本书为《高速铁路建设典型工程案例》丛书中的《四电工程》专业，包括通信、信号、供电3个子专业，通过工程中的典型案例阐述工程中涉及到的疑难问题及解决方法。具体包括：沟槽管路的贯通及光电缆防护方案研究；枢纽区段及多线交叉、并线区段GSM-R无线网络解决方案；关于站内绝缘节烧蚀的处理方案；沪昆客专引入长沙南站武广场改扩建工程；京石客专与石太客专信号系统互联互通；柳南客专、南黎铁路四线并行区段
ZPW-2000A轨道电路设计；上海虹桥枢纽显示关系；石家庄枢纽信号显示方案；郑西与京广客专信号互联互通；供电系统与土建接口疑难问题的处理；高速铁路接触网防雷技术；接触网鸟害；高铁接触网常见顽疾及解决方案等案例。

高速铁路四电工程是高速铁路建设的重要组成部分，具有技术先进、设计标准高、系统功能需求复杂、软硬件接口众多等特点，随着高速铁路的大规模建设，高速铁路逐渐成网，大量新建高速铁路需要引入既有枢纽，新建高速铁路引入既有枢纽在信号系统互联互通、大型枢纽站场CTCS3级列控系统改造方案、枢纽信号显示、联调联试等方面存在诸多难题。在枢纽多线交叉并线区段GSMR频率规划、高寒及大风地区供电系统的设计与施工、高速铁路牵引供电防雷、防鸟害及接地技术等方面也存在不少难题。在过去十年的高速铁路建设过程中，广大建设者迎难而上、锐意进取，本着以质量安全为核心的原则，不断开拓创新，解决了一大批四电工程建设过程中遇到的复杂难题，为今后的四电工程建设提供了宝贵的借鉴经验。
本书为《高速铁路建设典型工程案例》中的《四电工程》分册，本次共收录了十四篇专题，分别涉及沪昆客专引入长沙南站武广场改扩建工程，新建京广客运专线与既有郑西客运专线信号系统互联互通，京石客专与石太客专信号系统互联互通，石武高铁接入武汉站信号系统联调联试，沟槽管路的贯通及光电缆防护解决方案，枢纽区段及多线交叉并线区段GSMR无线网络解决方案，高速铁路接触网防雷、防鸟害技术，供电系统与土建接口疑难问题以及高速铁路接触网常见难题及解决方案等典型案例。
本书由中国铁路总公司工程管理中心牵头编撰组织。参与本书通信专业案例编写的主要单位有：东南沿海铁路福建有限责任公司、武广铁路客运专线有限责任公司、京石铁路客运专线有限责任公司、哈大铁路客运专线有限责任公司、沪汉蓉铁路湖北有限责任公司、湖北城际铁路有限责任公司、杭甬铁路客运专线有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、宁杭铁路有限责任公司、津秦铁路客运专线有限公司。中国铁路总公司工程管理中心曹海军、路晓彤负责该专业的资料整理、审核和校对工作，鉴定中心刘丽华负责通信专业案例的审核工作。参与本书信号专业案例编写的主要单位有：京沪高速铁路股份有限公司、武广铁路客运专线有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、京石铁路客运专线有限责任公司、京广铁路客运专线河南有限责任公司、柳南铁路有限责任公司。中国铁路总公司工程管理中心曹海军、唐抗尼、武汝涵负责该专业的资料整理、审核和校对工作，鉴定中心张锐负责信号专业案例的审核工作。参与本书电化专业案例编写的主要单位有：京沪高速铁路股份有限公司、武广铁路客运专线有限责任公司、上海铁路局、广州铁路（集团）公司。中国铁路总公司工程管理中心曹海军、刘永红、辛登高、潘洪海负责该专业的资料整理、审核和校对工作，鉴定中心肖志强负责电化专业案例的审核工作。
由于参与编写人员的水平有限，加之编写时间仓促，不当之处在所难免，敬请读者不吝赐教，以利改正。

第一篇沟槽管路的贯通及光电缆防护解决方案
1概述3
2工程实施中存在的问题3
21工程技术方面存在的问题3
22建设组织管理存在的问题8
23现场施工存在的问题9
3工程实施问题解决方案13
31工程技术问题的解决措施13
32建设组织管理问题的解决措施16
33现场施工中存在问题的技术措施17
4总结19
41技术措施19
42施工组织20
43专业间交叉施工组织协调20
44成品保护20
第二篇枢纽区段及多线交叉、并线区段GSMR无线网络解决方案
1概述25
2工程建设中存在的问题及解决方案27
21枢纽地区27
22交叉并线区段74
23特殊隧道区段91
3总结98
第三篇站内绝缘节烧蚀的处理方案
1概述101
2工程设计中存在的问题101
3工程设计解决措施101
