本书考虑固定和移动设备资源、列车载客资源的再分配问题，基于列车运行图、列车停站计划和动车组交路计划之间的关联关系，对高速铁路列车运行计划调整问题进行研究，建立优化模型、提出求解方法，并结合算例进行分析，以降低突发干扰对列车运行秩序以及旅客出行的影响，对提高高速铁路运输组织效率和旅客服务水平具有重要意义。 本书可供从事铁路运输调度指挥相关研究的人员学习参考。

铁路运输调度担负着保障运输安全、组织客货运输、保证重点物资运输、提高服务质量的重要责任，对完成运输生产经营任务、提高企业效益具有重要作用。目前，高速铁路列车运行过程中所面对干扰的不确定性、突发性、复杂性较为突出；列车运行组织工作较为复杂，列车晚点传播较快、影响范围较广；同时，旅客对提高服务水平的需求日益增长。这些都给高速铁路列车运行调整工作带来了更大的挑战。
本书考虑多种类异质资源，包括固定和移动设备资源、列车载客资源的再分配问题，基于列车运行图、列车停站计划和动车组交路计划之间的关联关系，对高速铁路列车运行计划调整问题进行研究，以降低突发干扰对列车运行秩序以及旅客出行的影响，对提高运输组织效率和旅客服务水平具有重要意义。

第一章绪论，第二章高速铁路列车运行计划调整基本要素分析与基本模型构建，第三章列车运行图与列车停站计划调整一体化优化方法，第四章干扰持续时间不确定的列车运行图与列车停站计划调整一体化优化方法，第五章列车运行图与动车组交路计划调整一体化优化方法，第六章列车运行图与列车停站计划、动车组交路计划调整一体化优化方法

洪鑫，博士，中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所运调技术中心科研骨干人员。主要从事铁路运输组织、调度指挥、列车运行调整等方面相关研究。近5年作为项目骨干参与科技部、国家自然科学基金、国铁集团重大重点科研项目10余项，先后在TransportationResearchPartC等高水平期刊发表论文10余篇，申请国家专利3项。 孟令云，北京交通大学教授，分别于2005年和2010年在北京交通大学获得交通运输专业学士学位和博士学位。2010—2011期间在荷兰代尔夫特理工大学做访问学者，多年来从事列车运行图编制和调度指挥计划优化等方面的研究工作，主持过多项国家/省部级科研项目，担任国际铁路运营管理研究协会委员一职，在TransportationResearchPartB等国际期刊发表论文20余篇，担任多个国际著名期刊的审稿人。 王斌，正高级工程师，铁科院电子所铁路运输与调度技术中心总经理，全国电子业务标准化技术委员会（SAC/TC83）委员。主要从事铁路运输组织、调度指挥和信息化领域方面研究。近5年主持和参与科技部、国铁集团和铁科院重大重点科研项目10余项。

高速铁路列车运行计划编制与优化是铁路运输组织与管理的热门问题。本书表述清晰、层次分明，从分析高速铁路列车运行计划调整基本要素入手，分别对列车运行图与列车停站计划调整一体化、列车运行图与动车组交路计划调整一体化，以及三者调整一体化展开了讨论，建立优化模型，提出求解方法，结合算例分析。研究内容富有创新性，研究成果对降低突发干扰对列车运行秩序及旅客出行的影响，提高高速铁路运输组织效率和旅客服务水平具有重要意义。