本书为“高速铁路工程技术创新丛书”之一，主要内容包括绪论（高铁发展概况、高速铁路运力资源布局及运营特点、高速铁路运输组织过程、高速铁路运输组织发展趋势等）、高速铁路客流分析与预测（客流分类、特点、预测方法等）、高速铁路列车开行方案（编制、优化、评价等）、高速铁路列车运行图（特点、编制等）、高速铁路动车组运用及乘务组织（动车组运用及维修制度、乘务组织等）、高速铁路通过能力（影响因素、计算方法等）、高速铁路车站工作组织、高速铁路列车调度指挥、高速铁路综合施工维修、高速铁路客运市场营销组织。

党的十八大以来，我国高速铁路快速发展，取得了举世瞩目的成就。为了全面梳理我国高铁工程技术创新成果、系统总结建设经验、推进高铁持续创新，国家铁路局组织一批具有深厚理论功底和丰富实践经验的科研和工程技术人员编写了“高速铁路工程技术创新丛书”，并请高铁工程领域资深权威专家全程指导、审定把关。丛书共31册，本书为丛书之一。
本书主要内容涵盖高速铁路运输组织的全过程，系统分析研究了高速铁路客流组织、综合运输计划、车站工作组织、运输能力利用、调度指挥、综合维修组织和市场营销组织等组织管理关键技术与方法。考虑到当前中国高速铁路运输组织技术现场实践与理论研究有较大差异，本书既结合高速铁路运输组织发展现状介绍相关知识，也结合本学科的研究动态介绍理论与方法的未来应用，很多内容来自编者的最新研究成果，期待给读者一些前瞻性的思路。
本书共分为9章。第1章为绪论，主要分析了高速铁路运输组织过程的逻辑结构、国内外高速铁路运营特点及发展趋势；第2章为高速铁路客流分析与预测，对高速铁路客流时空分布及其选择行为进行了分析，并介绍了客流预测技术；第3章为高速铁路列车开行方案，分析了高速铁路列车开行方案特点、编制方法、评价与调整方法，并提出了计算机编制系统的框架；第4章为高速铁路列车运行图与通过能力，分析了高速铁路列车运行图特点、编制方法，介绍了高速铁路通过能力的定义及计算方法；第5章为高速铁路动车组运用及乘务组织，介绍了动车组运用与维修制度、乘务制度，探讨了动车组运用与维修计划、乘务运用计划编制方法；第6章为高速铁路车站工作组织，分析了高速铁路车站作业特点、客流组织、列车行车作业，对车站技术作业的优化问题进行分析建模，介绍了高速铁路车站综合指挥中心、高速铁路枢纽布局与分工；第7章为高速铁路调度指挥，介绍了高速铁路调度指挥基本概念、高速铁路调度指挥体系，阐述了高速铁路列车运行调整计划优化编制方法；第8章为高速铁路综合维修，介绍了高速铁路综合维修的组织与管理，探讨了综合维修天窗对运行图能力损失的影响、夕发朝至列车开行模式及优化技术；第9章为高速铁路客运产品市场化设计及票务管理，分析了高速铁路客运产品市场化设计流程、关键技术，介绍了高速铁路价格管理和收益管理的基本特点和要求。
本书由北京交通大学聂磊、中国国家铁路集团有限公司祝建平、张艳芳等编著，中国国家铁路集团有限公司李文新主审。具体分工如下：第1章由聂磊编写，中国国家铁路集团有限公司颜颖、申宏楠帮助提炼了高速铁路运营现状，并对其他章节提出修改意见；第2章、第3章第5节、第5章第1~2节由北京交通大学贺振欢编写，中国铁路上海局集团有限公司李华参与编写第2章第2节，江苏科技大学李文俊参与编写第5章动车组交路优化部分；第3章第1~4节由北京交通大学付慧伶编写，中国铁路上海局集团有限公司杨阳参与编写第3章第3节；第4章由北京交通大学谭宇燕编写；第5章第3节由北京交通大学王莹编写；第6章由北京交通大学乐逸祥编写；第7章由北京交通大学孟令云、景云编写；第8章由石家庄铁道大学张天伟编写；第9章由北京交通大学佟璐编写；祝建平参与编写并审核了第1、4、5、6、8章内容，张艳芳参与编写并审核了第1、2、3、5、6、9章内容。
