拉萨至林芝铁路全线十六次跨越雅鲁藏布江，沿途山高谷深，板块活动剧烈，气候条件恶劣，沿线地质灾害种类及其规模均属罕见，拉林铁路桥梁建造面临地质灾害、水文灾害和气候灾害的巨大挑战。本书共分为八章，主要介绍拉林铁路桥梁建设条件、面临的挑战及拉林铁路桥梁总体设计；雅鲁藏布江不同河道类型及其河床演变的影响因素，总结雅鲁藏布江河床变化规律，并通过对典型河段进行数模计算，分析拉林铁路建设与雅鲁藏布江之间的相互影响；拉林铁路常规简支梁的应用情况、拉林铁路全线十六次跨越雅鲁藏布江不同的桥式方案；青藏高原高寒、大温差地区桥梁混凝土制备、预应力混凝土桥梁孔道灌浆技术和高原环境铁路桥梁混凝土涂装防护体系等内容；拉林铁路桥梁抗震设计、减隔震设计及技术经济性比较等内容；节段拼装梁设计、施工及节段拼装梁在高原铁路应用优势；拉林铁路藏木雅鲁藏布江大桥的设计与施工技术；铁路高性能免涂装耐候钢桥梁的设计、选材、制造和养护维修技术。 适合从事桥梁设计、施工、研究的人员借鉴，也适合高校桥梁工程、土木工程和结构工程专业学生参考。

戴胜勇，1992年毕业于西南交大桥梁工程专业，本科学历，现任中铁二院工程集团有限公司土建二院副总工程师、教授级高级工程师。长期从事桥梁设计和研究工作，主持了川藏铁路、成蒲铁路、南昌枢纽、绵广高速公路、彭武高速公路等二十余项铁路、公铁、市政、地铁项目的桥梁设计。主持完成了原铁道部重大科研课题—“大跨度双桁结构结构连续钢桁梁建造关键技术研究”，中国中铁“川藏铁路高烈度地震区大跨度桥梁抗震设防标准及选型研究”、“铁路大跨度中承式钢管混凝土拱桥关键技术研究”等研究工作，主持国家重点研发计划“近断层铁路桥梁抗断层变位结构体系与设计方法”课题研究。 陈建峰，1997年毕业于西南交通大学桥梁工程专业，本科学历，现任中铁二院工程集团有限责任公司土建二院副总工程师，教授级高级工程师；长期从事铁路、公路、市政桥梁勘察设计工作，主持多座大型桥梁的勘察设计工作，涉及预应力混凝土连续梁（刚构）、钢桁梁、斜拉桥、大跨度拱桥等各类桥型，积累了丰富的实践经验；获得获得中国土木工程詹天佑奖1项，省部级优秀设计一等奖2项，中国交通运输协会科技进步一等奖1项；中国中铁科技进步特等奖1项、一等奖2项。 等