本书系统总结了我国高速铁路动车组检修基地的发展和历程、规划和设计、工艺和装备、研发和创新，凝练了我国已建成动车组检修基地工程的思路经验，梳理了动车组运用检修安全保障的关键技术，展望了BIM设计、智能检修以及空间利用等方面的未来趋势。 本书内容将工程设计实践和技术创新应用进行了有机结合，可供在动车组运用检修领域从事规划设计、建设运营、技术研发的同行参考和借鉴。

第一篇 工程篇 第一章动车运用所工程设计 第一节 全路第六次大提速动车运用所规划研究 第二节 首批动车运用所工程设计 第三节 十二五期间动车运用所工程设计 第二章 动车段工程设计 第一节 概述 第二节 动车段功能要求和段功能设施 第三节 动车段总体设计 第四节 工程设计创新 第五节 总结与回顾 第二篇 装备篇 第三章 动车组运用整备关键技术及装备 第一节 轮对缺陷检测 第二节 作业安全监控和评价 第三节 空心轴和轮辋轮辐探伤 第四节 受电弓及和车顶状态动态检测 第五节 快速高效检查和检修 第四章 动车组检修关键技术及装备第一节 同步架车 第二节 转向架检修 第三节 柔性修和兼容修 第三篇 展望篇 第五章 拓展创新技术 第一节 动车段检修能力提升 第二节 市域铁路检修技术拓展 第三节空间综合利用和BIM综合技术 第六章 智能检修技术展望 第一节 智能检修的总体技术路线 第二节 智能检修装备 参考文献 后记

邱绍峰，中铁第四勘察设计院集团有限公司专业技术带头人，教授级高级工程师，现任铁四院设备处总工程师，担任中国铁道学会标准化专业技术委员会（系统设计、机车车辆）委员。先后荣获茅以升铁道工程师奖、中国铁道建筑总公司劳动模范、中华全国铁路总工会火车头奖章等称号。该同志长期致力于铁路勘察设计、科技创新和标准规范工作，在国内尚无工程先例和设计标准的情况下，创新并引领了我国动车段所和大功率机车检修基地工程设计，其主持的项目荣获全国、省部级优秀工程设计、科技进步一等奖多项，填补了国内空白并处于国际领先水平，为我国高速（货运）铁路运用检修领域自主创新做出了应有贡献。许克亮，教授级高级工程师，现任中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师，享受国务院政府特殊津贴专家、湖北省有突出贡献中青年专家，湖北省优秀科技工作者、湖北省国资委优秀共产党员、全国优秀科技工作者，湖北省“五一”劳动奖章获得者、第十一届中国铁建詹天佑专项基金奖（成就奖）获得者。该同志长期致力于铁路勘察设计及技术研究工作，先后参加或主持了广深准高速铁路、京九铁路等一大批国家重点工程的勘察设计工作，并担任国内当时开工里程最长的铁路客运专线——武广铁路客运专线的总体设计负责人。该同志还组织了大量的铁路规范和标准的研究以及科研攻关、软件研发工作。其主持或参与的项目荣获全国第九届优秀工程设计金奖一项、全国优秀工程设计软件项目金奖两项、铜奖一项以及各类省部级奖励多项。

高铁动车组检修基地由于具有重要性强、占地面积多、投资规模大、检修工艺复杂、接口复杂的特点，一直受到设计、建设、运营单位的高度重视。基地设计的重点内容包括动车段所规划研究、选址、总平面布置、运用设施设备、检修设施设备等内容。本书主要论述了我国高铁动车检修基地在规划、工艺、运用检修关键装备等方面的设计、研发经验以及工程建设经验,对高铁动车基地的设计具有重要的参考意义。