他是中国铁路建设的领军人，学铁路、修铁路、管铁路，川黔、贵昆、成昆让天堑变通途，大京九让老区共圆发展梦。他是中国铁路改革的实践者，推动铁路企业上市，非运输企业脱钩，开启我国由铁路大国向铁路强国迈进的步伐。他是青藏铁路工程的指挥者，依靠科技创新，勇闯生命禁区，把天路铺上雪域高原。他在耄耋高龄，仍然继续传承青藏铁路精神，为川藏铁路建设出谋划策。他成绩卓著，著作等身，于2005年光荣当选中国工程院院士，使得中国工程管理理论体系不断丰富并薪火相传。他以战略科学家的风范，主持中国工程院重大战略咨询研究，为国家高端智库建设做出重要贡献。他在年届八旬之际，回顾自己一生的学习、工作和生活。历经三年多酝酿思考和伏案笔耕，终于完成此部自传，记述了自己的成长道路和主要工作经历。字里行间，都渗透着一位“老铁路”对铁路事业的浓烈情感、对党和人民的真诚感恩以及对人生真谛的点滴感悟。近日，《孙永福自传》由中国铁道出版社有限公司正式出版发行。 作者简介：孙永福，男，汉族，1941年2月出生于陕西省长安县。1960年5月加入中国共产党。大学文化，教授级高级工程师，博士生导师，茅以升科技教育基金会主任。曾任铁道部常务副部长、党组副书记，青藏铁路建设领导小组副组长（正部长级），中国铁道学会理事长。中共十四大、十五大代表，第九届全国人大代表，第十届、十一届全国政协常委、经济委员会副主任。2005年，当选为中国工程院院士。1962年毕业于长沙铁道学院（现中南大学）桥隧系。1962年至1964年在郑州铁路局工作。1964年10月至1984年12月，在铁道部第二工程局参加川黔、贵昆、成昆、湘黔、枝柳铁路建设，以及援建坦赞铁路、唐山抗震救灾、深圳拓荒建设等。1984年12月任铁道部副部长，主管铁路建设、铁路规划计划及铁路改革等工作。组织建设京九、大秦、宝中、南昆铁路和衡广、兰新、浙赣铁路复线等重大工程。主持我国高速铁路前期技术研究工作。1987年5月，衡广复线大瑶山隧道胜利贯通1998年8月19日凌晨，在松花江畔看望哈尔滨铁路局抗洪抢险的铁路职工2001年5月至2006年8月，任青藏铁路建设领导小组副组长（正部长级），主持青藏铁路建设工作，组织攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大难题，建成世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。提出了铁路工程项目管理理论框架，在铁路工程建设中推广应用。积极推进铁路体制改革和科学发展。2003年，在青藏铁路拉萨河特大桥工地2005年8月24日，海拔5072米唐古拉山车站辅通仪式主要论著有：《铁路建设管理论集》《青藏铁路工程论文集》《铁路工程项目管理理论与实践》《中国铁路走出去发展战略研究》《京九铁路对经济社会发展重大作用研究》《京沪高铁对经济社会发展重大作用研究》《西部铁路通道建设及政策措施》《中国高速铁路的成功之路》等。先后荣获项目管理杰出领导者（2005年）、第三届中华环境奖（2006年）、2006年中国十大建设英才、2008年度科学管理特殊贡献奖，中国铁道学会科技进步奖特等奖一项、一等奖五项（排名第一），中国公路学会特等奖一项（排名第二）。2008年青藏铁路工程荣获国家科技进步奖特等奖（排名第一）。2010年荣获中国援外奉献奖金奖。 