本书以最新的相关标准和编者多年的经验、研究成果为依据，在实践中系统总结中国高速铁路动态验收的管理和经验，介绍了编著着多年以来对中国高速铁路动态验收的管理经验，对中国高速铁路的动态验收过程、控制要点提出了新的思考。本书从动态验收及其体系结构、工务工程动态验收、牵引供电工程动态验收、电务工程动态验收、自然灾害及异物侵限监测系统动态验收、客运服务系统动态验收、运行试验等方面对动态验收技术框架、工作流程、检测项目、检测方法、验收标准等进行了阐述，

20世纪90年代初，中国开始高速铁路研究，对高速铁路的设计建造、高速列车、运营管理、验证试验等关键技术组织攻关，开展了大量科学研究。1997年到2007年10年间，中国铁路先后进行了六次大提速，特别是在中国第六次大提速试验期间，通过既有线200~250 km/h提速综合试验，对系统功能进行检测、调整，对测试手段、分析方法、调试技术进行探讨，初步形成中国铁路系统动态验收技术的雏形。
通过京津城际高速铁路的工程实践，形成了高速铁路动态验收以联调联试、动态检测及运行试验为主要内容的验收模式，建立了中国高速铁路动态验收所采用的测试技术和评价体系。
通过京沪高速铁路动态验收实践，实现了350 km/h高速铁路全面、系统、长距离持续运行的检测验证试验，全面系统掌握了高速铁路动态检测验证技术，丰富了高速铁路系统动态检测方法，完善了高速铁路工程检测手段，构建了科学系统的评价指标，验证了高速铁路整体功能和性能达到设计要求。
通过哈大、长吉、兰新、海南东环等高速铁路动态验收实践，掌握了高原、高寒、大风地区高速铁路动态验收技术，进一步丰富和完善了符合中国高速铁路建设特点的工程验收技术体系。
截至2014年底，高速铁路运营里程达到16万km以上，基本建成京沪、京广、郑西、杭长等一批设计速度350 km/h以“四纵四横”为主骨架的快速客运网。
通过实施高速铁路动态验收，满足了高速铁路一次达到设计速度开通运营的要求，实现了不同速度等级的高速铁路之间互联互通，保障了高速铁路运行安全、平稳、舒适。
工程实践证明，中国高速铁路动态验收技术体系是符合实际并行之有效的。
2014年12月于北京

目录

第一章概述1

第一节中国高速铁路概述1

第二节中国高速铁路建设与动态验收11

第二章动态验收及其体系结构20

第一节动态验收内容与组织20

第二节相互关系25

第三章工务工程动态验收29

第一节线下基础性能29

第二节车辆响应59

第四章牵引供电工程动态验收67

第一节供变电67

第二节接触网73

第三节远动系统81

第五章电务工程动态验收83

第一节通信系统84

第二节信号系统102

第六章自然灾害及异物侵限监测系统动态验收117

第一节自然灾害监测118

第二节异物侵限监测123

第七章客运服务系统动态验收126

第一节客运服务系统功能127

第二节关键管理业务功能136

第三节客运服务系统与外部系统接口137

第四节客票系统安全保障功能139

第八章其他项目动态验收144

第一节综合接地144

第二节电磁环境149

第三节振动噪声151

第四节声屏障157

第五节屏蔽门/安全门161

第九章运行试验163

第一节列车运行图参数163

第二节故障模拟176

第三节应急救援演练182

第十章京沪高速铁路的动态验收188

第一节工程概况188

第二节验收过程191

第三节动态验收结果197

后记203

参考文献204

卢春房，生于1956年，现任中国铁路总公司副总经理，提高待遇高级工程师。曾担任铁道部第十一工程局第三工程处处长、副局长，铁道部第十一工程局大秦、京九铁路工程指挥部指挥长，中国铁道建筑总公司副总经理兼内昆铁路工程指挥部指挥长，铁道部建设管理司副司长，青藏铁路建设总指挥部指挥长，铁道部副部长，京沪高速铁路建设总指挥部指挥长等职务。从事铁路施工企业和铁路建设项目管理工作三十余载，具有丰富的铁路建设管理工作经验，曾出版专著《铁路工程铺架施工与管理》、《铁路建设项目标准化管理》，在《人民日报》、《科技日报》、《管理世界》、《铁道工程学报》、《中国铁路》等重要报刊上发表论文十多篇。