每天全球有300多万人乘飞机旅行，然而空难从飞机诞生起就与之随行至今。空难又有其特殊性，每一次起飞和降落都是一种煎熬。对每一不幸的死者来说：滚滚红尘转眼间灰飞湮灭，而对生者来说，也是一次对人类生命概念重新认知的过程，可以从中真切地体味到生命的脆弱与偶然。例如：荷兰和美国的客机在跑道上相撞；美国误击伊朗客机；中国的5.8南航空难；国航4.15空难……

人类征服天空已经有上百年的历史了，飞机为我们的生活提供许多便利，让出行速度更快了，使得地球也似乎变得更小了。但是，与汽车、火车、轮船比起来，坐飞机出行真的是最安全的吗？根据权威的数据统计，飞机发生事故的概率相对来说的确是最低的，或者说飞机的安全系数是最高的。
对于一向以安全著称的民航界来说，从它诞生至今的多起死伤惨重的空难事故已令天空布满阴霾。这也许不能完全怪罪于飞机本身，航空技术发展到现在，因硬件、设备上的问题而发生空难的几率已经很低了。追溯过去的事故记录，几乎八成是人为因素造成的，有些错误还相当低级。这些人为因素包括飞行员的素质和工作状态，空中管制人员以及飞机维护人员等是否按照规章办事等多方面因素。
在众多的空难事件中，由于这些本可以避免的人为疏忽造成的空难，无论事故责任人在事后发出怎样的忏悔，无论以怎样的方式惩处当事人，都无法缓解空难给人们造成的巨大创伤和心理震撼。让人感到异常心痛的是，一些事故责任人在事故发生前对飞行安全的惊人的麻木与漠视；更有一些责任人在空难事故发生后，依然狡辩、为自己开脱，这种言行更令人气愤。其实，有许多意外的空难在事先已经蕴涵了必然的因素，只要当事人稍加重视，就可以避免一次次的人间悲剧。在民航业提高飞行安全的努力中，最需要做的就是加强航空从业人员的素质，让操作规范化、严谨化。
噩梦般的空难事故，有时会导致许多家庭的破碎；有时则导致一个国家的政局发生改变。空难的残酷在于其“突然性”，在于那种无力求生、坐等死亡降临的痛苦煎熬。对于不幸的遇难者来说，大千世界转眼间灰飞烟灭；而对生者来说，也不啻是一次对人类生命概念重新认知的过程，可以从中真切地体味到生命的脆弱。不管事故出于何种原因，可以肯定的一点是，这些事故都将成为航空业的前车之鉴，令我们发现并改进飞行过程中的缺陷。遇难者以其生命为代价，为我们换来了更加安全可靠的航空旅行。
如果本书能给那些身系乘客生命的航空从业人员带来一些警醒，或许是对死难者最好的告慰。也希望本书的读者在阅读后心灵上获得洗礼，使人们在名利场上的争斗中幡然地卸下铠甲，让自己的人生变得恬淡而从容。

01撞机之后:一个错误指令引发的复仇 / 11

2002年7月1日，德国上空发生一起离奇空难——两架飞机在万米高空相撞，导致机毁人亡，死者中包括了52名俄罗斯儿童。此次相撞的罪魁祸首是忙中出错的苏黎世导航控制中心的空管主任彼得·尼尔逊。两年后，一名在空难中失去妻子和两个孩子的俄罗斯建筑师千里复仇，追杀了对该空难负有直接责任的尼尔逊……

02两个要命的插头：西安“6·6空难”纪实 / 23

两个普普通通的地勤人员，身系上百人生命的安危，他们却同时犯下了一个愚蠢到极点的错误。当所有人都认为错误不会出现的时候，它就偏偏发生了。1994年6月6日，发生在西安上空的一起空难让死难者家属悲痛欲绝，也惊醒了陶醉在安全飞行几十年的中国民航……

03致命缺陷：“挑战者号”航天空难全纪录 / 33

“挑战者号”航天飞机点火升空后，在场的人开始兴奋地大喊，言语中难掩喜悦、亢奋之情。一名年轻的男子欢呼着：“太棒了，真酷啊！”然而，航天飞机发射后73秒的时候，突然从遥远的高空闪现出剧烈的爆炸，瞬间“挑战者号”庞大的身躯四分五裂，数万片残骸带着火光和浓烟坠向大地……

