自1950年铁道部第一版《铁路技术管理规程》颁布至今，我国铁路共施行过11版《技规》。本系列图书是以2014版中国铁路总公司《铁路技术管理规程》结构为线索，对各条文内容考证其最初来源与演变的过程。内容包括条文内容首次出现的版本（时间），随版本演变的过程，以及演化的原因分析等。通过条文内容溯源及对演变过程的解读，清晰地梳理出我国70多年来铁路技术装备与行车组织管理不断发展的宏伟历程，对新时代铁路基础基础规章的修订编制具有重要的参考借鉴意义。本系列图书拟分8册出版，本书为普速铁路第五册，包括《技规》（普速铁路部分）第三编第十五章至第十九章相关内容。

《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)是我国铁路的基本技术规章,是长期生产和科学实践的总结,统领铁路各专业技术规章、企业标准等。新中国成立以来,经过长期的发展, 《技规》在理论研究、科学试验和实践经验的基础上不断发展演变。《技规》的发展演变与铁路行车组织方式、技术设备运管修模式和不同专业间的作业分工密切相关,研究分析《技规》演变过程及其内在机理,对于学懂弄通《技规》,以及未来《技规》的不断修订完善与创新具有重要的指导意义。为厘清历版《技规》发展变化的脉络,编者以2014年版《技规》为主线,通过档案资料搜集、专家咨询、访谈调研等途径,研究每一条款的演变特征、背景与依据,力图还原各版《技规》条款演变的来龙去脉。


为使铁路各部门、各单位、各工种安全、准确、迅速、协调地开展运输生产活动,1950年2月2日,当时的中央人民政府铁道部发布了第1版《技规》(草案)。此后,根据技术设备和运输组织等的变化,分别在1954年、1956年、1960年、1964年、1972年、1983年、1992年、1999年及2006年发布了不同版本的《技规》。为适应铁路政企分开改革需要,规范国家铁路技术管理工作,根据铁路技术装备和运输组织的发展变化,国铁集团的前身中国铁路总公司(简称“铁路总公司”)发布了作为企业基本技术规章的第1版《技规》,于2014年11月1日起施行,并于2017年9月4日及2023年2月16日分别对部分内容进行了修订,应用至今。自2008年我国第一条设计时速350km 的高速铁路———京津城际铁路开通运营以来,我国高速铁路得到快速发展,截至2023年底,高速铁路营业里程已达到4.5万km。由于高速铁路技术设备、运输组织与普速铁路有显著区别,2014年版《技规》首次分为高速铁路部分与普速铁路部分两册。


以2014年版《技规》结构为主线的《<铁路技术管理规程>溯源及演 变》系列图书将按高速铁路部分和普速铁路部分分册陆续出版。其中 普速铁路部分共五册,第一册包括绪论、技术设备基本要求、线路桥梁 及隧道;第二册包括信号、通信、铁路信息系统、车站及枢纽、机车车辆、 供电、给水、房屋建筑、铁路用地;第三册包括行车组织基本要求、编组 列车、调车工作;第四册包括行车闭塞、列车运行;第五册包括信号显示 基本要求、固定信号、移动信号及手信号、信号表示器及标志、听觉信号。

第三编信号显示 第十五章基本要求 第十六章固定信号 第一节色灯信号机 第二节臂板信号机 第三节机车信号机 第十七章移动信号及手信号 第一节移动信号 第二节响墩及火炬信号 第三节无线调车灯显信号 第四节手信号 第十八章信号表示器及标志 第一节信号表示器 第二节线路标志及信号标志 第三节线路安全保护标志 第四节列车标志 第十九章听觉信号 参考文献 参考标准和相关引用文件

孙玉明，大学本科学历，正高级工程师，现任中国国家铁路集团有限公司科技与信息化部技术监督处副处长。2014年起任职于中国铁路总公司科信部，主要负责技术规章科研项目规划与管理工作。2014年负责主持中国铁路总公司第一版《铁路技术管理规程》的修订编写工作，2017年主持完成了中国铁路总公司第一版《铁路技术管理规程》第一次修订工作。

《技规》，是我国铁路的基本技术规章，统领全路各专业技术规章、标准等。历版《技规》是我国铁路行车组织方式、技术设备运管修模式和专业作业分工等方面在理论研究、科学试验和实践经验的基础上长期不断发展、总结、创新的历史见证。学好学懂技规，也是为了推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化而打好个人基础。


《<铁路技术管理规程>溯源及演变》以2014年版《铁路技术管理规程》结构为主线，追溯每一条技规条文的版本、发展与演变，为读者深刻阐述技规条文的深刻内涵，也可以小见大，从条文的演变中看中国铁路的发展。


《<铁路技术管理规程>溯源及演变》，它的背后，渗透着自1950年中央人民政府铁道部发布的第1版《技规》（草案）至中国铁路总公司2014年版《技规》发布实施以来全部11个版本共12册《技规》的身影。它们的时间跨度达70余年，这背后，是我国铁路系统技术管理不断发展完善、推陈出新的努力，更是一代又一代铁路人分工协作、践行“人民铁路为人民”服务宗旨的见证。