本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。为了满足科研和教学工程人员的设计需求，同时为了深入研究高速列车多源信息融合定位与测姿技术，帮助广大读者学习和掌握列车测速定位理论和方向，作者在国家自然科学基金—高铁联合基金重点项目的支持下，通过分析国外列车定位系统中的测速定位技术，以及国内有关院所和部分高校在组合定位方面做出的研究工作，确定在列车测速定位中可能出现的组合方式，深入研究精确可靠的列车自主定位方法，对于推动列车运行控制系统的研究和轨道交通系统的发展具有重大和深远的意义。

男，汉族，1978年8月出生，中共党员，博士，北京交通大学电子信息工程学院教授，博士生导师，2014年获中国铁道学会科学技术奖一等奖，2014年度入选北京市“科技新星”计划，2011年获中国铁道学会科学技术奖一等奖，2010年获詹天佑青年奖。,从事卫星导航的铁路应用、精确导航技术研究。主持国家自然科学基金，重点研发计划子课题、北京市自然科学基金等10余项。发表论文30余篇，其中SCI论文10余篇，授权发明专利8项，中国铁道科技奖一等奖2项，获中国智能交通科技奖一等奖1项，入选中国科协青年人才托举工程。IEEEChinaCouncil副秘书长，导航领域SCI期刊GPSSolutions编委，SatelliteNavigation青年编委。,从事基于卫星导航的列车运行控制、卫星导航性能评估测试方向研究。发表论文20余篇，授权发明专利4项，省部级奖励2项。IEEEIRSEION会员，IEEE中国联合会执行委员会成员。,从事多源信息融合、卫星定位导航、轨道交通运行控制、智能车路协同等方向研究主持国家自然科学基金、北京市自然科学基金、中国博士后科学基金、以及科技部、工信部、中国铁路总公司等课题20余项。发表学术论文50