本书依托青岛轨道交通中青岛1号线、2号线、4号线等工程，经过几年的联合攻关，分别针对城市轨道交通长大隧道线型设计与行车安全、暗挖车站隧道施工方法、超深明挖车站施工技术、城市闹区隧道微震爆破技术、岩溶富水区隧道注浆技术以及长大陡坡地铁隧道运营防灾技术等问题开展了系统的研究，详细介绍了青岛地铁工程特点、地铁分类、工艺工法、管理要点和智能与信息化技术,主要内容包括:青岛地铁发展方向，特殊地质施工特点，盾构施工常用设备选型、施工测量、文明施工、风险控制，以及施工管理成功的经验;大数据、BIM、互联网等信息技术在盾构隧道施工中的应用。

隧道和地下工程规模不断扩大,数量增长较快,我国地形多种多样,面对
复杂的地形结构,工程的修建任务依然需要快速且高质量地完成,以满足国
家整体建设和各地区城市发展建设需求,大到远距离供水、水下交通、西气东
输、供电、防洪等,小到解决城市交通运输,方便人们出行,缓解出行压力。所
以,必须要不断发展隧道和地下工程建设技术,使技术水平得到持续提升,以
保证我国隧道和地下工程事业更加稳健地发展。


全书共分为6章,第1章概述地铁工程特点和地铁施工方法分类;第2
章介绍了地铁车站分类、车站施工总体顺序、地铁车站明挖法施工、地铁车站
盖挖施工、地铁车站浅埋暗挖法施工、地铁车站钻爆法施工;第3章介绍了盾
构隧道发展概况、盾构/TBM 设备及其分类、盾构/TBM 选型原则及依据,近
海富水复合地层施工、特殊地层复杂环境下地铁复合式盾构长区间单向掘进
关键技术、长距离大曲线半径矿山段空推拼管片施工、盾构施工辅助工法研
究;第4章介绍了喷锚暗挖法施工;第5章介绍了地铁车辆段施工;第6章介
绍了大数据监控和BIM 在地铁建设工程管理中的应用,书中还介绍了复杂
突变地层地铁工程施工案例,使读者及及广大工程技术人员对地铁施工有直
观感触,以针对不同地质进行量体裁衣式设计,选择合适的施工方法,来应对
复杂多变的地质状况。

第1章概述…………………………………………………………………………1 1.1地铁工程特点………………………………………………………………………1 1.2地铁施工方法分类…………………………………………………………………2 1.3青岛地铁工程特点…………………………………………………………………5 第2章地铁车站施工……………………………………………………………………6 2.1地铁车站分类………………………………………………………………………6 2.2地铁车站施工方法…………………………………………………………………7 第3章地铁区间盾构法施工……………………………………………………………19 3.1盾构选型及现场管理使用………………………………………………………19 3.2近海富水复合盾构施工…………………………………………………………38 3.3特殊地层复杂环境下长区间盾构单向掘进施工………………………………102 3

李增良，男，高级工程师，中南大学机械制造及自动化本科毕业。任中铁二十局集团南方公司总经理、盾构首席专家，2020年被人社部和北京盾构协会评为“大国工匠，盾构先锋”、青岛地铁盾构专家、“城市轨道交通工程技术专业群”建设指导委员会委员、中国设备工程专家等。宋鹏杰，高级工程师，中铁二十局南方公司总工程师，隧道与地下工程专业。张利军，高级工程师，中铁二十局四公司总工程师，隧道与地下工程专业。

本书从工程实践出发，以青岛1号线、2号线、4号线等工程为依托，总结了复杂突变地层地铁工程施工技术，可为相似环境条件下的地铁工程建设提供有益的借鉴与参考。