本书以大型轨道交通枢纽——深圳黄木岗交通枢纽设计过程中需解决的建筑结构一体化难题为主线，系统介绍了为实现建筑功能，黄木岗枢纽结构设计的四大难点：地下超重荷载下的大跨结构设计、市政125m大跨度拱桥桥墩受力转换、鱼腹形隧道下穿地铁车站、不停运情况下对既有地铁车站超大规模贯通及增层改造设计。全书共五章，内容包括建筑结构一体化、基于建构一体化的建造策划、一体化结构体系的建立、地下运营车站增层及贯通改造技术、健康监测技术，全面介绍了黄木岗交通枢纽建构一体化设计和建造经验。 本书可供城市轨道交通枢纽规划、设计专业技术和管理人员学习参考，同时也可作为广大城市轨道交通爱好者了解城市轨道交通发展的科技图书。

李爱东，从事城市轨道交通勘察设计与技术研究30多年，在复杂大跨度地下空间结构、超大超深基坑、地下空间综合环境治理和风险防控、站城一体大型城市地下空间综合利用等领域贡献卓越；创新融入“科技地铁、美丽地铁、集约地铁、民生地铁”的建设理念，多项成果在建设中发挥了重要作用，取得了良好的经济、社会效益。作为项目总负责人主持完成了深圳岗厦北、黄木岗、大运等新时代地下城市综合交通枢纽系列工程。主持完成了深圳地铁14号线、5号线、7号线、10号线、4号线三期、5号线西延、8号线一期、8号线二期、天津地铁1号线、2号线、3号线、上海9号线等二十余项重大工程建设。主持完成了深圳坪山云巴一期、深圳NOCC二期等新型轨道交通设计与研究工作，编制了《胶轮有轨电车系统技术规范》等相关技术标准。主持完成了深大城际、南中珠等高速城市轨道交通工程设计与研究工作，提出高速城轨相关标准及技术细则。主持平湖、五和、机场东、珠三角机场等地下综合交通枢纽规划、勘察设计与技术研究工作。主持或参与天津站、北京南站等交通枢纽，北京王府井、东单、国贸、西单、天坛东、西四站、上海宜山路、真如路等地铁站，伊朗地铁等境外项目的结构设计与研究工作。张晨明，博士，高级工