动车组司机操控信息分析系统，是基于铁路机务部门对动车组司机操控信息的定向实时跟踪、全程记录存储和数据综合分析等需求，进行研制和开发的。E0AS系统全程记录动车组运行过程中的司机操控相关的信息，并采集DMS、车辆、CIR、司机室音视频以及动车组运行前方线路的视频等信息数据，重要关键信息实时传输、其他大量数据通过记录卡带至地面数据中心，经处理后实现对动车组司机操控全过程分析，为机务管理部门提供一套有效的分析、监控及规范动车组司机操作的技术手段。本书全面、翔实地介绍了动车组司机操控信息分析系统的发展历程、组成、工作原理、功能、应用及维护等。动车组司机操控信息分析系统采用成熟的信息接口和采集、嵌入式系统、网络通信、无线通信、视频监控及安全存储等技术，实现规范动车组司机操控行为、监视其工作状态、远程指导应急处置等功能，为全面评价分析动车组司机操控行为提供了信息技术手段。

随着我国高速铁路建设的深入，动车组已经成为中国铁路旅客运输的主要工具，伴随而来的是动车组司机队伍的不断壮大。利用信息化手段掌握和分析动车组司机操控行为和工作状态，是机务部门加强动车组司机管理的有效技术手段之一。为此中国铁路人坚持自主创新，结合我国国情和路情，持续不断的开展中国高速铁路运行监测技术的研究与应用。2009年铁道部运输局组织开展了动车组司机操控信息分析系统研发，2010年9月，动车组司机操控信息分析系统（EOAS）在北京局和上海局率先开展试用工作，标志着我国高速铁路列车运行监测技术和手段的信息化水平进一步提升。


动车组司机操控信息分析系统，是基于铁路机务部门对动车组司机操控信息的定向实时跟踪、全程记录存储和数据综合分析等需求，进行研制和开发的。E0AS系统全程记录动车组运行过程中的司机操控相关的信息，并采集DMS、车辆、CIR、司机室音视频以及动车组运行前方线路的视频等信息数据，重要关键信息实时传输、其他大量数据通过记录卡带至地面数据中心，经处理后实现对动车组司机操控全过程分析，为机务管理部门提供一套有效的分析、监控及规范动车组司机操作的技术手段。


本书为机务专业关键技术教材《动车组司机操控信息分析系统》，全面、翔实地介绍了动车组司机操控信息分析系统的发展历程、组成、工作原理、功能、应用及维护等。动车组司机操控信息分析系统采用成熟的信息接口和采集、嵌入式系统、网络通信、无线通信、视频监控及安全存储等技术，实现规范动车组司机操控行为、监视其工作状态、远程指导应急处置等功能，为全面评价分析动车组司机操控行为提供了信息技术手段。

第1章绪论 第2章EOAS系统架构及设备组成 第3章EOAS工作原理及主要功能 第4章EOAS分析终端操作 第5章EOAS乘务作业设备操作 第6章EOAS设备运用维护 第7章技术创新

郑升，高铁集团工电部通信信号处主办，正高级工程师，主要负责全路高铁的ATP列控车载设备的技术管理工作。近几年来，每年组织在全路范围内开展各型ATP的软件升级和硬件整治，使得ATP故障率从2011年每百万公里4.48件下降至2022年0.25件。作为高速铁路ATO自动驾驶技术的课题负责人，组织完成了京沈、京张高铁C3ATO的技术研发、工程实施及开通运行。时速350公里的动车组自动驾驶技术是高速铁路智能化的重要标志，对保持我国高速铁路列控技术的国际先进水平具有重要的意义。本人获得过詹天佑科学技术贡献奖、茅以升铁道工程师奖、火车头奖、国铁集团“百千万人才”专业带头人，并多次获得铁道学会特等、一等奖。

《动车组司机操控信息分析系统（EOAS）》是一本聚焦铁路机务、电务技术的专业书籍，它紧密贴合我国高速铁路建设与发展的实际需求，具有极高的实用价值和学术意义。
随着中国高速铁路的迅猛发展，动车组司机队伍日益壮大，如何有效管理司机操控行为和工作状态成为机务部门的重要课题。本书应运而生，全面且翔实地阐述了动车组司机操控信息分析系统这一关键技术。读者将在书中深入了解该系统的发展历程，感受中国铁路人坚持自主创新的精神。
书中详细介绍了系统的组成、工作原理、功能、应用及维护等方面。它基于铁路机务部门的实际需求进行研制开发，采用多种先进技术，如成熟的信息接口和采集、嵌入式系统、网络通信、无线通信、视频监控及安全存储等，实现了一系列重要功能。不仅能够全程记录动车组运行过程中司机操控的相关信息，还能对关键信息实时传输，大量数据经处理后可对司机操控全过程进行分析，为机务管理部门提供了规范司机操作、监控工作状态以及远程指导应急处置的有效技术手段，进而全面评价分析动车组司机操控行为。
无论是铁路行业的专业人士，还是对高速铁路技术感兴趣的读者，本书都将是一本不可多得的参考读物，带您领略中国高速铁路运行监测技术的魅力与成就。