本书全面介绍高速铁路信号系统的基本组成和基本原理，主要包括高速铁路信号系统概述、高速铁路信号基础设备、计算机联锁系统、列车运行控制系统、调度集中系统、信号监测系统、高速铁路信号系统集成等内容。

高速铁路是现代社会的新型运输方式，是交通运输现代化的重要标志，是社会进步和交通运输向现代化发展的产物。高速铁路的优势在于运行速度快、输送能力大、安全性好、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响小、用地省、经济效益好，因此获得全球范围的重视。
中国高速铁路虽然起步较晚，但发展很快，目前，中国已有高速铁路4万km以上，占全世界高速铁路的2/3以上，中国高速铁路的路网规模稳居世界第一。中国建设高速铁路，在经济社会生活中发挥了巨大的效益；中国高速铁路的快速发展，对世界铁路特别是世界高速铁路的发展产生了巨大的推动作用。高速铁路大面积吸纳了现代高科技成果进行技术创新，是各项高新技术的系统集成，实现了高速铁路各子系统的集成与优化。
铁路信号技术是高速铁路最重要的技术之一。由于高速铁路列车运行速度高、列车追踪间隔时间短，为此，要求采用一系列铁路信号新技术，确保高速列车的运行安全，满足高密度运行的需求。编者为使更多的读者了解高速铁路的信号技术编写本书，又结合近年来高速铁路信号技术的发展，进行了全面修订。
全书共七章。第一章介绍高速铁路信号系统的概况，使读者对高速铁路信号系统有初步的认识。第二章介绍高速铁路信号基础设备的特点和原理，包括信号机、轨道电路、道岔转换设备、道岔融雪设备、应答器、信号电源屏、信号光电缆，着重介绍高速铁路专用的信号基础设备。第三章至第六章分别介绍计算机联锁系统、列车运行控制系统、调度集中系统、信号监测系统的特点和原理：第三章全面介绍高速铁路所采用的四种类型的计算机联锁系统，着重讲解其在高速铁路的应用；第四章详细介绍CTCS-2和CTCS-3级列车运行控制系统的功能、原理和系统组成；第五章以FZk-CTC为例详细介绍调度集中系统的结构、功能和原理；第六章介绍信号监测系统的结构、功能和原理。第七章介绍高速铁路信号系统集成，包括200～250km／h高速铁路、300～350km／h高速铁路的信号系统集成，进一步加深读者对高速铁路信号系统的认识。
对于与普通铁路相同的信号设备，例如继电器、色灯信号机、道岔转换与锁闭设备、25Hz相敏轨道电路、信号智能电源屏，本书仅作简单介绍，欲深入了解，请参考中国铁道出版社有限公司出版的《铁路信号基础》《铁路信号智能电源屏》《计算机联锁》等相关书籍。对于高速铁路特有的信号设备，本书进行较为详细的介绍。如果结合《计算机联锁图册》《自动闭塞图册》学习，会取得更好的效果。

第一章高速铁路信号系统概述 第一节高速铁路对铁路信号的基本要求 第二节高速铁路信号系统的技术要求 第三节高速铁路信号系统 第四节高速铁路信号系统的配套设备 第二章信号基础设备 第一节信号机 第二节轨道电路 第三节道岔转换设备及道岔融雪设备 第四节应答器 第五节信号电源 第六节铁路信号电缆 第三章计算机联锁系统 第一节DS6-K5B型计算机联锁系统 第二节EI32-JD型计算机联锁系统 第三节iLOCK型计算机联锁系统 第四节TYJL-ADX型计算机联锁系统 第四章列车运行控制系统 第一节列控系统概述 第二节CTCS-2级列控系统 第三节CTCS-3级列控系统 第五章调度集中系统 第一节调度集中系统概述 第二节

林瑜筠，男，汉族，江苏丹阳人，中共党员，副教授。自1982年以来，始终紧跟轨道交通信号与控制技术发展的步伐，编审出版各类教材和科技图书百余种，内容涵盖普速铁路、高速铁路和城市轨道交通的信号、通信、供电、车辆、线路和站场、运输等专业，读者包括高校师生和铁路信号工程技术人员、一线职工。2017年，中国铁道出版社授予“杰出贡献作者”称号。

本书结合高速铁路信号技术近年来的发展，对高速铁路信号相关技术、系统、设备进行了简明扼要、深入浅出、循序渐进的介绍，辅以大量图片及表格，便于读者阅读、理解。同时，本书内容详略得当，对与普速铁路相同的信号设备仅作简单介绍，利于读者的提升进阶。