本书系统研究了高铁国民经济的构成要因和高铁与国民经济的内在关系及其影响机理。全书共分七章，包括绪论、高铁影响国民经济的一般原理、高铁与国民经济发展、高铁与投资、高铁与消费、高铁与对外经济、结论与展望。研究内容全面，理论性强。《高铁国民经济》采用了多种管理学、经济学研究方法，包括文献研究法、社会调查法、案例分析法、合成控制法、主成分分析法、投入产出法、PSM-DID方法、数据包络分析法、GMM模型、HCW法、LASSO回归、结构方程、扎根理论、CMS模型、AHP-FCEM等方法。研究是自由探索的基础研究、是高铁对国民经济的作用机理的探索，研究成果具有创新性。

吴宗法，男，1963年3月出生，江苏海门人。1984年7月华东水利学院（现为河海大学）水电站动力设备专业本科毕业，获工学学士学位，1993年10月河海大学水文及水资源专业硕士研究生毕业，获工学硕士学位，1999年12月河海大学技术经济及管理专业博士研究生毕业，获管理学博士学位，2001年9月至2004年9月在上海交通大学管理科学与工程博士后流动站从事博士后研究。现为同济大学经济与管理学院教授、博士生导师。,蔡文迪，女，1990年7月出生，黑龙江大庆人。2012年7月青岛科技大学数学与应用数学、英语双专业本科毕业，获理学学士、文学学士学位；2015年5月同济大学教育学专业硕士研究生毕业，或教育学硕士学位；现为同济大学经济与管理学院工商管理专业博士研究生。研究方向：高铁经济、技术经济及管理。,陈伟，男，1979年4月出生，湖南常德人。2001年7月武汉大学企业管理专业本科毕业，获管理学学士学位，2006年12月武汉大学企业管理专业在职硕士研究生毕业，获管理学硕士学位，2019年3月同济大学工商管理专业博士研究生毕业，获管理学博士学位。现为嘉应学院副教授，泰国格乐大学硕博研究生导师。研究方向：高铁经济、价值共创、定