本书为国家自然科学基金委员会、中国铁路总公司高速铁路基础研究联合基金资助项目，同时获批“十三五”国家重点出版物出版规划项目。发展高速铁路是国家的中长期发展战略之一，建设高速铁路的重中之重是保证高速铁路的安全性，而高速动车组列车的电磁兼容是影响高铁安全运行的重要因素之一。本书针对中国高速铁路特有的复杂电磁环境，从电磁骚扰源、电磁干扰的传输耦合途径和敏感设备三要素入手，理论结合工程应用案例，系统总结了中国高速动车组列车的电磁兼容特性和工程应用技术。主要内容包括高速动车组由供电系统和牵引系统产生的电磁骚扰特性，针对瞬态脉冲骚扰的统计参量描述和测量方法；高速动车组列车系统内电磁干扰的传输耦合特性，重点描述了高速动车组列车电磁干扰的串扰耦合和地环路耦合；提出了解决在线运营车辆电磁干扰问题的关键技术，阐述了整车接地特性的优化及原理；提出了复杂电大巨系统的电磁兼容预测建模方法，建立了高速动车组整车电磁兼容预测模型。在本书的最后，描述了高速动车组列车电磁兼容的实时测量技术。本书关于高速动车组列车电磁兼容技术的研究总结可以为高速动车组列车的电磁兼容设计提供理论依据，为解决在线运营列车的电磁干扰故障问题提供解决思路，为实现我国高速动车组列车的全面自主创新服务。

闻映红，教授，工学博士，博士生导师，北京交通大学电磁兼容学科方向学术带头人。近年来完成了50余项国家级、省部级和相关企业的重大重点科研项目，主持及参与制定修订10余项国家相关标准。参与工程院重大战略咨询项目的研究和战略咨询报告撰写，参与国家自然基金委电工学科十三五发展战略规划撰写。受邀在中国轨道交通信息化交流大会、国际电磁兼容与微波暨测试测量技术与发展高峰论坛做特邀报告。