随着我国城际铁路运营实践的深入，作者结合“京津冀、长三角、粤港澳大湾区”等地区城际城际铁路发展实际，运用系统工程思维，深入分析我国城际铁路运营组织中的实际问题。全书内容分为七章，包括城市群与城际铁路、城际铁路设施设备、城际铁路运营组织与管理关键技术、京津冀城际铁路、长三角城际铁路、粤港澳大弯区城际铁路、其他城际铁路和新模式，七部分组成最新动态的中国城际铁路运营与管理完整体系。本书侧重于综合解决问题的思路和技术方法，重视数智化方面的案例应用解析，文字严谨，论据充分，通俗易懂，涉及面广。

城市群通常是指特定地域范围内由不同性质、类型和等级规模的社会经济联系密 切的城市构成的相对完整的城市“集合体”。随着我国各区域之间城市化进程不断加快， 城市群的吸引和扩散作用正逐步增强。发展建设城市群是增强区域核心竞争力、加速 发展城市群的集聚经济和规模经济、带动整个区域经济发展的必然选择。《国家新型城 镇化规划（２０１４—２０２０年）》明确指出：“发展集聚效率高、辐射作用大、城镇体系优、功能 互补强的城市群，使之成为支撑全国经济增长、促进区域协调发展、参与国际竞争合作 的重要平台。”


城市群的发展是一个与交通系统相互推演的过程，城际铁路已经成为我国城际间 交通运输发展的主要方向，而且城际区域中以城际铁路为核心的综合交通体系正在形 成，这种模式已然成为适应我国城镇化发展的必然趋势。


城市群的培育和发展离不开交通，城市群的发展需要以便捷、畅通、高度发达的交 通运输网为基础，尤其是城市群的城际交通。城际铁路以“高速度、高密度、公交化、小编 组”运营组织方式极大地满足城际区域人们出行需求，同时也改变了人们的出行以及生 活方式。京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群的交通出行已呈现多样化和个性化 兼融等特点，主要表现在：人们在城市群通勤等方面的出行需求越来越多，对出行舒适 程度、方便程度、交通工具的速度、准时性等的要求更高，这些方面交织在一起，又表现出 人们出行需求在总体的时空分布及变化规律等愈加复杂多样。城际铁路正经历着前所 未有的演变过程。城际铁路以其安全好、高速度、大运量、低能耗、污染小、占地少等一系 列突出的技术和经济优势，逐步适应了现代社会经济发展的需求，得到了突飞猛进、前 所未有的发展。


城际铁路的建设和发展对整个交通运输业都能产生深远影响：一方面能够有效解 决旅客供需平衡问题，通过公交化、大容量的运输品质能保障更多出行者的商务、通勤、 旅游等出行的便捷，从而吸引更多的旅客，改善整个交通运输结构，促进铁路运输企业 的良性发展；另一方面，城际铁路的开通运营，相比于道路交通显然更具有保护环境的 功能，能够促进综合交通的可持续发展，又能带动车站线路及城市周边经济的发展，对 于我国经济、资源、环境等的发展都具有重要作用。


２０１７年５月，作者的《城际铁路运营组织与管理》一书出版，深受读者喜爱和好评。八 年以来，我国的城际铁路发展很快，数智化的发展正引导着城际铁路运营组织与管理技 术的进一步发展，我们正面临着城际铁路运营中的从信息化到逐步发展成为智能化和 决策化阶段。相应的城际铁路运营组织与管理则需要精细化的智慧组织、协同化的智慧管理、高效率的智慧调度、精准化的智慧服务。我国城际铁路运营组织与管理具有复 杂性和特殊性，需要深入提炼出一套属于我国城际铁路运营组织与管理的体系。同时 还要看到，我国的城际铁路事业起步虽然较晚，但近几年的发展非常迅速，需要动态地 在运营过程中不断完善其相关理论和方法，特别是城际铁路的管理理念和实践场景非 常丰富，需要动态的补充。



城际铁路运营组织与管理的整体理论遵循系统工程。通过运输资源优化配置和系 统整体优化、部分协调的思路组织运营，归纳出城际铁路自身的基本特点及相关理论和 方法，形成一套较为完整的运营组织与管理体系，以弥补我国在城际铁路运营组织研究 领域上的空白，同时也可为城际铁路运发展提供理论和技术支持，使运营组织方式实现 从组织型向规划型方式的跨越。


