本书研究项目获2011年度中国铁道科学技术奖二等奖。铁路车载探地雷达系统是将探地雷达系统和定位系统安装在列车上对路基进行检测，能够快速普查路基状态。铁路车载探地雷达系统是一项具有我国自己核心技术和知识产权的高科技成果，在空气耦合天线、多通道技术、高速扫描技术、定位技术和多通道数据处理技术五项关键技术方面都达到或超过了国外领先水平。从2006年8月-2010年12月底，先后对胶济线、陇海线、太中银线、大准线等10条铁路线路基进行了检测，折合单线检测里程达4920公里。铁路车载探地雷达系统可以与轨检同车检测，定期对全路路基进行普查，消除安全隐患；对于新建铁路，可以快速检查路基填筑质量，所以它能为铁路运输安全和铁路建设质量提供保障。该项技术真正达到了工程运用的程度，实现了不干扰运输的路基状态检测与普查。铁路车载探地雷达24小时可以采集2880公里的数据，而在运营线上人工检测至少需要一年的时间，其效率是不言而喻的。2010年12月首次采用探测深度为20米的车载探地雷达系统对大准线路基进行普查，这项技术对于铁路路基下伏不良地质普查有着重大意义。为了更好地推广铁路车载探地雷达路基检测技术，使技术人员更好地了解和掌握这项技术是本书的写作意图。本书共分13章。介绍车载探地雷达检测铁路道床路基的历史、现状、特点、意义和应用前景；探地雷达的原理和探地雷达检测路基病害的基本原理；铁路车载探地雷达的技术条件，包括我国铁路对车载探地雷达的要求、铁路车载探地雷达的探测范围、采集密度和测量参数；铁路车载探地雷达空气耦合天线性能、极化方向、能量角度和高度；探地雷达路基检测系统包括探地雷达子系统、定位子系统、路面图像采集子系统、雷达数据自动采集子系统；铁路车载探地雷达系统的检定方法；探地雷达数据处理方法的数学基础；探地雷达图像识别的基础知识；铁路路基病害雷达检测数值模拟；铁路路基病害雷达检测现场模拟试验；铁路车载探地雷达的数据处理及其资料解释；铁路车载探地雷达路基检测技术的应用，包括既有线路基病害普查、时速200公里提速改建线路和新建时速200公里线路路基质量检测、新线路基质量检测、重载铁路路基检测和整体道床检测；高速铁路无砟轨道结构和路基检测的研究；基于GIS的铁路路基GPR数据信息管理系统。

主要著译者顺序姓名学历职称学科专长通讯地址1昝月稳 硕士 教授工程地质、物探 工作单位 西南交通大学邮政编码 电话 2 工作单位 邮政编码 电话 3 工作单位 邮政编码 电话 审校者（主审者） 学历 工作单位 邮政编码 电话 职称 工作单位 邮政编码 电话