31现场调查及初步分析101
32相关案例分析102
33动车泄流方式资料收集及专业咨询102
34发生机理及关键因素初步分析102
35方案制定及数据测试103
36数据分析110
4结论111
41分析结论111
42工程设计采取的解决措施112
43小结112
第四篇沪昆客运专线引入长沙南站武广场改扩建工程
1工程概况115
2面临的问题115
21同一枢纽双RBC、TSRS控制115
22既有C3/C2站场改造方案研究117
23既有C3系统改造的测试验证117
3问题的解决117
31枢纽RBC、TSRS控制方案117
32既有C3/C2站场改造方案研究121
33既有C3系统改造的测试验证127
4大型C3站场改造风险控制128
41风险识别128
42风险控制措施129
5总结及建议130
第五篇京石客运专线与石太客运专线信号系统互联互通
1基本情况135
11工程概况135
12主要技术原则135
13京石武与石太客运专线信号核心设备现状137
14高速铁路信号系统互联互通必然性137
2调度区划与临时限速138
21整体调度分界原则的确定138
22京石二台与石太客运专线台分界的方案确定139
23临时限速命令的下达144
3列控系统接口的解决方案145
31区间方向的解决方案145
32区间点灯146
33区间编码146
4总结149
第六篇柳南客运专线、南黎铁路四线并行区段ZPW2000A轨道电路设计
1工程概述153
11柳南客运专线、南黎铁路线路地理位置和径路153
12主要技术标准154
13区间信号设计情况154
14柳南与南黎并行地段154
2问题提出155
21柳南、南黎四线并行地段的施工图设计方案155
22柳南、南黎四线并行地段现场测试155
23两条下行线相邻的四线并行地段轨道电路设置问题的提出155
3问题分析156
31干扰产生的原理和方式156
32系统分析159
4研究结论161
41同方向载频区段载频设置要求161
42同方向载频区段并行长度要求161
43调谐区位置设置要求162
44横向连接设置要求162
5工程设计中的应用164
6小结及建议165
第七篇上海虹桥枢纽信号显示方案
1概述169
2工程设计中存在的问题169
21虹桥枢纽描述169
22信号系统描述171
23存在问题171
3工程设计解决措施172
31技术思路172
32解决方案173
4小结175
第八篇石家庄枢纽信号显示方案
1工程设计概况179
11石家庄枢纽工程概况179
12运输组织模式179
13列控系统概况179
2工程设计存在的问题179
3工程设计解决措施181
31设计解决思路181
32设计解决方案182
33信号机控制及显示含义183
34联锁操作管理方式 184
4小结184
第九篇石武高速铁路接入武汉站信号系统联调联试
1武汉枢纽概况187
11地理位置和线路形状概况187
12信号系统概况188
2联调联试范围及内容190
21联调联试范围192
22联调联试内容192
3联调联试重难点分析193
31联调联试与既有线运营的矛盾193
32联调联试方案的分解优化194
33动态测试与软件换装的结合194
34不同制式设备互联互通验证194
4联调联试准备与实施199
41联调联试工程条件准备199
42联调联试实施方案制定200
43联调联试实施202
5总结与建议203
51总结203
52建议203
第十篇新建京广客运专线与既有郑西客运专线信号系统互联互通
1工程概况207
11石武客运专线（河南段）概况207
12郑州枢纽工程概况207
2互联互通问题的由来207
21安全数据网209
22临时限速服务器209
23无线闭塞中心RBC210
3石武客运专线与郑西客运专线互联互通解决方案210
31安全数据网的互联互通210
32临时限速服务器的互联互通213
33石武客运专线与郑西客运专线RBC互联互通215
4互联互通的过渡方案（C3/C2/C3）219
41京石武RBC7管辖范围内的等级转换220
42郑西RBC1管辖范围内的等级转换221
5借鉴意义222
第十一篇供电系统与土建接口疑难问题处理
1 概述225
11接口定义225
12接口管理的基本原则和程序225
2供电系统和路基接口226
21接触网基础226
22过轨管线预埋231
23电缆沟和电缆井233