目录第一章　离乡求学铁路一、长安是吾故乡二、梦想早些工作三、考入铁路中专四、选送大学深造 第二章　基层砥砺成长一、郑州铁路启程二、参加西南会战三、援建坦赞铁路四、唐山抗震救灾五、南下深圳创业六、赴日研修管理七、率领企业开新局 第三章　组织“三大战役”一、“七五”建设部署二、“南攻衡广”告捷三、“北战大秦”获胜四、“中取华东”鏖战 第四章　世纪之梦“大京九”一、精心优化设计二、黄河大桥先行三、全面展开会战四、攻克岐岭隧道五、抢建赣江大桥六、孔垄软土路基七、五指山隧道八、九江长江大桥九、三年铺通全线十、巨大关怀与支持十一、十年京九回望 第五章　配套完善路网一、速战侯月宝中二、电气化上台阶三、强攻兰新复线四、南昆科技硕果五、秦岭隧道掘进机六、芜湖长江大桥七、川渝东部通道八、跨越海峡通道 第六章　受命修筑“天路”一、艰难建设历程二、考察青藏铁路三、中央战略决策四、部署建设任务五、保障健康安全六、生态环保铁路七、跨越多年冻土八、专项科技创新九、铁路标志性建筑十、国家环保审计十一、开拓工作新局面十二、青藏铁路精神十三、班禅祝福青藏铁路十四、欢庆通车运营 第七章　推进铁路改革一、政企分开落地二、厘清企业职能三、移交养老保险四、企业社会责任五、推广南昌模式六、建设改革先行七、发展合资铁路八、朔黄铁路创新 第八章　促进铁路发展一、“十五”规划研究二、铁路可持续发展三、有效利用外资四、筹建京沪高铁五、秦沈客运专线六、应急救援启迪七、西藏铁路展望八、构建管理理论 第九章　对外友好合作一、难忘的外事经历二、援缅大桥通车三、泛亚铁路方案四、新亚欧大陆桥五、中吉乌新通道六、坦赞铁路合作七、尼铁修复改造 第十章　珍爱多彩生活一、政协委员履职二、发挥院士作用三、加强“学会”服务四、弘扬茅老精神五、参与公益事业六、热心文体活动七、幸福感永留心中 附　录一、工作大事年谱二、主要论著条目 后　记

重 磅 推 荐《民法典与铁路相关重点内容解读》由中国国家铁路集团有限公司组织法律专业人 员编写。· 围绕内容∶ 民法典与已有法律相比有重大变化并且与铁路经营管理紧密关联的50 个条文，原汁原味呈现。· 解读维度∶条文释义、新旧变化与影响、铁路相关工作提示。【释义】注重全面解读条文的内涵、要点以及相关的法律规定。【变化与影响】注重梳理条文与已有法律规定相比的关键不同点，以及对铁路经营管理的重要影响。【工作提示】注重围绕铁路落实民法典规定的实际需要，提出可操作的建议意见。阅读受益：有利于铁路企业对铁路运输组织、运输服务、运输安全、经营开发、环境保护、合同管理等工作进行梳理分析，查找与民法典新规定不相适应的问题，对相关管理制度、管理机制、政策措施进行调整和改进，确保铁路工作符合民法典的规定和要求。本书用途：铁路各单位各部门可将该书作为贯彻民法典的重要环节，切实掌握民法典的新规定及其与铁路工作的联系，并将该书作为普法教育读本、规范铁路经营管理的法律指导书。前言本书目录试读样章书名：民法典与铁路相关重点内容解读ISBN：978-7-113-27221-0出版日期：2020年12月定价：50.00 元

当我们在观察孩子的时候，其实孩子也在偷偷观察着我们。于是，有趣的事情发生了：大人生气的样子，消解负面情绪的样子尽收他们眼底。你不信？那不如翻翻这本书吧，或许能发现自己的影子呢！这是一本讲述成年人情绪管理的趣味绘本。坏情绪来袭，我们大人会怎么化解呢？或许是一把香脆的瓜子儿，一次放空自己的野外郊游，一杯沁人心脾的茶……绘本内容诙谐幽默，又极尽写实，小作者似乎在用自己的方式告诉成年人：都消消气吧，没什么大不了的。图书特点:1.儿童视角下的情绪管理。这是一位小朋友的原创作品，在他眼里成年人生气的原因千万种，但是无论多大的气，都是有办法化解的。2.内容源于生活，既生动又搞笑。故事取材于生活，处处透着烟火气，内容逗趣，让人忍俊不禁。3.图画颜色明亮，内容有张力。虽然主题是“生气”，但透过画作仿佛能看到一个古灵机怪的俏皮少年。图书推荐：“生气”是每个人都会产生的一种情绪，且常常通过人的容貌姿态表现出来，有时候看起来会很可怕，但在小作者的笔下，不同人在不同情况下生气的样子反而会引人发笑。 儿童文艺工作者 大熊老师图书基本信息：3-6岁精装绘本书名：《生气以后》ISBN：978-7-113-27246-3开本：20开价格：38.00元/册出版时间：2020年10月

