本书主要对高速铁路、区域经济、二者相关关系以及高速铁路对区域经济影响等方面的相关研究进行了梳理，对成网条件下高速铁路对区域经济社会的影响进行定性分析和定量分析，同时结合一带一路倡议、城市群发展战略、经济带发展战略以及扶贫战略，对高速铁路在国家政策制定和落地过程中发挥的支撑作用进行分析，说明了高速铁路对于中国社会经济发展的重要性和支撑作用，对高速铁路建设以及与区域经济的耦合发展提出可行的政策建议。

李卫东，男，中共党员，现为北京交通大学经济管理学院教授，博士生导师，经济系副主任，中国城镇化研究中心副主任，研究方向为产业经济、技术经济与管理、统计与大数据分析。主持参与国家重点研发计划、国家社科基金重大项目、国家自然科学基金、国家社会科学基金、国家统计科学研究计划重大项目、北京社会科学基金项目等80余项课题研究。发表学术论文100余篇，其中SCI论文6篇。编著有《应用统计学》、《应用多元统计分析》、《计量经济学》、《企业竞争力评价理论与方法研究》等。获得中国铁道学会铁道科技奖一等奖1项、全国统计科学研究优秀成果奖二等奖2项，北京市高等教育教学成果奖一等奖1项，二等奖1项。现为中国统计教育学会理事、北京大数据协会常务理事、北京统计学会理事、北京市老年学会理事、老龄居学术委员会专家、教育部学位中心通讯评议专家。肖永青，男，现为中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所副研究员，硕士生导师，运输经济研究室主任，研究方向包括铁路改革与发展、运输经济评价、铁路资产经营与资本运营、合资铁路与地方铁路运营管理等。主持参与科技部、工程院、国铁集团等科研项目70余项，发表学术论文10余篇。获得中国铁道学会铁道科技奖二等奖1项，中国铁道科学研究院集团有限公司“拔尖计划”人才。诸葛恒英，女，中共党员，现为中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所副研究员，研究方向为铁道运输经济、产业经济、项目管理、多式联运。主持参与科技部、交通部、国铁集团、铁科院集团公司及世界银行、地方政府、企业委托项目等40余项研究，发表学术论文20余篇，其中核心论文10篇，主持、参与编制交通部多式联运标准3项。获得中国铁道学会科学科技奖二等奖1项、铁科院科学技术奖一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项。