我国的高速铁路技术在经历了十几年的发展和技术积累后，已日趋成熟和完善，随着高铁走出去战略的推进，高速铁路已经成为中国制造的名片。本书以我国高速铁路隧道气动气动效应治理为核心，深入分析了车隧气动效应的原理、研究方法，提出了一系列系统的设计方法和控制测试。不仅对高铁隧道洞口微气压波及列车舒适性问题进行了分析，也包括对地下车站等新型车站结构形式及车隧气动问题进行了研究和治理。本书内容具有创新性和先进性，结合工程实际，可为广大工程技术人员，研究工作人员及隧道专业设计人员提供重要指导和参考。

王英学：男，1972年9月出生，工学博士，博士后经历，教授、硕士生导师，四川省学术和技术带头人后备人选。主要研究方向：隧道施工力学、高速列车-隧道空气动力学。 主持和主研国家及省部级项目10余项。获省部级科技进步奖7项，其中，获铁路总公司科技进步一等奖1项，中国铁道学会科技进步一等奖1项，二等奖3项及其他省部级奖2项。出版专著1部，参编国家教材3部。在国内外核心杂志及会议发表论文40余篇，被EI收录10余篇。获发明专利4项。 高波，男，1957年5月，博士，教授，博士生导师，国务院特殊津贴专家、四川省学术和技术带头人、四川省有突出贡献的优秀专家，中国土木工程学会隧道及地下工程分会第八、九届副理事长，中国力学学会第三届结构工程专业委员会委员，赵文成，男，四川省土木建筑学会第七、八届理事，四川省铁道学会工务委员会委员，曾任铁路高等工科院校专业教学指导委员会委员，建设部高等教育土木工程专业评估委员会委员等，《西南交通大学学报》和《现代隧道技术》等期刊编委。申玉生，1976年生，山东临朐人，工学博士（西南交通大学），博士后经历，副教授、硕士生导师，2011年美国GeorgeMason University 短期访问学者，2012年～2013年美国Oklahoma State University 访问学者。主要从事隧道与地下工程方面的教学与科研工作。参加完成了国家级、省部级和重大工程技术科研课题20余项（主持项目7项），其中国家、省部级课题10余项（主持项目4项）。周佳媚：西南交通大学执行教，研究课题主要涵盖双连拱隧道综合修建技术、大跨度隧道施工力学特性、地下工程信息化施工技术、山岭隧道地质灾害超前预报与施工对策、高烈度地震区山岭隧道抗减震技术等技术领域。在国内外先后发表学术论文40余篇，三大检索论文10篇，发明专利3项，教材与著作4部（参编）。教学课程有国家级精品课程《地下铁道与轻轨》、《地铁车站建筑与结构设计》、《地下工程概论》、《地铁文化漫谈》等，2008年入选西南交通大学高层次教师队伍建设系列“希望之星”。《武汉大学学报（工学版）》、《北京工业大学学报》、《隧道建设》等期刊审稿人。