为规范高速铁路大跨度桥梁梁端过渡区线路、桥梁和轨道等专业的协同设计，保证梁端过渡区结构和行车安全，根据《中国铁道学会关于印发2023年度标准研制项目计划的通知》（学秘﹝2023﹞22号）的要求，制定本标准。本标准依托国家重点研发计划项目“千米级以上跨度高速铁路桥梁线路平顺性长期保持及建养技术（2022YFB2602900）”等课题研究成果，从线路、桥梁和轨道专业协同设计角度出发，全面总结我国高速铁路大跨度桥梁梁端伸缩装置及钢轨伸缩调节器最新设计研究和工程实践，并在广泛征求意见的基础上编制而成。本标准共分9章，主要包括总则、术语、基本规定、梁端纵向伸缩位移计算、梁端其他变形计算、梁端变形限值、协同设计、铺设施工要求和运营监测系统设计。本规程由9章组成，内容包括总则、术语、基本规定、资料整理、成果资料整理、各类建筑物工程地质勘察报告的编制、各类不良地质及特殊岩土工程地质勘察报告的编制、各勘察设计阶段全线工程地质勘察报告的编制、施工及运营阶段工程地质勘察报告的编制，另有3个附录。'

中国铁道学会成立于1978年4月1日，是经国家民政部批准注册，由中国科协和中国国家铁路集团有限公司（原铁道部）双重领导的全国铁道行业科学技术性的群众组织。学会宗旨：中国铁道学会是铁道行业唯一的全国性科技社团，是党和政府联系铁道科学技术工作者的桥梁和纽带。学会始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记关于建设开放型、枢纽型、平台型科协组织的重要指示，立足铁路建设和经营主战场、聚焦铁路科技发展最前沿、面向铁路现代化重大科技需求，团结和带领铁道行业广大科技工作者积极投身铁路科技创新事业，努力建设“铁道科技工作者之家”，为建设社会主义现代化强国和完成“交通强国、铁路先行”历史使命提供坚强有力的科技支撑。'