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京张高铁官厅水库特大桥建设取得重要进展

[ 2017-04-21 ]

来源: 人民铁道网

新华社北京417新媒体专电(记者齐中熙)由中国中铁大桥局承建的京张高铁官厅水库特大桥首孔拱形钢桁梁17日顶推到位,标志着京张高铁建设取得重要进展。

据中铁大桥局官厅水库特大桥项目经理吴克强介绍,官厅水库特大桥全长9077,主桥由8110的简支变截面拱形钢桁梁组成。为避免对官厅水库区产生污染,项目部在钢梁架设技术上采用顶推方案施工。即在岸边拼装钢梁,然后像拼积木一样逐步向湖中顶推,最大限度减少对库区的污染,最后形成8个漂亮的彩虹结构,飞跃官厅湖。

280平方公里的官厅水库是新中国成立后修建的第一座大型水库,是北京三大水源保护地之一。湖深、风大、环保要求高等特点使官厅水库特大桥建设需要破解诸多难题:一是施工不对原有生态环境造成影响和破坏;二是桥址位于张家口进北京的“风口区”,要应对大风下安全作业的严峻考验;三是冬季施工湖面冰冻深度达1,工程技术难度要求极高。为此,中铁大桥局集团对施工方案反复优化,对各项数据进行缜密计算,力求实现安全、质量、进度、环保完美结合。此次采用顶推法架梁,能最大限度减少水上施工作业,避免对官厅水库造成污染。

1905年,京张铁路的开建拉开了中国铁路中国造的序幕。100多年后,崭新的时速350公里的京张高铁以速度快、标准高、创新多、科技含量高而倍受瞩目。建成后将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路,也是穿越高寒、大风沙地区的高速铁路。京张高铁不仅能够有力保障2022年冬奥会的顺利举办,还对促进京津冀一体化发展具有重要意义。