高填方构筑而成的高路堤边坡和由深挖方构筑而成的高路堑边坡。在山区修筑高速公路往往采用桥梁等结构来穿越深山峡谷或河流，由此必将导致一些桥梁桩基将位于陡峭边坡上，从而形成了桥梁高墩柱、基桩以及陡边坡所构成的相对复杂的结构体系。在桥墩达到一定高度后，高桥墩、基桩的屈曲稳定性问题都将凸现出来。本书结合广东大潮高速公路4标段的实际情况，主要通过相关资料调研与依托工程调研相结合、室内模拟试验与室内土工试验相结合、理论分析与计算机仿真模拟相结合、工程试验与工程应用及跟踪观测相结合等技术手段，系统、深入地研究山区高速公路高填深挖高液限土路基及陡坡桩基与高桥墩稳定性关键技术研究。

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第1章绪论11.1研究背景和意义11.2边坡稳定性分析研究现状21.3陡坡高桥墩桩基内力变形及稳定性计算方法国内外研究现状51.4主要研究内容及技术路线9第2章陡坡路基土体物理力学试验研究112.1工程概况112.2陡坡段路基土工试验研究132.3本章小结29第3章山区高速公路陡坡路基稳定性研究303.1极限上限法分析高陡填方边坡稳定性303.2极限上限法分析六级高陡挖方边坡稳定性433.3考虑锚（索）杆框架梁加固路堑陡坡稳定性研究523.4考虑坡顶超载的填方陡坡稳定性分析及锚杆拉力计算643.5考虑深挖路堑土体分层的陡坡稳定性分析及锚杆拉力计算673.6本章小结73第4章陡坡桩基承载机理754.1陡坡高桥墩桩基的受力特点754.2陡坡桩基的承载机理764.3高陡坡上高桥墩桩基抗力计算864.4本章小结94第5章基于向量式有限元法的陡坡桩柱式双桩基础内力变形理论分析965.1向量式有限元的概念965.2向量式有限元分析步骤9

杨果林，男，博士，中南大学二级教授，博士生导师、博士后合作导师。主持国家自然科学基金、省、部级科研项目40多项，获得国家、省部级科技成果奖14项；出版专著10部；发表学术论文200多篇，其中SCI、EI收录90多篇。,张红日，就职于广西交科集团有限公司，任规划与地质研究院院长兼支部书记，土木工程（岩土）工学博士，博士后，高级工程师，国家注册土木（岩土）工程师，广西优秀青年设计师，广西自然资源厅国土空间规划首批专家，广西交通厅岩土类专家，桂林理工大学、河海大学等多所高校导师，主要从事岩土工程的勘察、设计、科研，以及交通规划、勘察设计、国土空间规划等工作。,罗吉智，毕业于中南大学。,申权，男，1987年6月生，湖南隆回县人，讲师，博士。2016年12月毕业于中南大学岩土工程专业，并获博士学位；2016年12月至今，湖南工业大学土木工程学院讲师。主持完成中央高校基本科研业务费专项资金1项，参与国家自然科学基金项目等3项，参与省部级科技攻关项目1项。,林宇亮，男，博士、博士后，中南大学副教授、博士生导师、博士后合作导师。一直从事边坡与支挡结构力学特性与地震稳定性研究。主持国家自然科学基金项目3项、湖南省自然科学基金项

本书融理论、试验、工程实践于一体，可操作性强。