04不看雷达的空管员：国航“4·15空难”纪实 / 45

2002年4月15日，中国国际航空公司由北京飞往韩国釜山的CA129次班机在韩国釜山金海机场降落时不幸撞山坠毁。这次事故打破了国航47年的安全营运的记录，同时也使中国民航的国际声誉受到相当大的负面影响。这是一次明显的可控飞行撞地事件。空难的一个重要原因，关键的时刻空管员竟然没有看雷达……

05不保险的保险栓：阿姆斯特丹空难 / 57

1992年10月4日星期日，晚上6时整，一架满载神秘物品的“巨无霸”客机起飞了，向着以色列的特拉维夫飞去。飞行中，机身突然猛烈抖动。8分钟后，这架“巨无霸”货机，坠毁在阿姆斯特丹华尔玛区的葛洛里文公寓大楼附近……

06货舱门开了：土耳其客机坠毁事件 / 61

1974年3月3日下午12时31分，土耳其航空公司的981次班机从巴黎的奥利机场起飞，迅速升至3810米高空，以每小时475英里的速度飞往伦敦。在飞离巴黎不久，这架航班的货舱门就突然自行打开并“飞”走了，随后，飞机失去控制，坠向大地。

07少了一排铆钉：日本民航撞山事件 / 67

1985年8月12日晚上7时许，日本航空公司的一架波音747宽体123客机，执行国内航线的正常航班任务。在暮霭沉沉之中，摇摇晃晃，以45度的倾斜角度撞在群马县境内上野村附近的山冈上。机上509名乘客和15名机组人员除4人获救外，其余520人全部罹难，这是日本民航史上最大空难事件，也是世界民航史上单机发生的最惨烈的空难事件、消息传出，日本全国震惊，世界各国瞩目。

08空调杀人：环航800客机惨案 / 81

一次拖延时间过长的起飞，导致了空难的发生。当乘客无聊地坐在机舱内时，机组人员打开了空调，凉爽的温度这才让急躁不安的乘客安静下来。两个小时后，飞机起飞了，所有的人都不知道，正是这2小时的降温，空调主机散发出来的热量已经将旁边的中翼油箱的温度提升到最大值，内部的燃油达到了燃烧的临界点……

09死于足下：协和式超音速飞机落难 / 87

协和式飞机造型简洁优美，速度最快可达2倍音速，它的出现使得超音速旅行成为现实。作为世界上唯一的一种超音速客机，协和式客机曾经赢得了“时光倒流机”的美誉。并且它还曾拥有近乎完美的安全记录，这一切都使它享誉全球。然而，协和客机的这一荣誉在2000年的7月25日之后就不在了。那天，一架协和式飞机在起飞后的120秒钟内发生了爆炸，113人死亡。从那一刻起，协和客机走向了下坡路，直至退出历史舞台。

10娱乐至死：瑞士航空111号班机空难 / 97

在当今这个娱乐精神至上的服务型社会中，能让用户开开心心地使用自己的产品比什么都重要。瑞士航空率先推出了空中上网服务，通过精彩纷呈的互联网让客户排遣旅途的寂寞。经过试运行，效果出奇得好，然而不料，灾难也由此而来……

11工程师的“杰作”：太阳神航空522号班机空难 / 101

2005年8月14日12时04分，一架塞浦路斯太阳神航空公司ZU-522号班机在无人操控下的情况下耗尽燃料，坠毁在希腊雅典东北方的马拉松周边的山脉，机上121人全部遇难。这就是522号班机大空难。飞机为什么无人驾驶？驾驶员出了什么问题？

12仅仅是为了省钱：美国191空难 / 107

美国航空191号班机是美国航空公司一班从芝加哥奥黑尔国际机场前往洛杉矶国际机场的定期航班。1979年5月25日，执行该飞行任务的一架DC-10-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落而失速坠毁，导致机上271人及地面2人罹难。以机上人员罹难人数计，该事件至今仍为美国本土航空史上伤亡最多的空难。

13抢话筒的恶果：西班牙特内里费空难 / 115

1977年3月27日，在西班牙特内里费岛，巨大的撞击声中荷兰航空公司和泛美航空公司的两架波音747客机就在机场跑道上相撞了，当消防员赶到事故现场时，发现

《时刻关注》编委会主要从事《时刻关注》系列丛书的组稿工作，编委会成员目前13人，主编张祥斌、何国松。编委由白洁、刘雪梅、肖斌等15人组成。该编委会重点开发面向站车市场的历史类、社会科学类大众读物。