“随机振动与谱分析”理论体系庞大深厚，涉及到的概念和理论较多，具有知识面广，概念多而抽象，难以理解等特点，导致在学习过程中出现难教难懂、不易理解掌握，缺乏实践等弊端。为解决这些问题，同时基于其涉及的相关学科知识繁多，而很多接触随机振动与谱分析的学生或工程技术人员并没有相关知识基础，因而教材不仅要具有较深的理论，而且也注重知识的完备性，也纳入了与本教材内容相关的其它基础理论的基础知识。“随机振动与谱分析”属计算力学范畴同时交叉信号分析处理，综合运用理论力学、材料力学、机械振动和工程数学等先修课程中的知识，来研究解决机械系统、机车车辆及其它工程学科中的随机振动响应分析问题，打下理论及方法的基础。本教材的主要内容包括振动基础、概率论基础、随机变量及随机过程，谱分析，单自由度及多自由度随机振动传递特性，轨道交通车辆随机振动等。给出了相关基本理论和方法：积分变换、随机振动的相关性分析、谱分析、线性系统的随机激励——响应分析、随机响应统计特征计算、随机振动分析。本教材主要对象为车辆工程，交通工程，载运工具与应用工程，机械工程等硕士、博士研究生，也可作为相关领域的研究学者、工程技术人员的参考。本教材入选同济大学“十四五”研

张济民，博士，教授，博士生导师，同济大学车辆工程(四年制)专业负责人，上海市浦江人才计划获得者。国家自然科学基金评审专家、教育部学位论文评审专家、轨道交通领域评标专家。主持国家重大科学仪器设备开发专项（子项目）、国家自然科学基金（面上项目）、上海市浦江人才计划等项目，参加多项国家重点研发计划项目。获江苏省科学技术奖二等奖、中国城市轨道交通科技进步奖二等奖，发表SCI、EI检索论文60余篇，授权专利10余项，主编及参编著作4本。主要研究方向:轨道车辆动力学及主动控制；轨道车辆动、静强度、耐久性；轨道车辆机电一体化系统设计及智能化；流固耦合振动。长期从事研究生随机振动与谱分析、系统辩识，智能控制技术，本科自动控制原理、机电一体化系统设计、列车设计与系统集成的教学，教学及科研经验丰富。周和超，博士，副教授，博士生导师，德国柏林工业大学博士，上海市浦江人才计划获得者，国家自然科学基金评审专家，获得江苏省科学技术奖、中国铁道学会科学技术奖等省部级奖励5项，发表SCIEI检索论文20余篇，主要研究方向列车冲击动力学与安全。长期从事研究生研究生车辆系统动力学、随机振动与谱分析，本科世界高速列车发展、机电一体化