3供电系统和桥梁接口234
31接触网支柱基础234
32声屏障与下锚关系236
33电缆上下桥预留237
4供电系统和隧道接口238
41接触网预埋槽道238
42接触网外置槽道240
43过轨管线预埋241
5供电系统与土建的其他接口242
51车站雨棚柱预留腕臂底座242
52车站站台综合电缆沟槽243
53变电所亭场坪标高245
54变电所亭引入公路246
5510 kV箱式变电所高程248
6总结和建议249
61提高接口管理意识249
62具体的管理措施249
第十二篇高速铁路接触网防雷技术
1高速铁路接触网防雷接地现状255
11高速铁路接触网雷害情况255
12高速铁路接触网防雷与气象条件256
13雷电对高速铁路接触网的危害256
14高速铁路接触网防雷接地存在的问题257
2高速铁路接触网防雷接地主要技术措施257
21架设避雷线257
22增设避雷器258
23架设线路避雷器258
24加强接触网绝缘259
25降低接触网接地电阻259
3高速铁路接触网防雷接地工程实施260
31广深港高速铁路260
32武广高速铁路264
33海南东环铁路266
4高速铁路接触网防雷接地工程实施效果验证272
41接触网架设避雷线272
42加强接触网防雷改造273
43加强接触网AF线绝缘子强度273
44加强高速铁路接触网防雷接地运营管理274
5高速铁路接触网防雷接地技术措施建议274
51架设避雷线274
52升高PW线兼作避雷线274
53适当增加避雷器布设密度274
54开展接触网采用双重绝缘方式防雷研究274
55接触网避雷线接地电阻274
56接触网支柱接地电阻275
57提高AF线绝缘强度275
58建立接触网雷击跳闸分析机制275
第十三篇高速铁路接触网常见难题及解决方案
1补偿装置及中心锚结相关问题279
11防窜中心锚结偏移279
12坠砣限制导管弯曲脱落280
13隧道内补偿装置偏磨卡滞281
14补偿方案选择建议283
2支持装置及定位装置相关问题284
21定位管支撑滑移284
22腕臂底座不锈钢长螺栓断裂284
23柱顶支柱绝缘子折断285
24铝合金平腕臂挠度超标286
3锚段关节及跨距相关问题287
31锚段关节形式选择287
32中心柱定位器钩与定位支座间磨损288
33大超高曲外正定位斜吊线不受力289
4平面布置相关问题290
41不满足V停条件290
42车站内锚段关节294
43车站线间立柱298
5隧道口相关问题298
51原因分析298
52解决方案299
53后续工程实施建议300
6隔离开关相关问题301
61隔离开关晃动301
62电连接安装调整305
7电连接相关问题308
71原因分析309
72解决方案313
73后续工程实施建议314
8电缆相关问题314
81电缆及电缆附件选型不合理314
82电缆敷设路径、安装方式不合规315
83电缆保护、过轨管采用磁性材质319
84电缆现场施工质量差、不规范319
85电缆附件材质、质量问题320
86电缆附件制作工艺不良321
87电缆终端安装不当321
88电缆中间接头安装不当322
89电缆附件接地不符合要求324
810护层保护器选型不当325
第十四篇高速铁路接触网防鸟害技术
1概述329
2高速铁路接触网鸟害故障329
21鸟害故障案例329
22鸟害故障的类型和形成330
3鸟类的基本特性331
31鸟类活动的季节性331
32鸟类活动的区域性332
33鸟类的设备选择性333
34鸟类活动的迁移性335
35鸟类建巢的顽固性335
4现有防鸟措施337
41封堵措施337
42驱赶措施338
43混合措施342
44引鸟措施342
45人工巡查、清除措施342
5高速铁路接触网鸟害防治技术343
51棘轮补偿装置343
52隔离开关、避雷器底座344
53硬横梁吊柱底座344
54承/线锚角钢345
55人工巡查等措施345
6小结346
61设计施工阶段346
62运营维护阶段347
63小结347

卢春房，男，汉族，1956年6月生，河北蠡县人，中共党员，1975年1月参加工作，西南交通大学铁道工程系铁道工程专业毕业，大学学历。历任铁道部副部长、党组成员、京沪高速铁路股份有限公司指挥部总指挥长，现为中国铁路总公司副总经理、党组成员。

高速铁路建设中成功处理的四电工程典型工程案例的分析与总结