本书涵盖了从19世纪上半叶格尔奇峡谷大桥开始到21世纪头10年，近200年来，德国铁路桥梁的发展历程。一共介绍了近100座有代表性的铁路桥实例以及设计方案。
需要说明的是，本书并非各种桥型、桥式的简单堆砌、平铺直叙，而是一部德国铁路桥梁历史以及未来发展的评传。书中，作者以鲜活的语言，生动地介绍并点评了一座座桥梁实例和设计方案，对优美的造型予以歌颂，对巧妙的构造予以赞扬，对创新的努力给予鼓励，对蠢笨的设计提出批评。通过阅读本书，读者在不经意间就会接受一次桥梁美学的洗礼，对铁路桥梁的设计与造型有新的认识、新的思考。

19世纪20年代，随着蒸汽机车的出现，人们开始修建铁路和铁路桥。近200年来，铁路桥梁的建筑材料从早期的木材、砖石和铸铁发展到钢材和混凝土，桥型从早期的石拱、铁拱发展到造型各异的梁桥、拱桥、斜拉桥和各种组合结构。铁路桥梁在19世纪的发展历程中，创造出了一批长留于世的工程奇迹，如德国1851年建成的格尔奇峡谷石拱桥，葡萄牙1877年建成的玛利亚·皮亚铁拱桥，英国1890年建成的福斯钢梁桥等等。这些宏大的桥梁工程作品，持久而淡然地把引以为傲的工程品质昭然于世，展现出人类克服艰难险阻、挑战自然与自我的精神风貌。
社会的进步和科技的发展，对铁路桥梁的设计、建造和管养提出了更高的要求。本书围绕桥梁造型主题，结合桥梁工程的创新成果，通过对近100座有代表性的铁路桥实例以及设计方案的剖析，评述了德国铁路桥梁的历史，展望了未来的发展趋势。书中，作者以鲜活的语言、丰富的资料点评了一座座桥梁实例和设计方案，对优美的造型予以歌颂，对巧妙的构造施予赞扬，对创新的努力给予鼓励，对蠢笨的设计提出批评。
本书的主要内容是关于桥梁造型，但通篇没有涉及各种抽象的美学概念；书名虽为“指南”，但作者反复强调本书并没有任何关于设计的刻板规定与强制要求，而是鼓励、启发和引导。通过阅读本书，读者在不经意间就会接受一次桥梁美学的洗礼，会诱发对铁路桥梁的设计与造型的新的认识和思考。
本书共分四章。第一章为编撰本书的目的与动机，提纲挈领地指出了德国铁路桥梁设计中存在的不足和未来设计的发展方向。第二章为铁路桥梁设计与构造的基本原则，共分为三节，分别阐释了建筑与艺术不可分割的关系，提出了铁路桥梁的设计要点，并列举了新世纪以来铁路桥梁在构造上的创新。第三章为典型的铁路桥梁设计方案的介绍，共分为四节，分别介绍了各种跨谷铁路桥、跨河铁路桥、跨线铁路桥以及既有桥梁改建的设计方案。第四章为展望，阐述作者对于未来铁路桥梁发展趋势的展望与思考。
本书的主要作者约格·施莱希（Jörg Schlaich）教授是享誉世界的桥梁设计大师，曾任德国斯图加特大学结构设计研究所主任、国际桥梁与结构工程
协会（IABSE）副主席和国际壳体与空间结构协会（IASS）主席，以及LAP（Leonhardt Andrä und Partner）工程设计事务所合伙人和sbp schlaich bergermann und partner）工程设计事务所创始合伙人。施莱希教授将他50余年的铁路桥梁设计经验倾注于本书之中，厚积而薄发，深入浅出地阐释了德国铁路桥梁的设计理念。
本书的作者还包括另外六位在德国著名大学从事结构设计研究、或者在德国著名的工程设计事务所从事铁路梁桥设计的优秀学者和工程师， 他们分别是： 托马斯· 法克勒（Thomas Fackler）、马蒂亚斯·魏斯巴赫（Matthias Weißbach）、维克托·施密特（Victor Schmitt）、克里斯蒂安·沃姆梅特（Christian Ommert）、斯特芬·马克思（Steffen Marx）和鲁道夫·科隆塔尔（Ludolf Krontal）。
本书由德国联邦政府交通、建设与城市发展部部长沃尔夫冈·蒂芬泽（Wolfgang Tiefensee）和德国铁路股份有限公司（Deutsche Bahn AG）董事长哈特穆特·梅多尔（Hartmut Mehdorn）共同作序。出版之后，在德国与欧盟地区引起了很好的反响，几乎每个德国桥梁设计师人手一册。本书的日译本也已由鹿岛出版会社于2013年在日本出版发行。
本书的两位主要译者，刘越和刘孝寒，皆为柏林工业大学迈克·施莱希（Mike Schlaich）教授的博士研究生，已在德国留学多年。另一位译者石书娟为柏林工业大学德语教育专业的硕士研究生。在本书翻译期间，译者多次拜访约格·施莱希教授，多次接受迈克·施莱希教授以及德国铁路桥梁专家阿恩特·格尔达克（Arndt Goldack）和贝恩德·茨威曼（Bernd Zwingmann）的指导，在此深表谢意。
本书的翻译承蒙著名桥梁专家、西南交通大学桥梁工程系主任李亚东教授审稿。李亚东教授以其深厚的专业知识和严谨的治学态度三审译稿，为译文的技术内容严格把关。本书的出版得到中国铁道出版社和铁路科技图书出版基金委员会的大力支持。在此一并表示感谢。
我国已是名副其实的铁路桥梁建设大国。目前，我国铁路的线路总长已超过12万公里，桥梁总数已超过6万座，桥梁延长已超过1万公里。今后，还需要修建更多的铁路桥。若本书的出版能为我国铁路桥梁在美学考虑、创新理念和质量控制等方面提供一些有用的信息，译者将深感荣幸。译者深感学力浅薄，译文中难免存在表述不当、疏误欠妥之处，衷心希望读者批评指正。

1．成书动机和目的 10
2．铁路桥梁的设计及造型原则 14
2.1 建筑艺术是不可或缺的 15
2.2 如何设计一座桥梁 18
2.3 铁路桥梁的技术创新 29
3．铁路桥梁的总体设计方案实例—建议而非规范 40
3.1 跨谷铁路桥 42
3.2 跨河铁路桥 66
3.3 铁路跨线桥 74
3.4 既有铁路桥改建 76
4．总结与展望 92

本书的两位主要译者，刘越和刘孝寒，皆为柏林工业大学迈克·施莱希（Mike Schlaich）教授的博士研究生，已在德国留学多年。另一位译者石书娟为柏林工业大学德语教育专业的硕士研究生。本书主审李亚东教授为著名桥梁专家、西
南交通大学桥梁工程系主任。

本书为引进版图书，并荣获铁路科技图书出版基金资助，是一本介绍铁路桥梁造型的指导性图书。德文原版由德国联邦政府交通、建设与城市发展部部长沃尔夫冈·蒂芬泽（Wolfgang Tiefensee）和德国铁路股份有限公司（Deutsche Bahn AG）董事长哈特穆特·梅多尔（Hartmut Mehdorn）共同作序。出版之后，在德国与欧盟地区引起了很好的反响，几乎每个德国桥梁设计师人手一册。并于2013年被日本鹿岛出版会社引进发行，深受好评！书中的很多设计方案和替代标准图对工程设计人员具有很好的启发、指引作用，是一本不可多得的铁路桥梁造型方面的指导图书。