本书为中国高速铁路基础研究论丛之一，是国家自然科学基金委员会、中国铁路总公司高速铁路基础研究联合基金资助项目，同时获批“十三五”国家重点出版物出版规划项目。本书专注于研究高铁电力牵引系统安全性预测与控制，旨在掌握其“亚安全态”与“故障态”之间的因果关系，实现“亚安全态”的早期辨识并进行安全预警，通过外部控制，干预系统安全性的变化趋势，重点关注弓网耦合振荡稳定性问题，从牵引网低频振荡、高频振荡两类现象出发，深入研究弓网耦合机理，并针对性的提出解决措施。全书首先对国内的高铁列车包括新型混合动力动车组列车中的电力牵引系统进行描述，旨在提供一个基本的认识；然后，围绕电力牵引系统的控制方法（包括列车控制、牵引电机控制、辅助电源控制等）进行论述，以提供一个安全控制实现的基础；围绕电力牵引系统的故障诊断、可靠性以及安全性预测问题展开讨论；最后讨论牵引供电系统耦合稳定性问题。

陈杰，北京交通大学副教授，北京电气工程技术研究中心副主任。本人长期致力于轨道交通牵引供电与牵引传动研究，在国际SCI检索一区期刊和国内EI检索知名期刊以第一作者身份发表数十篇高水平论文，取得专利数十件，同时参与了国内首列100%低地板车、首列混合动力动车组的研制。同时，参与的能馈式牵引供电设备得到轨道交通协会国际首创的高度评价，获得了国内众多地铁客户的高度认可。,教授，工学博士，博士生导师，北京市轨道交通电气工程技术研究中心主任，国家能源交通融合发展研究院执行院长，教育部全国工程专业学位研究生教育指导委员会委员，施仲衡院士专家工作室专家，中国电工技术学会轨道交通电气设备技术专委会副主任，北京市电工技术学会副理事，获国务院特殊津贴，2008年获北京市高教学会研究生教育“学位工作优秀成果一等奖”，2014年获中国学位与研究生教育学会研究生教育奖，北京交通大学教学成果二等奖，2016年茅以升科学技术奖，2017年获评中国地铁杰出人物，2019获北京市科学技术二等奖。长期从事轨道交通车辆牵引传动系统，轨道交通供电系统，信息化与自动化及网络智能化，电磁兼容，RAMS等技术研究。,张钢，一直从事轨道交通用大功率变流器的控制，系统节能优化，以及建模仿真等相关研究工作。共主持过省部级以上科研项目4项：包括国家科技支撑项目2项，北京市交通委项目1项，北京市科委项目1项，累计经费超过1000万。参加科研项目10余项：其中包括国家自然科学基金1项，863项目1项，科技支撑项目2项，北京市教委项目3项，累计经费超过3500万。 获得授权发明专利7项，实用新型专利20余项，发表高水平学术论文20余篇，出版学术专著1部。,李军，北京北交新能科技有限公司 董事长 教授级高工； 主持完成10余项重大项目研发设计，如“复兴号”— 350kmh中国标准动车组、CRH380B高寒型动车组、CJ-1型城际动车组等；荣获各种奖励及荣誉30余项