市域（郊）铁路介绍定义：为都市圈中心城市城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间提供公交化、大运量、快速便捷的轨道交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分。英文名称：suburban railway规范适用范围：适用于新建设计速度100 km/h～160 km/h的标准轨距、交/直流电力牵引的市（郊）铁路，设计速度分为100 km/h、120 km/h、140 km/h和160 km/h四个等级。利用既有铁路开行市域（郊）列车的项目，应结合其功能定位及现状条件，合理确定改建设计速度等技术标准，并应符合本规范利用既有铁路的有关规定。与城际铁路、地铁区别：铁路行业标准体系标准是国民经济和社会发展的重要技术基础，是产业发展和市场竞争的核心要素，是加强宏观调控和依法行政的重要手段，是实施质量兴国、增强自主创新能力的重要内容。“十二五”以来，伴随着铁路改革发展进程，铁路标准化工作取得了显著成绩，形成了较为完善的铁路标准体系，特别是高速铁路建设和装备标准的发展完善，为保障铁路建设和运营安全、促进铁路科技创新和产业升级、服务铁路“走出去”发挥了重要支撑作用。下图为国家铁路局发布的《铁路标准化“十三五”发展规划》（国铁科法〔2017〕15号）中的铁路行业标准体系结构图。《市域（郊）铁路设计规范》(TB 10624—2020）作为综合标准，填补了市域（郊）铁路的铁路行业标准空白，对规范和引领市域（郊）铁路健康有序发展、加快推进都市圈建设具有重大意义。市域（郊）铁路行业标准的诞生01.立项党中央、国务院高度重视市域（郊）铁路发展，早在2017年国家发展改革委等部门联合发布了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，充分肯定发展市域铁路的思路，是缓解城市交通拥堵、加快市域（郊）铁路发展、扩大交通有效供给、促进新型城市化建设的有效途径。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，顺应新型城镇化发展要求，国家铁路局科法司立项开展《市域（郊）铁路设计规范》编制工作。02.编制《市域（郊）铁路设计规范》(TB 10624—2020）由中铁第四勘察设计院集团有限公司主编，中国铁路经济规划研究院有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等11家单位参编。其编制得到了国家发改委、自然资源部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部等部门，31个省（自治区、直辖市），国铁集团和铁路、地铁相关企事业单位的大力支持，先后提出修改意见和建议3000余条。编制组对意见建议进行了逐条讨论，做到了能吸收的尽量吸收。同时，国家铁路局邀请路内外相关领域权威专家，严格按照标准制定程序对规范进行了论证和审查，确保了规范的科学合理性和权威性。主编单位中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院），充分发挥作为铁路科技创新和工程建设标准化排头兵的强大综合实力和专业水准，组建了47人的“超级阵容”团队，对关键技术问题多次召集精干力量共同研讨，为规范编制工作的高效推进提供了强有力的技术力量保障。经过起草、征求意见、送审、报批等若干阶段的反复研究和慎重考量，历时近20个月，最终定稿。