本书在国家铁路局组织下编写，编写资料得到国家重点研发计划项目“‘一带一路’陆路通道国际联运研究与交流中心（2016YFE0201700）”、国家自然基金重点项目“高速铁路客运需求与服务网络设计（U1434207）”、“大规模复杂路网条件下高速铁路周期化列车运行图编制理论与方法研究（U1934216）”、高等学校学科创新引智计划（111计划）“高速铁路高效运营与安全保障创新引智基地（B18004）”的支持。本书评审中，国铁集团运输部张亮、任威、申宏楠、张博，客运部廉文彬、李剑锋、孟凡峰、徐彥、强丽霞、颜颖，调度指挥中心程禹，北京局集团公司解立群、马臣琦，上海局集团公司卢万胜、杨励民，沈阳局集团公司李卫华，中国铁道科学研究院集团有限公司田长海，同济大学徐瑞华，中南大学史峰，西南交通大学彭其渊等专家学者提出了很多宝贵意见。编写工作中参考了大量的文献资料，在此对这些专家和资料的编写者表示衷心感谢。
本书编写历时2年多，由于中国高速铁路网快速拓展，铁路运输组织技术随之不断变化，理论研究与现场实际也在不断探索中，各章内容需反复研究、提炼、整理、验证、核实，编写组前后修改了数十稿，编写时间仍显紧促，错误和疏漏在所难免，热诚欢迎各位专家和同行批评指正，以便修改完善。

1绪论
11高速铁路运输组织过程
12国外高速铁路建设及运营特点
121高速铁路建设和运营模式
122日本高速铁路运力资源布局及运营特点
123法国高速铁路运力资源布局及运营特点
124德国高速铁路运力资源布局及运营特点
13我国高速铁路运力资源布局及运营特点
131运力资源布局
132我国高速铁路运营特点
14高速铁路运输组织发展趋势2高速铁路客流分析与预测
21客流分类及影响客流的主要因素
211客流分类
212影响客流的主要因素
22高速铁路客流基本特点
221客流结构特点
222客流的时间分布特点
223客流的空间分布特点
224高速铁路客流时空分布精细化分析
23旅客出行选择行为分析
231旅客出行选择行为影响要素
232旅客出行选择参数估计方法
24高速铁路客流预测方法
241客流预测的分类
242客流预测基本方法3高速铁路列车开行方案
31概述
311列车开行方案的概念
312列车开行方案的编制要素
313高速铁路列车开行方案的编制原则
32高速铁路列车开行方案特点
321周期模式下的列车开行方案特点
322非周期模式下的列车开行方案特点
323我国高速列车开行方案的特殊性
33高速铁路列车开行方案的编制
331列车开行方案编制方法
332列车开行方案编制需求
333列车开行方案优化方法
34高速铁路列车开行方案评价与调整
341列车开行方案评价
342列车开行方案调整
35高速铁路列车开行方案优化编制系统
351系统功能需求
352系统总体结构4高速铁路列车运行图与通过能力
41高速铁路列车运行图概述
411高速铁路列车运行图的图形表示
412高速铁路列车运行图分类
413高速铁路列车运行图主要特点
42高速铁路列车运行图编制
421高速铁路列车运行图编制要素
422高速铁路列车运行图结构优化设计
423高速铁路列车运行图编制方法
424高速铁路列车运行图编制趋势
43高速铁路列车运行图编制系统
431我国高速铁路列车运行图编制系统现状
432高速铁路列车运行图评价指标体系
433列车运行图网络化编制系统发展趋势
44高速铁路通过能力
441高速铁路通过能力定义与分类
442我国高速铁路通过能力利用特点
443高速铁路线路通过能力计算
444高速铁路车站通过能力计算5高速铁路动车组运用及乘务组织
51动车组运用及维修制度
511动车组运用与管理特点
512我国高速铁路动车组运用及检修管理模式
52动车组运用管理
521动车组运用计划的构成
522动车组运用主要影响因素
523动车组交路计划优化方法
524客流波动条件下动车组的灵活运用
525动车组分配与维修计划优化方法
526动车组管理信息化
53高速铁路乘务组织
531高速铁路乘务组织概述
532乘务交路计划编制理论与方法
533乘务值乘计划编制理论与方法6高速铁路车站工作组织
61概述
611高速铁路车站作业及设备
612高速铁路车站作业特点
62高速铁路车站客运组织
621高速铁路车站客运组织内容
