高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法
书 号：9787113133399
丛 书 名：
作 者：朱 颖 易思蓉
译 者：
开 本：16开
装 帧：半精装
正文语种：汉文
出 版 社：中国铁道出版社有限公司
定 价：68元
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内容简介
高速铁路是我国近50年铁路发展的主要方向，到2020年，我国将建设近2万公里的高速铁路。平面最小曲线半径是高速铁路的主要技术标准之一，其取值大小对于高速铁路的工程投资和旅客列车运行品质具有决定性的影响。从工程角度看，最小曲线半径对高速铁路走向、经行区域、线路空间位置、建设规模及建设条件等，均具有重要影响。从列车运行品质看，最小曲线半径是限制行车速度的关键因素，对列车运营的安全、舒适和平顺性均有重要影响。确定铁路最小曲线半径的关键参数是曲线超高度、未被平衡侧向加速度等参数，而这些参数的确定受高速列车性能、轨道结构特性等复杂因素的影响。本书基于作者最新完成的高速铁路平面最小曲线半径计算理论及参数标准研究课题成果，介绍高速铁路曲线参数的动力学仿真分析理论与方法。 -
前言
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目录
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作者介绍
主要著译者顺序姓名学历职称学科专长通讯地址1朱颖 硕士 教高 铁道工程 工作单位中铁二院 邮政编码 电话 2易思蓉 博士 教授 铁道工程 工作单位西南交通大学 邮政编码 电话 3 工作单位 邮政编码 电话 审校者（主审者） 学历 工作单位 邮政编码 电话 职称 工作单位 邮政编码 电话 -
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