本丛书为高速铁路建设典型工程案例，共包含7个专业，即四电、站房、路基、站场、隧道、桥梁、轨道，书中以典型案例的形式，系统总结各专业工程建设中的典型案例。本书为站场工程，包括了6个工程的典型案例分别为：北京枢纽总图规划及建设疑难处理；上海虹桥综合交通枢纽设计及建设疑难处理；石家庄客站规划选址及建设疑难处理；杭长客专引入长沙南站武广场改建工程；石家庄枢纽施工过渡疑难处理；秦皇岛车站改造施工过渡疑难处理。

本书为《高速铁路建设典型工程案例》中的《站场工程》分册，共收录六篇专题，涉及铁路枢纽总图规划、铁路客站与城市规划衔接和枢纽（站场）改造施工过渡等三个方面的典型案例。
铁路枢纽总图规划及建设需要满足铁路运输和城市建设发展的根本要求。枢纽总图规划需根据城市规划发展要求，明确枢纽功能定位、运量与运能、布局与分工、分阶段发展与实施等总体构架，从而指导各阶段具体线路引入、车站、段所分工、规模与布置具体设计。因此，枢纽总图规划对理顺枢纽布局、项目建设时机、与城市建设规划配套等至关重要。本次以北京铁路枢纽总图规划为例，简要论述了枢纽总图规划方案、客运站分工、高速铁路引入方案及建设问题的处理，验证了枢纽规划的重要性。
高速铁路客运站作为衔接铁路和城市的重要节点，其选址与城市总体规划密切相关，同时客站设计要体现“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的“五性”原则。上海虹桥站是铁路车站与航空、磁悬浮、地铁、公交等其他交通方式无缝衔接的典范工程，体现了构建综合性交通枢纽的重要意义。石家庄站是以高铁车站选址与城市规划衔接为例，阐述了地方城市规划和车站站址选择相互影响、相互调整、相互适应、合作共赢的关系。
枢纽（站场）改造施工受站前、站后专业接口众多、运输组织和施工安全风险压力等因素影响，施工组织难度大、施工过渡复杂。本次收录的三个相关案例分别从枢纽客货运整体过渡、本站过渡以及高铁车站插入道岔过渡为例，论述了施工过渡的复杂性，具有不同代表性。
本书由中国铁路总公司工程管理中心牵头编撰组织，参与本书编写的主要单位有：北京铁路局、上海铁路局、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁六局集团有限公司，中铁电气化局集团有限公司。中国铁路总公司工程管理中心刘彬、孙明智、黄文勇、黎庶、潘洪海负责本书的资料整理、审核和校对工作。
由于参与编写人员的水平有限，加之编写时间仓促，不当之处在所难免，敬请读者不吝赐教，以利改正。

第一篇北京枢纽总图规划及建设重难点处理
1北京枢纽既有概况3
11北京铁路枢纽概况3
12主要站段技术装备、现有运营工作及其特征3
13存在的主要问题5
2北京枢纽总图规划研究5
21总图规划格局5
22客运系统总图规划方案6
23解编系统总图规划11
24货运总图规划方案11
3枢纽规划和建设重难点问题12
31铁路枢纽建设与城市规划的衔接和协调12
32项目建设不同步的工程衔接问题17
33文物保护的处理17
4小结18
41铁路枢纽总图规划研究18
42其他20
第二篇上海虹桥综合交通枢纽设计及建设重难点处理
1概述25
11上海虹桥站地理位置25
12上海虹桥站规模与功能26
13上海虹桥站市政配套28
14上海虹桥站旅客流线28
2枢纽规划布局29
21虹桥枢纽站与各类交通形式客流分析29
22虹桥枢纽站与外部各交通设施的衔接29
23虹桥枢纽站内部车场布置方案32
3枢纽车站功能性设计33
31枢纽核心区建筑系统功能衔接33
32铁路枢纽客站与地铁系统功能衔接34
33铁路枢纽客站与西交通中心功能衔接37
34铁路枢纽客站与内外道路系统功能衔接38
4施工组织管理39
41建设期进出物流对内、外交通道路的要求39
42交通道路分析39
43阶段性优化交通道路的技术措施40
5建设组织管理43
51建设组织管理协调43
52主要外部技术协调案例分析44
6总结与建议46
第三篇石家庄客站选址与城市规划衔接
1石家庄市城市总体规划51
11城市总体规划概况51
12城市交通规划概况52
2客站选址前期研究55
21石家庄铁路枢纽既有概况55
22石家庄铁路枢纽规划概况55
23石家庄客运站规划选址概况55
3石家庄客站选址变化与城市规划调整55
31客运站选址变化56
32铁路枢纽总图规划调整57
33城市规划调整57
4客运站建设与城市规划的衔接61
41城市配套设施的建设组织和协调61
42客运站建设与铁路总图规划的衔接62
43问题处理62
5小结62
51客运站宜设在市区便于出行和换乘63
52市政设施应与车站建设同步63
53新建铁路引入市内建设方案63
54与城市轨道交通的衔接63
第四篇杭长客运专线引入长沙南站武广场改建工程
1既有概况及改建方案67
11站场67
12信号67
13变电68
14接触网68
2改建制约因素分析68
21工务改建制约因素68
22信号系统改建工程风险判识69
3施工方案研究70
31工务施工方案研究70
32长沙南站信号系统改造方案72
4施工技术措施77
41施工准备阶段77
42实施阶段79
5小结84
51做好设计预留和工程同步实施84
52变革工作思路84
53破解现场施工技术难点问题85
54实现站前、站后的协同及有序可控推进85
55确保整体技术方案和施工方案的优化及可实施性85
第五篇石家庄枢纽施工过渡
1枢纽情况介绍89
11既有概况89
12改建方案简介89
13施工过渡总体原则91
2关键控制因素分析91
3施工过渡总体思路91
31施工过渡方案93
32过渡方案调整93
4过渡工程建设实施情况94
41修建为隧道和站房施工清障的过渡工程94
42开通新的普速场信号97
43新的普速场和京广高速场正式开通100
44京广普速线开通使用100
45修建石太联络线100
46开通七线隧道内既有石太联络线，改造既有西北联络线100
5小结101
第六篇秦皇岛车站改造施工过渡
1既有概况105
11地理位置105
12车站概况105
13电气化概况105
14信号概况107
2改建方案说明107
21站场改建方案107
22电气化改建方案110
23信号改建方案111
3站场过渡施工关键控制因素111
31合理划分过渡步骤、实现设计意图是关键控制因素111
32四电设备防护和拆改是重要控制因素112
33保证运营安全是核心控制因素113
34运营线接触网停电条件是影响过渡施工重要因素113
35地方征拆等问题是重要控制因素114
36地方上跨既有线桥梁侵限拆除是控制工期实现的重要因素114
37营业线包围无施工通道的条件下施工受铁路运输影响大114
38过渡施工需要多次调图划界,组织协调难度大114
39横跨站场的结构施工受既有线影响大,施工组织困难115
310过渡施工多次大规模封锁施工时间间隔长,劳力组织难度大115
311交叉施工和通道唯一的条件下实现过渡节点工期难度大115
4八步过渡施工方案研究115
41八步过渡方案研究115
42施工技术措施128
5结术语137

卢春房，男，汉族，1956年6月生，河北蠡县人，中共党员，1975年1月参加工作，西南交通大学铁道工程系铁道工程专业毕业，大学学历。历任铁道部副部长、党组成员、京沪高速铁路股份有限公司指挥部总指挥长，现为中国铁路总公司副总经理、党组成员。

高速铁路建设中成功处理的站场工程典型工程案例的分析与总结