622高速铁路车站旅客流线分析
623高速铁路车站旅客便捷换乘组织
624高速铁路与其他交通方式换乘组织
63高速铁路车站技术作业
631技术作业时间标准
632高速铁路车站到发线运用
633高速旅客列车技术作业
634动车组重联与解编作业
635车站技术作业方案优化编制方法
64智能客站旅客服务与生产管控平台
641基本概念
642功能设计
643功能实现
65高速铁路车站与枢纽
651高速铁路枢纽客运系统布局
652高速铁路枢纽内设施配置
653枢纽内客运站布局及分工
654北京铁路枢纽7高速铁路调度指挥
71高速铁路调度指挥概述
711高速铁路调度指挥概念
712高速铁路运营特点对调度指挥的要求
713高速铁路调度指挥特点
72我国高速铁路调度指挥体系与技术
721高速铁路日常调度指挥体系
722高速铁路调度指挥管理系统
723高速铁路调度集中控制系统
724高速铁路应急调度指挥系统
725高速铁路防灾监测系统
73列车运行调整计划优化编制方法
731研究现状
732不同粒度路网模型及其特征
733已知条件和符号表示
734面向冲突—基于大M法的列车运行调整计划优化编制模型
735面向资源—基于累积流变量的列车运行调整计划优化编制模型
74高速铁路调度指挥技术发展趋势
741高速铁路智能调度指挥
742智能调度集中系统
743智能高速铁路8高速铁路综合维修
81概述
811综合维修概述
812综合维修天窗概述
82综合维修
821综合维修顺利实施保证
822综合维修管理改革
823综合维修计划概念模型
83综合维修天窗
831夜间天窗对运输组织影响分析
832日间天窗对运输组织影响分析
833夜间天窗对夕发朝至列车运输组织的适应分析9高速铁路客运产品市场化设计及票务管理
91高速铁路客运产品及设计流程概述
92高速铁路客运产品市场化设计关键技术
921高速铁路客运产品谱系化
922基于高速铁路列车时刻表的客流分配
93高速铁路售票组织
931基于客流分配的客票预分策略
932基于票额预分策略的售票组织
933高速铁路电子客票应用
94高速铁路客运收益管理
941高速铁路价格管理
942高速铁路收益管理

聂磊，女，博士，教授、博士生导师，现任北京交通大学交通运输学院院长，研究方向为交通运输规划与管理、高速铁路运输组织、交通安全工程、计算机在交通运输中的应用，在交通运输规划与管理、高速铁路运输组织、交通安全工程、计算机在交通运输领域有着卓越的贡献。,祝建平，1965年9月出生，分别于1986年、1999年、2004年毕业于北方交通大学运输系、第四期运输综合管理干部班、清华大学工业工程系，获工学学士、工商管理学士、工程硕士学位，现为中国国家铁路集团有限公司运输部专员兼副主任，正高级工程师。入选国铁集团“百千万人才工程”专业领军人才，担任中国铁道学会运输委员会副主任委员。长期从事铁路运输组织技术、运行图编制、运输安全管理工作。主持了我国十余年来铁路行车组织基本技术规章制度的编制审定工作，主持完成了国铁集团《铁路技术管理规程》（普速和高速铁路部分）行车组织篇的修订、编制工作，主持了2006年以来全路列车运行图编制与调整工作，创造性建立了我国高铁新的行车组织模式和行车组织技术规章体系，提出了大秦线等主要煤运通道“集疏运”运输组织模式，主持科技部重点研发计划“高速铁路成网条件下铁路综合效能与服务水平提升技术”的研究工作，

本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书主要内容涵盖高速铁路运输组织的全过程，系统分析研究了高速铁路客流组织、综合运输计划、车站工作组织、运输能力利用、调度指挥、综合维修组织和市场营销组织等组织管理关键技术与方法。考虑到当前中国高速铁路运输组织技术现场实践与理论研究有较大差异，本书既结合高速铁路运输组织发展现状介绍相关知识，也结合本学科的研究动态介绍理论与方法的未来应用，很多内容来自编者的全新研究成果，期待给读者一些前瞻性的思路。