本书以软岩隧道施工中遇到的大变形灾害为工程背景，综合运用理论分析、室内试验与数值模拟等方法，系统开展了炭质页岩、泥岩、砂岩等软岩的室内力学试验，获取其力学响应特征与关键参数；分别构建了适用于软岩蠕变行为的分数阶微积分蠕变本构模型，以及考虑黏弹塑性应变软化特性的蠕变本构模型，并进一步揭示了应变软化与蠕变共同作用下隧道变形特征；探讨了金属蜂窝结构的让压力学性能，以及让压作用下大变形隧道喷射混凝土衬砌的力学行为；提出了宏观与细观结合的钢纤维混凝土衬砌力学行为数值分析模型，研究了基于荷载结构法的大变形隧道钢纤维喷射混凝土衬砌的力学特性，探究了软岩大变形隧道开挖过程中的能量转化和耗散特性。本书针对软岩大变形隧道在设计、施工与运营阶段所遇到的技术难题，创新性地融入了前沿的支护理念、思路与方法，致力于构建一套全面而系统的软岩隧道大变形控制技术体系。本书不仅梳理了隧道大变形控制技术的最新研究成果，还展示了该领域的新进展，为软岩隧道的安全、高效施工提供了有力的理论支撑和实践指导。

杨凯，男，工学博士，西华大学建筑与土木工程学院教师、硕士生导师，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司博士科研工作站在站博士后，主要从事软岩隧道大变形机理及其施工控制技术、隧道结构与围岩相互作用理论等方向的研究工作，获科技奖2项，授权专利8项，发表SC1、EI论文13篇，出版学术专著1部。,晏启祥，男，工学博士、博士后，西南交通大学教授、博士生导师。大型及复杂交通隧道工程教育部创新团队成员，交通隧道工程全国高校黄大年式教师团队成员。先后主持和主研科研课题60余项；获国家技术发明二等奖1项，国家科技进步一等奖1项、国家科技进步二等奖2项、省部级科技进步一等奖7项、二等奖2项，茅以升铁道科技奖1项，詹天佑铁道科技专项奖2项；获授权国家发明专利43项，实用新型专利80项；在国内国际期刊上发表论文300余篇，专著4部。,张川，男，工学博士、博士后，特聘副研究员，长期从事隧道施工力学与智能建造理论、隧道服役性态智能感知与智慧评估、隧道多场耦合分析理论等方向的研究工作，主研国家重点研发计划项目、国家自然科学基金重点类项目等国家及省部级项目10余项，发表论文50余篇，发明专利2项。,胡志勇，男，硕士，正高级经济师，中铁二局集