1.主要技术标准研讨会2019年10月17日，国家铁路局在北京组织召开了市域（郊）铁路主要技术标准研讨会。来自国家发改委，交通运输部，住房和城乡建设部，以及勘察、设计、建设、运营等单位的专家和代表参会。强调了市域（郊）铁路应体现体现公交化、便捷化城市公共交通特点，研讨了市域铁路功能定位、适用范围、主要技术标准和要求。2.工作大纲审查会2019年11月21日，国家铁路局科法司在北京组织召开了工作大纲审查会，来自国家发改委，交通运输部，国铁集团，以及勘察、设计、建设、运营等单位的专家和代表参会。明确了规范的适用范围、主要技术标准、章节结构、各专业主要规定内容，并对标准的经济性方面作出了研究建议。全部39条专家审查意见均采纳。3.征求意见稿审查会2020年4月，编制单位根据批准的工作大纲，编制完成了征求意见稿，经规院组织开展了全国征求意见和专家函审。7月21日～22日，经规院组织召开《市域（郊）铁路设计规范》征求意见稿审查会，来自国家发改委，交通运输部，北京市发改委，国家铁路局，国铁集团，以及勘察、设计、建设、运营等单位的专家和代表参加了审查会。4.送审稿审查会2020年9月，编制组根据征求意见稿专家审查意见，编制完成了送审稿，国家局科法司组织送审稿全国征求意见和专家函审。10月15日～17日，国家铁路局科法司组织召开了《市域（郊）铁路设计规范》送审稿审查会，来自国家发改委，交通运输部，住建部，国铁集团，中国地方铁路协会，以及勘察、设计、建设、运营等单位的专家和代表参加了审查会。5.报批稿定稿2020年11月，编制组按照审查会意见修改完善形成了报批稿。6.报批稿通过审查2020年12月9日，国家铁路局技术委员会主任安路生主持召开国家铁路局技术委员会2020年第七次会议，顺利通过了报批稿审查。7.正式发布03.出版中国铁道出版社有限公司作为出版单位，针对本规范的出版，制定预案，集中力量，克服北京近期突发的疫情困难，全力保障，按时完成本规范的出版发行。标准目录在线预览《市域（郊）铁路设计规范》(TB 10624—2020）正文：书号15113.6155，定价 55 元条文说明：书号15113.6157，定价 45 元中国铁道出版社有限公司出版发行全网第一时间上线，欢迎订购！联系电话010-51873163

内容简介本书系统论述了铁路及轨道交通施工和运营中经常遇到的常见主要工程地质问题及其勘查设计方法，包括区域稳定性问题，地震与活断层问题，崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、风沙等不良地质现象特征以及工程地质问题，盐渍土、黄土、膨胀土、软土和冻土等特殊土的特征及工程地质问题，路基、桥渡及隧道等铁路主体建筑物的工程地质问题。编辑推荐铁路工程地质学分析和预测在自然条件和工程建筑活动中可能发生的各种地质作用和工程地质问题，例如：地震、滑坡、泥石流，以及诱发地震、地基沉陷、人工边坡和地下洞室围岩的变形，因破坏、开采地下水引起的大面积地面沉降，及其发生的条件、过程、规模和机制，评价它们对铁路工程建设和地质环境造成的危害程度，并研究防治不良地质作用的有效措施，为铁路建设保驾护航。再版修订时，保持了第一版图书的原有结构框架和基本内容，作者根据第一版面世至今28年间铁路建设、地质灾害、规范标准等的变化和特点，引入工程地质学科国内外最新研究成果，将理论与实践紧密联系，资料丰富，图文并茂，可读性和参考性强。读者对象普通高等学校地质工程专业学生、工程地质技术与管理人员。本书目录样章试读书名：《铁路工程地质学（第二版）》ISBN：978-7-113-27042-1定价：98.00元开本：16开作者：胡卸文，蒋爵光，赵晓彦，罗刚，胡厚田，程少华责任编辑：赵昱萌