本书依托长沙市某公路隧道、张家界市某公路隧道等大跨隧道工程，紧密结合大跨隧道工程实践中的重难点问题，采用理论分析、数值模拟、室内试验、现场测试等相结合的方法，研究破碎围岩大跨与连拱隧道施工力学行为及关键技术，开展浅埋软弱破碎围岩隧道稳定性分析、大跨连拱隧道力学特性现场试验研究、大跨单洞/连拱隧道施工力学行为数值仿真分析、基于中墙稳定性的连拱隧道优化设计、破碎围岩单/连拱隧道安全快速施工关键技术研究，以及新建连拱隧道近接施工力学及综合控制技术研究，为破碎围岩条件下大跨隧道设计与施工提供理论指导。 本书可供从事隧道工程、岩土工程、道路与铁道工程等专业的研究生、科研人员和工程技术人员参考。

我国改革开放40多年来，大量隧道及地下工程项目的建设，为多种施工方法的应用提供了广阔的发展空间。我国隧道修建技术经过多年的工程实践和经验积累，取得了丰富的研究成果。据不完全统计，截至2019年底，我国已建成公路隧道19067座、总长18967km，铁路隧道16084座、总长18041km。这些工程的建成不仅提高了我国隧道修建技术水平，而且促进了国际隧道工程技术的进步。今后通过工程实践不断创新，将逐步形成具有我国特色的隧道及地下工程修建方法与技术体系，使我国隧道及地下工程修建技术进入跨越式发展的轨道，成为引领世界隧道及地下工程修建技术的强国。



但是，我国是一个多山的国家，近3/4的国土面积为山地丘陵。为保证高速公路的线形平顺，减小展线工程量，隧道工程大量地存在于山岭高速公路的建设中。为了减小对自然环境的破坏，隧道逐渐替代路堑成为道路跨越山岭障碍的首选方案。大量隧道工程的建设为隧道工程理论及设计施工技术提供了研究基础，使得我国的隧道建设水平有了大幅提高。同时，复杂地形地质条件下的长距离、大跨度隧道也给隧道工程的建设者们提出了新的机遇和挑战。



与一般公路隧道和铁路隧道相比，大跨度公路隧道跨高比大、扁平率高、受力状态复杂、稳定性差、对开挖速度和开挖安全的要求更高。而现行规范主要适用于跨度在15.0m以内的公路隧道工程，对三车道以上的大跨度公路隧道，既无成熟的计算方法可遵循，又无标准的设计规范可参照，积累的设计、施工实践经验又不多，由于其本身众多复杂因素的影响，在诸多方面都面临着需要攻关的前沿课题。因此，针对大跨度公路隧道自身特点，对其力学特性开展较深入的研究，更有效地指导其设计和施工，已成为工程建设的迫切要求。



本书共分8章，主要介绍我国隧道工程理论与工程实践发展概况和研究现状、基于极限理论的浅埋软弱破碎围岩隧道稳定性分析、破碎围岩大跨及连拱隧道施工力学特性现场试验研究、破碎围岩大跨单拱隧道施工力学行为数值仿真研究、破碎围岩大跨连拱隧道施工力学行为数值仿真研究、破碎围岩连拱隧道安全快速施工关键技术研究、破碎围岩连拱隧道近接施工关键技术研究、破碎围岩大跨单拱隧道安全施工关键技术研究等内容，以期对大跨隧道工程建造提供科学指导，并促进复杂围岩条件下大跨隧道工程理论和实践水平不断提升。

第1章绪论1.1我国隧道工程发展概况1.2隧道稳定性分析研究现状1.3大跨隧道设计与施工方法研究现状1.4大跨隧道施工力学行为研究现状1.5破碎围岩大跨隧道工程关键问题1.6课题主要研究内容1.7课题研究方案及技术路线参考文献第2章基于极限理论的浅埋软弱破碎围岩隧道稳定性分析2.1隧道围岩稳定性分析理论2.2浅埋隧道的理论界定2.3浅埋隧道围岩压力解析解2.4浅埋软弱破碎围岩隧道破坏发展演变模式讨论2.5隧道稳定性影响因素分析2.6本章小结参考文献第3章破碎围岩大跨及连拱隧道力学特性现场试验研究3.1大跨连拱隧道施工力学特性现场试验3.2浅埋偏压洞口段连拱隧道施工力学现场试验3.3浅埋偏压洞口段隧道施工变形性状现场测试3.4连拱隧道开挖下既有隧道振动响应现场测试3.5本章小结参考文献第4章破碎围岩大跨单拱隧道施工力学行为数值仿真研究4.1大跨单拱隧道施工力学性态三维数值模拟分析4.2大跨单拱隧道施工力学特性影响因素综合分析4

杨果林，男，博士，中南大学二级教授，博士生导师、博士后合作导师。主持国家自然科学基金、省、部级科研项目40多项，获得国家、省部级科技成果奖14项；出版专著10部；发表学术论文200多篇，其中SCI、EI收录90多篇。,张红日，就职于广西交科集团有限公司，任规划与地质研究院院长兼支部书记，土木工程（岩土）工学博士，博士后，高级工程师，国家注册土木（岩土）工程师，广西优秀青年设计师，广西自然资源厅国土空间规划首批专家，广西交通厅岩土类专家，桂林理工大学、河海大学等多所高校导师，主要从事岩土工程的勘察、设计、科研，以及交通规划、勘察设计、国土空间规划等工作。,蓝日彥，毕业于中南大学。,邱明明，男，汉族，1985年4月生，陕西商洛人，讲师，工学博士。2017年6月获中南大学土木工程专业工学博士学位；2017年7月入职延安大学建筑工程学院任教。主持/参与国家自然科学基金项目、陕西省自然科学基础研究计划项目、陕西省教育厅专项科研计划项目目等十余项，在国内外专业学术期刊上发表SCI/EI/CSCD论文30余篇，出版学术专著1部。,林宇亮，男，博士、博士后，中南大学副教授、博士生导师、博士后合作导师。一直从事边坡与支挡结构力

破碎围岩条件下大跨隧道施工与一般公路隧道和铁路隧道相比，大跨度公路隧道跨高比大、扁平率高、受力状态复杂、稳定性差、对开挖速度和开挖安全的要求更高。因此，结合大跨度隧道自身特点，深入研究其力学特性，对指导设计和施工具有重要意义。