随着我国城际铁路运营实践的深入，结合京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区城 际铁路发展实际，我继续运用系统工程思维，不断地深入分析我国城际铁路运营组织中 的实际问题。通过八年来对城际铁路运营组织若干问题的探索与思考、积累与提炼，最 终形成《城际铁路运营组织与管理新编》一书。城际铁路包括国铁模式和轨道交通管理 模式，本书在详细分析国铁城际铁路的基础上，兼顾轨道交通城际管理模式。本书侧重 于解决问题的思路和方法，重视案例应用和深度分析，重视城际铁路与城市群融合发 展，并直击城际铁路发展中的痛点问题，同时还关注城际货运物流运输。带着我国城际铁路新意和创新，按照“四网融合”的最新理念和理解，本着“五至十年 不过时”的原则，作者努力以更广阔的视野来编写本书，力争描述出中国城际铁路运营管 理涉及的最新发展动态和前沿，力求提出综合解决问题的思路和方法。

目录 第1章城市群和城际铁路1 1.1城市群及其发展1 1.1.1城市群概念及其与都市圈联系和区别1 1.1.2城市群主要功能及形成条件2 1.1.3国外典型城市群3 1.1.4我国城市群发展相关政策及其发展4 1.2城际铁路9 1.2.1城市群空间分布形态9 1.2.2城市群交通特点及相关补贴情况12 1.2.3城际铁路和城际列车概念分析14 1.2.4城际铁路功能定位15 1.2.5城际铁路与其他交通方式的比较分析17 1.2.6城际铁路分类19 1.3“四网融合”下的城际铁路发展20 1.3.1“四网融合”的提出和基本内容20 1.3.2“四网融合”发展内涵及理念分析22 1.3.3做好“四网融合”的关键举措23 1.3.4“四网融合”下的城际铁路发展规划设计24

曲思源，男，黑龙江林口人，中国铁路上海局集团有限公司运输部正高级工程师，工学博士。长期从事铁路运输组织与管理分析工作。围绕新质生产力的科技创新驱动内涵，坚持理论和实践相结合，积极破解运输和运能瓶颈和痛点，致力于高铁、普铁、城际和市域铁路运输组织，以及铁路现代物流管理、安全管控等领域的技术创新研究，均建立了比较完整的结构体系，多项成果在现场得到应用，提升繁忙区段通道能力效果显著。其中，作为技术储备，通过8年技术攻关，全面推进构建并实施了沪杭高铁3分钟列车追踪运行间隔时间扩大规模开行运输组织与管理体系，实现了运输组织技术创新突破；主导研究的京沪高铁350kmh达速运行图结构优化关键技术为动车组350kmh对数不断增加后多模式复杂性通道型高铁运输组织提供了有效的技术支撑和安全保障措施。主持或参与各级科研课题50多项，获得省部级科技奖6项，省部级科普奖2项，集团公司科技进步奖若干年，获实用专利2项、软著权10项；编著和参与编写专业书籍50余部。参加全路首届科技创新技术先进个人竞赛并获火车头奖章。

在城市群成为经济增长核心引擎的今天，城际铁路正引领交通变革。作者深耕铁路领域数十年，以 8 年攻关铸就沪杭高铁 3 分钟追踪运行间隔技术突破，主导京沪高铁 350km/h 达速优化等核心成果，50 余项科研课题与 12 项自主知识产权，为本书编写奠定了权威基础。全书遵循系统工程思维，构建完整知识体系：从城市群与城际铁路的理论根基，到 “四网融合” 前沿理念；从基础设施、智能车站等硬件支撑，到客流分析、调度指挥、安全管控等关键技术；再到京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域的近百个实践案例，兼顾国铁与轨道交通模式，覆盖客运与城际货运新探索，形成 “理论 - 技术 - 案例” 闭环。


书籍三大亮点尤为突出：紧扣数智化趋势，聚焦智慧组织与服务；体系全面，填补行业体系化研究空白；受众广泛，兼具实操参考、科研教学与科普价值。其 “五至十年不过时” 的前沿定位，记录中国城际铁路发展成就，预判行业未来趋势，可为科研、教学与实践提供权威支撑，助力城市群协同发展与综合交通优化。