常规桥梁转体技术是一套比较成熟的技术，在跨越河谷、公路、铁路的桥梁建设中应用实例较多。但常规转体技术在城市桥梁建设中，其往往增加很多工程迁改工作量及迁改费用。尤其在城市中心城房屋建筑密集区，或遇到不可拆迁的历史古迹，常规转体技术更是受外界条件所限，难以实施，有待研究一种新型转体技术，来尽量避免转体带来的城市拆迁。本书结合武汉市常青路跨京广铁路转体桥项目，重点介绍一种新型转体桥技术——极不平衡状态下带辅助支撑的连续转体施工技术的设计和施工技术。全书共三大部分，分七个章节。第一部分主要介绍常规水平转体技术的设计和施工技术，分为有平衡重水平转体和无平衡重水平转体两种常见方式，总结了常规转体的技术原理、设计施工要点及注意事项。第二部分主要介绍一种基于齿轮齿条动力体系的新型水平转体的原理和设计及施工技术，同时介绍了该种技术所进行的相关试验研究及成果，该种新型转体技术可解决极不平衡状态的转体技术难题，可节省大量迁改费用，社会效应和经济效益显著，对于在地形狭窄区域的转体极具推广价值。第三部分主要介绍铁路上方转体技术的相关安全注意事项及对今后转体技术的发展前景进行展望，提出转体技术发展和应用方向的几点设想。

中铁武汉勘察设计研究院有限公司于1990年10月5日在武汉市工商行政管理局登记成立。法定代表人高贻贵，公司经营范围包括铁道行业甲(Ⅰ)级；市政行业（轨道交通工程）等。