铁路限界是确保铁路运输安全的重要技术概念，是铁路各专业必须共同遵守的基础技术标准，其作用是保障包括超限货物列车在内的所有机车车辆在线路上安全运行。铁路限界管理特别是超限货物运输线路限界管理，涉及国家重点工程、国防建设、人民生命财产和铁路行车安全，是铁路安全效益管理的重要组成部分。本书主要从铁路限界基本理论、限界组织管理、专业管理、作业指导、限界系统管理、超限货物运输管理、限界管理实例、限界管理事故定性及案例几个方面准对铁路限界管理普遍存在的问题，从整体上明确和回答了限界管理工作要实现什么样的标准化这一基本问题。中国铁路济南局集团有限公司（以下简称济南局集团公司）高度重视标准化规范化管理，针对铁路限界管理普遍存在的问题，以专项科研课题为依托，以专项检查整治为抓手，深入推动实施铁路限界标准化管理，以限界管理基本理论明晰化、技术管理精细化、管理流程制度化、作业指导规范化、专业管理责任化、数据应用信息化、服务运输全程化为纲，构建“七化一体”的限界标准化管理体系，从整体上明确和回答了限界管理工作要实现什么样的标准化这一基本问题。体系以技术标准先进实用、管理标准系统够用、作业标准规范管用为目标，以解决现场实际问题为宗旨，

铁路建筑限界是确保铁路运输安全的重要技术概念,是铁路各专业必须
共同遵守的基础技术标准,其作用是保障包括超限货物列车在内的所有机车
车辆在线路上安全运行。铁路建筑限界管理特别是超限货物运输线路建筑
限界管理,涉及国家重点工程、国防建设、人民生命财产和铁路行车安全,是
铁路安全效益管理的重要组成部分。


推进标准化规范化建设是实现铁路高质量发展的必然选择,是实现铁路
现代化建设的基本途径,也是确保铁路大联动机高效运转的客观要求。近年
来,铁路建筑限界管理的标准化规范化建设已取得显著成效,其中国家标准
《标准轨距铁路限界》于2020年重新修订发布,相关行业标准、企业标准、规章
制度也在不断完善,《铁路车站及枢纽设计规范》《铁路建筑实际限界测量和
数据格式》《超限货物运输线路建筑限界管理办法》的修订完善,更是为铁路
局集团公司超限货物运输线路建筑限界标准化管理提供了技术标准依据和
组织管理指南。


铁路局集团公司作为落实超限货物运输线路建筑限界标准化管理的主
体,在技术、管理、作业层面还存在诸多不足:基本理论体系较模糊,协调管理
难度较大;技术管理细节较粗放,过程管理不够精细;组织管理流程待细化,
细化要求不够统一;现场作业操作较随意,作业指导还需加强;专业责任落实
有差距,结合部管理需增强;限界数据应用滞后,信息化集成有待加强;服务
超限运输意识不强,风险防控有待加强。解决这些客观存在的不足,不断提
升限界标准化管理水平也是建筑限界标准化管理工作完善和发展的方向。


中国铁路济南局集团有限公司(以下简称济南局集团公司)高度重视标
准化规范化管理工作,针对铁路建筑限界管理普遍存在的问题,以专项科研
课题为依托,以专项检查整治为抓手,深入推动实施铁路建筑限界标准化管
理。标准化管理主要以限界管理基本理论明晰化、技术管理精细化、管理流
程制度化、作业指导规范化、专业管理责任化、数据应用信息化、服务运输全
程化为纲,设计、构建、推行“七化一体”限界标准化管理体系,坚持技术标准
先进实用、管理标准系统够用、作业标准规范管用,以解决现场实际问题为宗旨,把超限货物运输线路建筑限界管理涉及的标准、环节、流程,按照工作逻
辑、管理重点、目标架构进行整合,从整体上明确和回答了限界管理工作要实
现什么样的标准化这一基本问题。


本书主要内容包含铁路限界基本理论,建筑限界技术管理,限界组织管
理,专业管理规章制度,基层作业指导书,限界系统管理及操作应用,超限货
物运输管理,限界数据分析、侵限成因及整治、超限运输等案例,限界管理事
故定性及案例等。主要从铁路局集团公司各管理层面,对铁路建筑限界管理
的基本理论、技术标准、组织流程、信息化建设、质量管理、相关配套工作以及
现场指导等方面进行了阐述,对铁路局集团公司建筑限界及超限货物运输全
过程管理具有很强的针对性、操作性和实用性,可为各层级限界管理人员、作
业人员提供多方位的指导和参考,也可供从事铁路相关工作人员、科研人员、
高校师生等学习和参考。

1铁路限界基本理论 1.1基本理论体系 1.2机车车辆限界 1.3建筑限界 2建筑限界技术管理 2.1限界检测对象 2.2限界检测范围 2.3限界检测工器具 2.4现场曲线标志标记辨识 2.5测量标准 2.6限界数据计算与判定 2.7数据分析 3限界组织管理 3.1组织架构 3.2管理依据 3.3人员配备 3.4管理要求 3.5新建线路限界管理 3.6站场改造管理 3.7线路大修管理 3.8设备接管验收管理 3.9侵限处所整治 3.10施工缩小限界管理 3.11车型试验管理 3.12《站细》管理 3.13限界资料管理 3.14结合部管理 3.15人员培训管理 3.16限界专项整治 4专业管理

中国铁路济南局集团有限公司，由济南铁路局2017年11月4日名称变更为现名称，是中国国家铁路集团有限公司直属集团公司之一，管辖范围大致为山东省境内及周边的铁路网，包括京沪铁路和京九铁路于山东省内一段，以及省内的胶济铁路、胶新铁路、衮石铁路、蓝烟铁路等干线，分别连接青岛、烟台、日照三大港口。其管理的线路总延展长度为8283.9公里，复线里程2125.8公里。下辖车站有310个（2007年），其中特等站4个、一等站10个二等站40个、三等及以下车站241个。2008年初，徐州枢纽和陇海线等山东省外的线路划归上海铁路局，而烟大铁路轮渡、邯济铁路和威海地方铁路局机务段划归济南铁路局。

铁路建筑限界管理特别是超限货物运输线路建筑限界管理,涉及国家重点工程、国防建
设、人民生命财产和铁路行车安全,是铁路安全效益管理的重要组成部分。本书主要介绍济
南局集团公司建筑限界标准化管理的方式方法、理念思路及经验做法,包含铁路限界基本理
论、建筑限界技术管理、限界组织管理、专业管理、作业指导、限界系统(超限超重货物运输辅助
决策系统)管理、超限货物运输管理、限界管理事故定性及案例、限界管理实例等内容。