本书以在中国福州承办的第 44 届世界遗产大会为主要内容，以图说形式介绍全新世界遗产和著名世界遗产铁路。世界遗产大家庭中的每一处遗产，就是一处文明的足迹。当人们置身于 文化或自然遗产的氛围中，将会被它们厚重的底蕴和深邃的意境深深吸引。作者采用纪实手法，向读者展现了丰富的世界遗产和著名世界遗产铁路资讯，有的故事还揭开了一些尘封已久的历史面纱，带你穿越世界遗产和著名世界遗产铁路历史的长河，领略世界遗产和著名世界遗产铁路的魅力。

本书以 2021 年 7 月在中国福建省福州市召开的第 44 届世界遗产大会为切入点，各章节内容梯次展开，书中谈到的世界遗产如同绚丽绽放的花朵令人频频驻足、流连忘返。这些世界遗产可谓历久弥新，彰显着它们永恒的生命力。截至2021 年 7 月，全球的世界遗产数量已达 1 154 项，犹如 1 154 处文明的足迹，不仅丰富多彩，而且底蕴厚重，每一处文化或自然遗产，都是社会发展和自然演进的缩影，反映了人类历史的源远流长，人类文明的发展进步。限于篇幅，本书中仅对我国在第 44 届世遗大会上申遗成功的福建“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”的 22 处古迹遗址中的安平桥作了一些基本情况介绍，对其他古迹遗址未做解读。实际上这些古迹遗址都有许多脍炙人口的故事。

截至 2021 年，工业遗产在世界遗产中所占比例仍然偏少，且欧洲国家的工业遗产占比较多。为此，亚太地区国家、拉美及加勒比地区国家要继续发掘和申报。本书侧重解读了新增的法国科尔杜昂灯塔、威尔士西北部板岩矿、罗马尼亚罗西亚蒙大拿矿业景观、荷兰洪水防线、伊朗纵贯铁路等工业遗产。除了用文字介绍世界文化与自然遗产外，书中还附有许多丰富精美的全新世界遗产和著名世界遗产铁路的照片，定会使读者大饱眼福。

铁路作为近代社会一种新型交通方式，不仅拉近了城市与城市、城市与乡村的距离，还使人们的旅行时间大为缩短，从根本上改变了人们出行的体验和生活方式。如果以 1825 年世界第一条投入商业运营的铁路作为铁路的肇始。那么它极大地影响了人类过去将近 200 年的历史进程。铁路的诞生直接促进了工业的发展和经济的增长。高速铁路是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现。中国高速铁路的发展进入快车道，发展速度之快、建设质量之高令世界惊叹。截至 2021 年底，中国铁路营业里程突破 15 万千米，其中高铁超过 4 万千米。现在中国已建成世界上路网规模最大、运营里程最长、现代化水平最高的高速铁路网。时代在发展、社会在进步，铁路遗产同其他文化遗产一样，需要可持续发展。书中介绍的已成为世界遗产的铁路项目，虽是历史悠久、建造工程艰巨的著名铁路。但它们会随着社会的进步，悄然发生着改变，如铁路使用的牵引动力，已从过去的蒸汽机车过渡为内燃机车、电力机车牵引。这些铁路使用内燃、电力机车牵引后，虽然少了些历史的沧桑感和人们的怀旧感，但却提高了列车的行驶速度和旅客的舒适感，也减少了对铁路沿线及周边环境的污染。这些铁路遗产的悄然变化，或许是当年铁路或车站的设计者、建造者们预想不到的吧。

目录

第一章

非常值得一谈的第 44 届世界遗产大会

第一节  中国承办过几届世遗大会 / 002

第二节  中国的申遗项目备受关注 / 004

第三节  首次以线上形式召开的世遗大会 / 016

第四节  世人瞩目的《福州宣言》 / 018

第五节  世遗大会上的联合申遗项目 / 019

第二章

第 44 届世遗大会的主要亮点

第一节  文化景观方面收获颇丰 / 022

第二节  体现出非洲优先原则 / 037

第三节  世界遗产没有终身制 / 041

第四节  世遗大会上确认的遗产项目 / 044

第三章

世界上申遗成功的铁路项目

第一节  申遗成功的铁路项目简况 / 046

第二节  有些铁路的申遗并非一帆风顺 / 047

第三节  申遗铁路项目有什么特点 / 048

第四章

欧洲的两处著名世界遗产铁路

第一节  首条申遗成功的塞默灵铁路 / 050

第二节  风景如画的阿尔布拉—贝尔尼纳段铁路 / 056文明的足迹

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图说全新世界遗产和著名世界遗产铁路

II

第五章

亚洲的五处著名世界遗产铁路项目

第一节  险峻的大吉岭—喜马拉雅铁路 / 062

第二节  建筑艺术的瑰宝贾特拉帕蒂·希瓦吉车站 / 069

第三节  以齿轨著称的尼尔吉里山区铁路 / 073

第四节  有众多特色桥隧的卡尔卡—西姆拉铁路 / 076

第五节  跨越多个气候区的伊朗纵贯铁路 / 078

第六章

世遗铁路项目对我国铁路申遗的启示

第一节  遗产宝库的中东铁路有没有申遗的优势 / 084

第二节  极为艰险的昆河铁路能否申报世界遗产 / 086

第三节  让国人骄傲的京张铁路是否具备申遗条件 / 089

第四节  世界遗产的申报与入选 / 092

第七章

工业遗产在本届世遗大会上的收获

第一节  法国最后一座有值守人的科尔杜昂灯塔 / 096

第二节  英国威尔士板岩矿开采与社会的关联 / 098

第三节  罗马尼亚罗西亚蒙大拿金矿遗产给后人的启示 / 103

第四节  荷兰防洪体系的构成令人钦佩 / 106

第五节  作为工业遗产的伊朗纵贯铁路 / 108

第八章

遗产大国意大利在本届大会上获批的项目

第一节  精美绝伦的帕多瓦 14 世纪壁画群 / 110

第二节  极具艺术感的博洛尼亚拱廊 / 116

第三节  温馨舒适的欧洲温泉疗养城镇 / 122

第四节  郁郁葱葱的原始山毛榉林 / 124

后记  /  127

主要参考文献  /  129

亢宾，铁路文化领域资深从业者，研究馆员，曾任铁路文物收藏部门负责人，长期从事铁路文化保护与研究工作，亲自抢救保护了诸多濒危铁路遗产。著作有《凝固的历史，永恒的遗存》《津沽铁路的历史记忆》《我讲述的铁路遗产故事（第一部）、（第二部）》《文明的足迹——图说全新世界遗产和著名铁路遗产铁路》等。

本书共八章，其中三章介绍著名世界遗产铁路；其中一章讲述世遗铁路项目对我国铁路申遗的启示；另外四章介绍全新世界遗产，读者从书中可以体味人类智慧的伟大创举所留下的文明足迹，领略大自然的鬼斧神工所造就的自然遗产。