本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书内容基于作者和合作者过去二十多年的研究成果，突出高速铁路轮对高速旋转和移动、轨道结构无限长和周期性、轮轨高速高频相互作用、声源高速移动、车体结构复合且复杂等特点，运用严格的数学力学方法，全面系统地阐述了高速铁路噪声的产生机理、传播规律、预测方法及控制措施。本书具有较高的理论深度和严谨性，同时对研究成果在中国高速铁路的应用做了详细描述。本书适合于从事轨道交通减振降噪工作的高校教师和学生、研究院所研究人员、工程设计、咨询和施工单位的工程技术人员、以及政府环保部门的专业人员等。

圣小珍，男，1962年6月生，教授、博士生导师、国家“海外高层次人才计划”特聘专家。1987年在西南交通大学获得一般力学工学硕士学位，2002年在英国南安普顿大学获得哲学博士学位。随后分别在南安普顿大学和康明斯涡轮增压技术有限责任公司从事学术研究和技术开发工作。2011年8月入选国家“海外高层次人才计划”，同年11月回国，担任中国长安湖南天雁机械股份有限公司副总工程师。2015-2019在西南交通大学牵引动力国家重点实验室（现轨道交通运载系统全国重点实验室）任首席教授和博士生导师，2020年开始在上海工程技术大学城市轨道交通学院任特聘教授、博士生导师、交通运输工程一阶学科带头人。研究领域为振动与声学，主要聚焦在轨道交通减振降噪与涡轮增压技术。回国后先后主持湖南省重大科技专项、国铁集团重大科技项目、国家重点研发计划项目、国自然联合基金重点项目等。在国内外主流刊物上发表论文近百篇，2019-2024连续6年进入爱思维尔中国高被引学者榜单。第14届国际铁路噪声大会（IWRN14，于2022年12月7-9日在上海召开）主席。现为IWRN国际委员。