本书系统介绍了钢桥设计的极限状态法和容许应力法，突出以稳定、刚度、疲劳控制为主的钢桥设计理念。以钢梁桥为主线，重点阐述了钢板梁桥、钢桁梁桥、钢箱梁桥、组合梁桥的结构形式与特点、布置与构造、设计与验算等基本内容。另外，还专门给出了简支钢桁梁桥主桁架与纵横梁式桥面系的计算示例，并简要介绍了大跨度钢桥结构特点、主要构造和钢桥建造、维养等相关知识。本书主要突出铁路钢桥特色，同时兼顾公路钢桥发展，强化系统掌握钢桥设计基本原理和熟练运用钢桥相关技术标准。本书既可作为高等院校土木工程专业桥梁方向、道路桥梁与渡河工程专业教材，也可供土木工程专业其他方向及从事桥梁工程技术与管理人员参考使用。

钢桥是土木工程专业或道路桥梁与渡河工程专业的一门专业课。为体现当代桥梁建设成果与水平，满足高校桥梁工程专业方向教学和培养桥梁建设人才的需要，中南大学桥梁工程系启动了桥梁工程专业系列教材建设，《钢桥》属于该系列教材的重要组成部分。本教材主要根据中南大学“钢桥”教学大纲编写，同时照顾工程技术人员的学习需要。按照教学大纲要求，学生在学习了“建筑材料”“材料力学”“结构力学”“钢结构设计原理”等必修课的基础上，要深刻理解钢桥的主要设计方法与设计原则，熟练掌握钢板梁桥、钢桁梁桥、钢箱梁桥、组合梁桥的结构形式与特点、布置与构造、设计检算等，基本了解大跨度钢桥结构特点与主要构造和钢桥的建造与维养等。本教材在编写过程中主要突出铁路钢桥特色，统筹兼顾公路钢桥发展，注重培养学生综合运用基本理论和基础知识解决实际问题的能力。本教材主要有以下特点：
（1）系统介绍了钢桥的基本设计方法。考虑铁路行业容许应力法和极限状态法并存，本教材分别阐述了两种设计方法的异同及各自特点，突出以稳定、刚度、疲劳控制为主的钢桥设计理念。
（2）紧密反映了钢桥设计理论与设计方法的新发展。全书按新颁布的相关标准《铁路桥涵设计规范（极限状态法）》（Q/CR 9300—2018）、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10091—2017）和《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64—2015）等进行编写，以适应课程教学和工程应用的需要。
（3）适当结合了当前钢桥设计中的部分科研成果。例如：高速铁路钢桥动力设计方法、钢桁梁桥整体节点构造与计算、正交异性桥式整体桥面构造与计算等。
本书共分为8章。第1章绪论，介绍钢桥的主要类型及钢桥的历史与发展。第2章钢桥设计基本方法，主要讲述桥梁作用、钢材选用及极限状态设计法和容许应力法。第3章钢板梁桥，主要讲述钢板梁桥的组成及总体布置、主梁及联结系的构造与计算。第4章钢桁梁桥，主要讲述钢桁梁桥的组成及内力分析基本原理，重点阐述主桁架、桥面系、联结系、散拼节点与整体节点的主要构造与计算方法，并给出铁路简支钢桁梁主桁架与纵横梁式桥面系计算示例。第5章钢箱梁桥，介绍钢箱梁桥基本组成、总体布置、构造特点及结构分析方法。第6章组合梁桥，重点讲述组合梁桥的特点、基本构造及整体计算方法等。第7章大跨度钢桥，主要阐述钢拱桥、钢斜拉桥、钢悬索桥结构特点、总体设计与主要构造。第8章钢桥的建造与维养，主要介绍零件的制造与组装、工地架设安装及防腐涂装等内容。
全书由中南大学郭文华、周智辉、文颖、宋旭明编著，郭文华负责全书统稿工作。编写分工如下：郭文华负责第2章、第4章、第7章第3节的编写；周智辉负责第1章、第3章、第7章第1节和第8章的编写；文颖负责第5章和第7章第2节的编写；宋旭明负责第6章的编写。另外，硕士研究生蒋晨奕、丁宇航、王雪娇、吴彪等承担了纵横梁式桥面系及铁路简支钢桁梁主桁架的算例与部分图表绘制工作。
本书的编写与出版得到了中南大学本科精品教材建设项目资助，在此表示衷心的感谢。
限于作者水平，疏漏之处仍然难免，敬请各位同行朋友批评指正，联系邮箱为whguo@csu.edu.cn。

第1章绪论11.1钢桥的主要特点与适用范围11.2钢桥的主要类型11.3钢桥的发展41.3.1钢桥发展概况41.3.2不同类型钢桥的最大跨径进展121.3.3钢桥发展趋势15思考题16第2章钢桥设计基本方法172.1设计原则172.2桥梁钢材192.2.1钢材类型192.2.2钢材选用232.3桥梁作用242.3.1公路桥梁作用242.3.2铁路桥梁作用312.4极限状态设计法352.4.1极限状态与设计状况352.4.2作用的代表值362.4.3公路桥梁作用组合效应372.4.4铁路桥梁作用组合效应392.4.5公路钢桥主要检算内容422.4.6铁路钢桥主要检算内容472.5容许应力法582.5.1荷载组合582.5.2钢材的容许应力提高系数592.5.3铁路钢桥主要检算内容59思考题64第3章钢板梁桥653.1钢板梁桥组成与分类653.1.1钢板梁桥的组成65

郭文华，中南大学土木工程学院教授，工学博士，博士生导师。香港理工大学访问学者，jiao'yu'bu优秀青年教师资助计划获得者，入选湖南省首批新世纪121人才工程。近20年主要从事钢桥、钢结构设计原理等本科教学工作，主要研究方向为铁路桥梁列车耦合振动与行车安全、桥梁抗风与抗震、大跨桥梁承载力评估等。获国家科技进步奖2项、省部级科技进步奖3项、茅以升科研专项奖1项。完成国家级科研项目10多项、省部级科研项目20多项。在国内外学术期刊上发表论文90多篇，其中有60多篇论文被SCI或EI收录。 周智辉，男，博士，副教授，1976年1月出生。1997年7月毕业于武汉工业大学采矿工程专业，获学士学位。2007年6月毕业于中南大学桥梁与隧道工程专业（硕博连读），获博士学位。以第一作者出版教材3本，发表学术论文30余篇。研究成果曾获得省级科技进步奖4项。 郭向荣，男，1968年12月出生，湖南桃江人。桥梁与隧道工程博士，教授，博士生导师，詹天佑青年奖获得者。主要从事钢桥、钢结构设计原理的教学与科研工作。目前已公开发表学术论文60余篇，其中被SCI、EI、ISTP检索10余篇，曾获湖南省自然科学优秀论文一等奖，

（1）系统介绍了钢桥的基本设计方法。考虑铁路行业容许应力法和极限状态法并存，本教材分别阐述了两种设计方法的异同及各自特点，突出以稳定、刚度、疲劳控制为主的钢桥设计理念。
（2）紧密反映了钢桥设计理论与设计方法的新发展。全书按新颁布的相关标准《铁路桥涵设计规范（极限状态法）》（Q/CR 9300—2018）、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10091—2017）和《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64—2015）等进行编写，以适应课程教学和工程应用的需要。
（3）适当结合了当前钢桥设计中的部分科研成果。例如：高速铁路钢桥动力设计方法、钢桁梁桥整体节点构造与计算、正交异性桥式整体桥面构造与计算等。