本书系统解决了高寒地区复杂环境下地铁暗挖车站洞桩法施工关键技术，包括新型单层四导洞洞桩法车站施工力学分析、降水施工技术、新型单层四导洞洞桩法施工技术、防水施工新技术、附属结构施工技术、暗挖车站施工地表沉降控制技术以及寒区暗挖地铁车站施工保温技术。同时，本书还提出了多项新型单层四导洞洞桩法暗挖车站施工新技术，包括超前支护管棚跟管精确钻进技术、初支拆除与防水层整体铺设技术、暗挖车站拱结构燕尾处漏水治理新技术、风道暗挖换撑及主体结构施工技术、钢管柱抗拉钢板下混凝土浇筑技术、格栅钢架“8”字筋加工技术、暗挖小导洞侧向超前预加固施工技术、砂层地质开挖固砂技术。最后，针对地铁车站横跨下穿城市立交桥引桥无法明挖施工的难题，提出了明暗相结合的车站施工方案，开发了超长管棚拉管法施工技术，利用明挖基坑作为洞桩法暗挖施工场地及土方运输通道，建立了立交桥下车站采用洞桩法暗挖技术。

薛清伟，男，汉族，生于1974年12月，中共党员，本科学历，1999年7月参加工作，2013年评定为高级工程师。自1999年7月毕业参加工作以来，先后参加了黑泉水电站、李家峡水电站、三峡水电站、蔺河口水电站、金安桥水电站、功果桥水电站、白鹤滩水电站、武汉地铁、哈尔滨地铁、深圳地铁、洛阳地铁等国内大型水电站及地铁工程建设。 2013—2014年积极参与国家能源局发布《水电水利工程接缝灌浆施工技术规范》行业标准编写工作，此行业标准于2015年3月发布实施； 2014年主持了《新型无岩芯金刚石钻头》实用新型的专利；2018年主要参与了《一种暗挖小导洞侧向超前预加固施工方法》发明专利；2018年主要参与了《一种砂层地质隧道开挖固砂装置》实用新型的专利； 2019年相继主持三项实用新型专利，分别是《一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备》《一种用于盾构隧道电瓶车的防溜装置》《一种用于盾构机过站的后配套台车的增高装置》;2019年主要参与了五项黑龙江省省级工法的编制工作，分别是《盾构始发接收段下穿给排水管冷冻法施工工法》《盾构吊出井泥土平衡接收施工工法》《暗挖车站风道内盾构机分解横移吊出施工工法》《浅埋暗挖车站四导洞PBA施工工法》《狭小接收空间站内盾构机解体施工工法》。赵春生，男，57岁，中国电建集团铁路建设有限公司高级工程师，本科。李围，男，贵州德江人，19790712出生，2006年毕业于西南交通大学桥梁与隧道工程专业获工学博士学位（师从我国著名的隧道工程专家何川教授），教授。先后工作于贵州大学和中国电建铁路公司、上海应用技术大学等，任副教授、教授、副总工，荣获贵州省优秀青年科技人才，瑞士联邦理工大学访问学者，师从国际著名的岩石力学和隧道工程专家J.ZHAO教授。国家自然科学基金同行评议专家、《工程力学》和《岩土工程学报》EI 收录期刊审稿人。胡艳军，男，42岁，中国水利水电第四工程局有限公司高级工程师，本科。 陈烜，男，36岁，中国水利水电第四工程局有限公司工程师，本科。 苟学登，男，35岁，中国水利水电第四工程局有限公司 高级工程师，本科。