本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书在总结我国高速铁路设计、建设、运营经验的基础上，把高速铁路线路各组成系统作为研究对象，论述高速铁路各子系统与运输能力的关系。 全书分为7章，分别从高速铁路客流特征与需求预测、高速铁路运输组织设计、高速铁路线路设计、高速铁路枢纽与车站设计、高速铁路信号设计、高速铁路牵引供电设计、高速铁路动车组设计等方面对高速铁路的设计与运输能力的关系进行研究，同时探讨设计中可进一步提升高速铁路运输能力的措施。 本书可供高速铁路规划、设计、建设、运营等各专业工程技术和管理人员学习参考，同时也可作为高等院校交通运输专业学生的教材及广大铁路爱好者了解高速铁路发展的科技图书。

前言


我国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，高速铁路科技创新成果丰硕。为总结我国高速铁路发展成就，宣传推广高速铁路科技创新成果，加强专业人才培养，推动高速铁路高质量、可持续发展，国家铁路局组织行业内专家学者，编写了“高速铁路工程技术创新丛书”。该系列丛书全套31册，内容涵盖高速铁路规划、设计、建设、装备制造、运营管理、安全工程、环境保护、信息化等各个领域。本丛书获批2021年度国家出版基金项目。本书为丛书之一《高速铁路运输能力设计》。


高速铁路运输能力是衡量高速铁路技术水平的重要指标，由固定设施、移动装备和运输组织水平共同决定。本书在总结我国高速铁路设计、建设、运营经验的基础上，把高速铁路线路各组成系统作为研究对象，从论述高速铁路各子系统与运输能力的关系入手，围绕高速铁路系统能力这个主题，分别从高速铁路客流特征与需求预测、高速铁路运输组织设计、高速铁路线路设计、高速铁路枢纽与车站设计、高速铁路信号设计、高速铁路牵引供电设计、高速铁路动车组设计七个方面对高速铁路的设计实践进行了总结，同时对设计中如何进一步提升高速铁路运输能力的措施进行展望。


本书是国内首次从满足运输需求、实现高速铁路运输能力的角度开展的系统论述，在总结我国高速铁路设计实践经验和科技创新成果的基础上，提出改进基础设施设计、改进装备制造水平的论著，具有很高的学术价值。


本书涵盖与高速铁路运输能力相关的各个专业，分别由不同专业背景的人员进行编写，其中：第1章由聂英杰、刘洋编写，第2章由高明明、耿敬春、宋兴昊编写，第3章由白宝英、汤杰、胡冰、李俊岭编写，第4章由董入凯、姚丽萍、尹元钊编写，第5章由王海忠、耿敬春、宋广谦、编写，第6章由杨振龙、汤杰编写，第7章由张德育、侯黎明编写，全书各章节由聂英杰进行校核修订，李斌参与了文件的文字编辑工作。


本书编写过程中参考了相关文献和论著，在此谨向这些文献的作者表示深深的谢意！


目前，我国高速铁路的理论与实践仍在不断发展，受编著者、参编者水平和能力限制，本书部分观点难免会存在不足，欢迎读者批评指正。


编著者




2021年3月

前言第1章绪论1.1国内外高速铁路运输能力发展现状1.2高速铁路运输能力及分类1.3高速铁路通过能力的计算1.4高速铁路列车追踪间隔时间计算1.5各子系统设计与高速铁路运输能力的关系1.6高速铁路运输能力设计原则第2章高速铁路需求预测及运输组织设计2.1高速铁路客流分类及特征2.2高速铁路客流主要影响因素2.3高速铁路需求预测2.4高速铁路运输组织设计2.5需求预测和运输组织设计展望第3章线路能力设计3.1车站分布设计3.2线路平面设计3.3线路纵断面设计3.4区间线路所设计3.5维修“天窗”与检修能力设计第4章枢纽及车站能力设计4.1枢纽布局与客站分工4.2车站到发线设置4.3车站平面布置4.4咽喉区设计4.5车站两端平面设计及进出站纵坡设计4.6提升车站通过能力的措施展望第5章信号能力设计5.1附加作业时间5.2调度集中与通过能力的关系5.3列控地面设备设计5.4列控车载设备设计5.5联锁设备能力设计5.6通过

聂英杰，1970年2月出生，毕业于北方交通大学铁道运输专业，本科学历，现中国铁路设计集团有限公司运输规划设计研究院总工程师，中国铁道学会经济规划委员会副秘书长、运输专业委员会委员、中国铁道学会标准化（系统设计）专业技术委员会委员。主要研究领域为铁路网规划、铁路运输组织、建设项目财务分析。承担《高速铁路列车追踪间隔关键技术深化研究》等多项国铁集团重大科研课题。获得铁道学会科技奖特等奖1次、一等奖2次、二等奖6次；获得全国优秀工程咨询成果奖5次。参编《铁路网规划理论与实践》等专著；发表《京沪高速铁路北京南站发车追踪间隔研究》等多篇学术论文。

全面解析高速铁路各子系统与运输能力之间关系的高速铁路工程技术创新专著