不同形式的关联线和备注文字标注他们的关系，方便孩子识别。2.用形势图展示各方势力的此消彼长书中有6幅三国形势图，标示汉末十三州、重要城池不同时期的控制权情况。用时间轴厘清三国历史进程分国主题时间轴图，分时期主题时间轴图，共6幅。核心人物组成一副牌把这54个人物的身份、时代和54张扑克牌的数字、花色关联起来，更增添了阅读时的趣味性。（大王汉献帝、小王司马炎、黑桃Q荀彧、黑桃J夏侯惇、方块5马超、梅花5甘宁）超大手绘《三国鼎立局面的形成》这幅宽500mm的大尺寸的手绘图，是读懂三国的重要“说明书”。军事布防、重大事件，一目了然，直观地展示了三国鼎立形成期的复杂局势，值得典藏。NO.6 精装套盒，装帧精美加厚优质纸印刷，阅读体验更舒适！版式、装帧典雅，孩子与美的事物相伴，更懂美！封面采用硬壳装帧，外加精美函套，便于反复阅读，值得珍藏！

他是中国铁路建设的领军人，学铁路、修铁路、管铁路，川黔、贵昆、成昆让天堑变通途，大京九让老区共圆发展梦。他是中国铁路改革的实践者，推动铁路企业上市，非运输企业脱钩，开启我国由铁路大国向铁路强国迈进的步伐。他是青藏铁路工程的指挥者，依靠科技创新，勇闯生命禁区，把天路铺上雪域高原。他在耄耋高龄，仍然继续传承青藏铁路精神，为川藏铁路建设出谋划策。他成绩卓著，著作等身，于2005年光荣当选中国工程院院士，使得中国工程管理理论体系不断丰富并薪火相传。他以战略科学家的风范，主持中国工程院重大战略咨询研究，为国家高端智库建设做出重要贡献。他在年届八旬之际，回顾自己一生的学习、工作和生活。历经三年多酝酿思考和伏案笔耕，终于完成此部自传，记述了自己的成长道路和主要工作经历。字里行间，都渗透着一位“老铁路”对铁路事业的浓烈情感、对党和人民的真诚感恩以及对人生真谛的点滴感悟。近日，《孙永福自传》由中国铁道出版社有限公司正式出版发行。 作者简介：孙永福，男，汉族，1941年2月出生于陕西省长安县。1960年5月加入中国共产党。大学文化，教授级高级工程师，博士生导师，茅以升科技教育基金会主任。曾任铁道部常务副部长、党组副书记，青藏铁路建设领导小组副组长（正部长级），中国铁道学会理事长。中共十四大、十五大代表，第九届全国人大代表，第十届、十一届全国政协常委、经济委员会副主任。2005年，当选为中国工程院院士。1962年毕业于长沙铁道学院（现中南大学）桥隧系。1962年至1964年在郑州铁路局工作。1964年10月至1984年12月，在铁道部第二工程局参加川黔、贵昆、成昆、湘黔、枝柳铁路建设，以及援建坦赞铁路、唐山抗震救灾、深圳拓荒建设等。1984年12月任铁道部副部长，主管铁路建设、铁路规划计划及铁路改革等工作。组织建设京九、大秦、宝中、南昆铁路和衡广、兰新、浙赣铁路复线等重大工程。主持我国高速铁路前期技术研究工作。1987年5月，衡广复线大瑶山隧道胜利贯通1998年8月19日凌晨，在松花江畔看望哈尔滨铁路局抗洪抢险的铁路职工2001年5月至2006年8月，任青藏铁路建设领导小组副组长（正部长级），主持青藏铁路建设工作，组织攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大难题，建成世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。提出了铁路工程项目管理理论框架，在铁路工程建设中推广应用。积极推进铁路体制改革和科学发展。2003年，在青藏铁路拉萨河特大桥工地2005年8月24日，海拔5072米唐古拉山车站辅通仪式主要论著有：《铁路建设管理论集》《青藏铁路工程论文集》《铁路工程项目管理理论与实践》《中国铁路走出去发展战略研究》《京九铁路对经济社会发展重大作用研究》《京沪高铁对经济社会发展重大作用研究》《西部铁路通道建设及政策措施》《中国高速铁路的成功之路》等。先后荣获项目管理杰出领导者（2005年）、第三届中华环境奖（2006年）、2006年中国十大建设英才、2008年度科学管理特殊贡献奖，中国铁道学会科技进步奖特等奖一项、一等奖五项（排名第一），中国公路学会特等奖一项（排名第二）。2008年青藏铁路工程荣获国家科技进步奖特等奖（排名第一）。2010年荣获中国援外奉献奖金奖。 目录第一章　离乡求学铁路一、长安是吾故乡二、梦想早些工作三、考入铁路中专四、选送大学深造 第二章　基层砥砺成长一、郑州铁路启程二、参加西南会战三、援建坦赞铁路四、唐山抗震救灾五、南下深圳创业六、赴日研修管理七、率领企业开新局 第三章　组织“三大战役”一、“七五”建设部署二、“南攻衡广”告捷三、“北战大秦”获胜四、“中取华东”鏖战 第四章　世纪之梦“大京九”一、精心优化设计二、黄河大桥先行三、全面展开会战四、攻克岐岭隧道五、抢建赣江大桥六、孔垄软土路基七、五指山隧道八、九江长江大桥九、三年铺通全线十、巨大关怀与支持十一、十年京九回望 第五章　配套完善路网一、速战侯月宝中二、电气化上台阶三、强攻兰新复线四、南昆科技硕果五、秦岭隧道掘进机六、芜湖长江大桥七、川渝东部通道八、跨越海峡通道 第六章　受命修筑“天路”一、艰难建设历程二、考察青藏铁路三、中央战略决策四、部署建设任务五、保障健康安全六、生态环保铁路七、跨越多年冻土八、专项科技创新九、铁路标志性建筑十、国家环保审计十一、开拓工作新局面十二、青藏铁路精神十三、班禅祝福青藏铁路十四、欢庆通车运营 第七章　推进铁路改革一、政企分开落地二、厘清企业职能三、移交养老保险四、企业社会责任五、推广南昌模式六、建设改革先行七、发展合资铁路八、朔黄铁路创新 第八章　促进铁路发展一、“十五”规划研究二、铁路可持续发展三、有效利用外资四、筹建京沪高铁五、秦沈客运专线六、应急救援启迪七、西藏铁路展望八、构建管理理论 第九章　对外友好合作一、难忘的外事经历二、援缅大桥通车三、泛亚铁路方案四、新亚欧大陆桥五、中吉乌新通道六、坦赞铁路合作七、尼铁修复改造 第十章　珍爱多彩生活一、政协委员履职二、发挥院士作用三、加强“学会”服务四、弘扬茅老精神五、参与公益事业六、热心文体活动七、幸福感永留心中 附　录一、工作大事年谱二、主要论著条目 后　记