本书依据全国土木工程专业教学指导委员会制订的相应专业规范编写而成。全面系统地阐述了铁路线路设计的基本原理和方法，介绍了高速铁路、重载铁路、城市轨道交通的最新设计理念和技术要求，还介绍了具有广阔发展前景的直线电机轨道交通的基本原理和设计特点。本书贯彻了由面到带、由带到线、由线到段、由段到点的线路设计理念并依此组织教材章节。在绪论、铁路运量与运能之后，重点介绍了铁路选线、铁路定线、铁路线形、铁路车站，简要介绍了铁路能力加强，最后介绍了磁浮铁路、直线电机地铁、直线电机独轨等新型轨道交通及线路设计特点。

主要著译者顺序姓名学历职称学科专长通讯地址1魏庆朝 博士 教授 铁道工程 工作单位北京交通大学 邮政编码 电话 2白雁 博士 副教授 铁道工程 工作单位北京交通大学 邮政编码 电话 3 工作单位 邮政编码 电话 审校者（主审者） 学历 工作单位 邮政编码 电话 职称 工作单位 邮政编码 电话

本书遵循土木工程专业规范的原则和规定的核心知识点撰写。与其他类似教材相比，本教材具有如下特色：首先是课程名称。铁路线路设计类的教材最早曾称为铁路设计，后来大部分称为铁路选线设计。作者采用铁路线路设计，原因至少有三。第一，本课程教材中一般包括线路规划、选线、定线、线形、车站、能力加强等内容，选线只是其中一部分内容，不能包括全部内容；第二，与这门课关系最密切的各铁路勘测设计院一般不设选线处，而设线路处，线路处的业务主要是该门课的内容，但一般都不用选线这个名称；第三，各铁路局设工务处，其重要工作是既有线的养护维修，包括线形、能力加强等线路设计的内容，而真正的选线工作却很少，即铁路局也基本不用选线这个名称。故作者认为，该教材称作铁路线路设计是比较合适的，当然也可称为铁路线路，或线路工程。其次是章节安排。本教材与其他类似教材相比，章节做了比较大的调整，主要是贯彻了线路设计由面到带、由带到线、由线到段、由段到点这样的理念，使得设计能够由粗到细、由泛到精。具体编写思路为，在绪论之后，首先介绍铁路运量与运能，这是全书之纲，即设计能力须满足运量需求，贯穿于全书之中；重点介绍了铁路选线与总体设计（由面到带）、铁路定线（由带到线）、铁路线形（由线到段）、铁路车站（由段到点）；简要介绍了铁路能力加强，将新线设计的基本理论与方法灵活运用到既有铁路能力加强与改建设计；最后介绍了磁浮铁路、直线电机地铁、直线电机独轨等新型轨道交通的线路设计特点。第三个特点是章节内容。其重大改动是将大部分教材中的平纵断面设计一章的名称改为铁路线形，主要考虑到这一章的内容主要谈的是线形、设计参数及取值标准，这些内容与传统意义上的设计是不同的，故称作铁路线形比较合适，铁道部新颁布的《高速铁路设计规范》也已称作线形。在该章内容的编排顺序上，将原先在线路平面一节中的铁路限界、外轨超高、轨距加宽等内容抽出来，再加上路基横断面等内容新组成了线路横断面一节，并且将其放在线路平面之前介绍，这一方面使得平纵横断面线形结构更加完整，另一方面使曲线半径等参数的确定可以直接采用横断面中外轨超高的分析计算结果。还新增了线路空间线形一节，这部分内容很新，是将来的发展方向，但目前未必十分成熟，希望能给读者增加空间线形的意识和认识。作者认为上述改动是必要的、及时的。第四个特色是在铁路选线与总体设计一章中适当强化了规划的内容，并按照交通规划、线网规划、铁路选线、总体设计、主要技术标准的顺序编排，使得逻辑结构更为合理。第五个特色是将高速铁路、重载铁路、城市轨道交通等内容融合到各个章节。这尤其是在铁路线形一章中体现得比较充分，比如在介绍线形基本原理后重点介绍普通铁路线形，之后再介绍上述多种铁路线形，包括线路设计参数标准及取值范围，以便读者能够加以对照，加深认识。第六个特点是增加了直线电机轨道交通一章，介绍了高速磁浮铁路、中低速磁浮铁路、直线电机地铁、直线电机独轨等新型轨道交通的发展、基本原理及线路设计特点，为将来的直线电机轨道交通的大发展奠定基础。这么全、这么新的内容目前在其他相关教材中是不多见的。其他方面也做了较多、较大的调整和改善。目的是想编出一本有特色、高水平的铁路线路设计教材。