本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书内容基于国家自然科学高铁联合基金项目“成网条件下高速铁路列车开行方案优化理论与方法”（U1334207）、青年基金项目“基于时变需求与多节拍组合的城际铁路网络列车运行计划优化”（71401182）的研究成果和作者长期相关研究积累。在分析预测高铁时变出行需求、合理刻画旅客出行选择行为基础上，深入结合高速铁路出行需求特征与列车开行决策要求，全面分析了高铁列车开行决策过程中路径选择、停站设置、编组设置的影响因素与原则等，进而系统性地论述了面向不同需求类型、开行模式下的高速铁路列车开行方案决策优化与评价技术。本书不仅论述了高速铁路列车开行的最新决策技术，而且系统性论述了关于高铁列车开行决策的“需求预测分析—方案决策优化—结果评价反馈”的闭环过程，具有理论深度大、技术前沿性高、方法系统性强等特色。

周文梁，中南大学教授、硕士生/博士生导师、交通运输系主任、湖南省青年骨干教师。主要研究方向为轨道交通运营组织、轨道交通运输产品优化设计、城市公共交通协同组织优化等。目前负责铁路旅客运输、铁路货物运输、交通运输安全管理等本科生课程教学与建设，编写《铁路运输组织》英文教材与《交通运输专业运营管理类课程思政教学案例》各一部。担任TRB、TRC、铁道学报等多个轨道交通领域重要期刊审稿专家。已发表高水平学术论文80余篇，其中，SCI、EI等检索50余篇；授权国家发明专利10余项、软件著作权多项；主持承担国家自然科学基金高铁联合基金重点项目与面上项目、教育部博士点基金项目、中国铁路总公司科研项目、湖南省科技厅科技计划项目等科研项目，研发了列车开行方案辅助编制、城市轨道交通列车运行图编制与验算等多套软件。史峰，交通运输规划与管理博士，中南大学教授，博士生导师，英国纽卡斯尔大学交通运输研究所高级访问学者，铁道部有突出贡献的中青年专家，湖南省优秀教师，获茅以升铁道科学技术奖，全国铁路总工会火车头奖章，入选湖南省121人才工程第1梯队。《铁道学报》、《交通运输系统工程与信息》、《铁道科学与工程》编委。主要研究方向为交通运输营运管